摆动气缸UCA2-T2H-X-16-150-RB快速供货及其特点：
带导杆气缸
组合式气缸
型号UCA2
该气缸采用两侧双活塞杆结构，内置缓冲吸收器，因此*适用于要求高推力且冲击及噪音较少的搬送。
行业耐环境
【2种使用方法】
根据用途，有缸体固定和端板固定2种使用方法。
【直进性】
由于是双活塞杆型，因此轨道直进性良好，滚动轴承型实现了更高的精度、更长的寿命。
【小型?高推力】
薄型设计的小型产品，采用并列双活塞，可发挥高推力。
【内置缓冲吸收器】
带平稳停止功能，可实现冲击较少的搬送。
【可调行程】
可调行程作为选择项，可进行标准行程间的行程调整。
UCA2 双作用?双活塞杆?滑动轴承型 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 无
UCA2-L 双作用?双活塞杆?滑动轴承型 带开关 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 有
UCA2-B 双作用?双活塞杆?滚动轴承型 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 无
UCA2-BL 双作用?双活塞杆?滚动轴承型 带开关 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 有
有关日本CKDUCA2-T2H-X-16-150-RB气缸的更多数据资料参考：
全长缩短至
97mm重量减少54%（0.69kg→0.32kg）
可选择多种盖板形状
端口尺寸：M5、Rc、NPT1/8可供选择
杆端安装形状可选择
自动带开关（JCDM系列：JCDM）-增加了底
脚型和法兰型。
应用
三工位线性滑台气缸剖视图
选择紧凑型线性滑台气缸是根据它们执行特定功能的能力。这些功能是无限的。以下是一些通常使用紧凑型线性滑台气缸的常见应用和行业示例：
? 汽车售后市场
? 电子动画
? 汽车装配
? 输送系统
? 定制机械和设备
? 门窗框架制造
? 材料处理
? 包装
? 码垛
? 纸张加工
? 塑料模具机械
? 印刷
? 机器人
? 冲压和成型，以及
? 半导体加工。
系统设计人员必须使用 ISO 13849-1 或 EN/IEC 62061 等安全方法。
根据国际电工委员会 (IEC)，IEC 62061 标准规定了机器的安全相关电气、电子和可编程电子控制系统 (SRECS) 的设计、集成和验证要求并提出建议。同时，国际标准组织 (ISO) EN/ISO 13849-1:2005 标准为控制系统 (SRP/CS) 的安全相关部分的设计和集成原则提供了安全要求和指导，包括软件设计. 对于 SRP/CS 的这些部分，它了包括执行安全功能所需的性能级别在内的特性。它适用于 SRP/CS 的高需求和连续模式，无论使用何种技术和能源（例如电动、液压、气动。
CKD自创立以来，作为自动化技术先锋，时刻掌握时代需求，开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种，活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力，与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术，广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。下图（1-3）是CKD产品UCA2-T2H-X-16-150-RB的选型资料和配置方式：
线性滑台气缸将压缩空气的势能转化为施加力的机械能或运动的动能。在线性滑台气缸内，两个腔室保持不同的气压。连接到分隔壁上的活塞（有时称为杆）开始运动，因为腔室的体积响应两个腔室的相对压力而变化。至少一个腔室连接到允许空气流入和流出线性滑台气缸的端口。
许多线性滑台气缸包括 T 形槽或燕尾榫，它们很容易接受兼容的位置开关以进行行程结束感测。
两种广泛使用的位置传感器或开关类型是经济型机械簧片开关和霍尔效应传感器。后者是一个可靠的选择，因为它们没有移动部件，还可能包括 LED 来指示操作状态和故障，尽管它们表现出很小的电流泄漏，可能会导致某些设置出现问题。这两种类型还要求内部活塞具有磁性，以便接合开关并关闭电路。。
它们使用一系列等距压缩弹簧来提供杆锁驱动力。数十个滚珠轴承将剖分式锥形轴环和活塞分开。活塞在弹簧力的作用下沿着轴环上的斜坡向上移动，并使开口轴环在杆上收缩。施加到活塞另一侧的气压会压缩弹簧以释放对路面的抓地力。。
更多关于气缸UCA2-T2H-X-16-150-RB同系列产品的选型型号资料如下：
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UCA2系列单元气缸（UCA2-T3H3~） UCA2-T3H3-Y-25-150-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5V5～） UCA2-T5V5-X-16-125-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3WH5～） UCA2-T3WH5-Y-32-100-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3WH5～） UCA2-T3WH5-Y-10-50-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5V3~） UCA2-T5V3-X-16-175-RA
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UCA2系列单元气缸（UCA2-T3H~） UCA2-T3H-Y-16-200-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3WH3～） UCA2-T3WH3-X-32-175-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0H3~） UCA2-T0H3-Y-10-100-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5H3~） UCA2-T5H3-Y-10-50-RB
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UCA2系列单元气缸（UCA2-B~） UCA2-B-Y-32-100-P1A
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UCA2系列单元气缸（UCA2-B~） UCA2-B-R-X-32-32
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3WV~） UCA2-T3WV-Y-32-200-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-LY~） UCA2-L-Y-10-25-T2H-RA-P1B
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UCA2系列单元气缸（UCA2-LY~） UCA2-L-Y-25-75-T0H3-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-LY~） UCA2-L-Y-25-75-T2H5-D-P2
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2WH3～） UCA2-T2WH3-Y-32-100-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3H~） UCA2-T3H-X-16-175-RA
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UCA2系列单元气缸（UCA2-LX~） UCA2-L-X-16-125-T2V3-D-P2
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UCA2系列单元气缸（UCA2-T3WV3～） UCA2-T3WV3-Y-16-25-RB
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UCA2系列单元气缸（UCA2-T5H5～） UCA2-T5H5-Y-32-175-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3WH5～） UCA2-T3WH5-X-32-150-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2WV～） UCA2-T2WV-X-16-50-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3H3~） UCA2-T3H3-X-16-125-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3WV~） UCA2-T3WV-Y-16-125-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3WV3～） UCA2-T3WV3-X-25-75-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-LX~） UCA2-L-X-16-100-T3H-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2V3~） UCA2-T2V3-Y-32-125-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2V5～） UCA2-T2V5-Y-16-100-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0H3~） UCA2-T0H3-X-32-25-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2WH5～） UCA2-T2WH5-X-32-150-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-BL~） UCA2-BL-X-25-100-T0H-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5H3~） UCA2-T5H3-X-25-25-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5H3~） UCA2-T5H3-Y-16-200-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0V3~） UCA2-T0V3-X-32-150-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3WH~） UCA2-T3WH-Y-25-75-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2WH~） UCA2-T2WH-Y-25-175-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-LY~） UCA2-L-Y-16-175-T2H-D-P2
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0H5～） UCA2-T0H5-X-10-25-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3WH3～） UCA2-T3WH3-Y-16-100-D
