不锈钢气缸STK-20-10-T0H-R产品报价

不锈钢气缸STK-20-10-T0H-R产品报价及其特点：
省空间型气缸
止动气缸
型号STK
用于向活塞杆施加横向负荷等用途的耐横向负荷性优异的方形、省空间气缸。*适用于搬送生产线的停止功能。
【高负荷用设计】
采用比普通活塞杆径大一级的粗活塞杆。
加宽了轴套活塞杆方向的宽度，强化了轴承部。
【3种动作方式】
备有双作用型、单作用加压缩回型、双作用带弹簧型3种。
【杆端形状可选】
备有圆杆型、倒角型、滚子型3种。
也可选择端面带螺纹孔的内螺纹型（选择项）。
【直接安装】
可使用内六角螺栓直接安装。
有螺纹旋入和贯穿螺栓2种安装方式。
ＳTK 双作用·杆端圆杆型 Φ20, Φ32, Φ40, Φ50 10, 15, 20, 25, 30 
STK‐Y 单作用?加压缩回型?杆端圆杆型 Φ20, Φ32, Φ40, Φ50 10, 15, 20, 25, 30 
STK‐Y1 双作用?带弹簧型?杆端圆杆型 Φ20, Φ32, Φ40, Φ50 10, 15, 20, 25, 30 
STK‐M 双作用·杆端倒角型 Φ20, Φ32, Φ40, Φ50 10, 15, 20, 25, 30 
STK-MY 单作用?加压缩回型?杆端倒角型 Φ20, Φ32, Φ40, Φ50 10, 15, 20, 25, 30 
STK-MY1 双作用?带弹簧型?杆端倒角型 Φ20, Φ32, Φ40, Φ50 10, 15, 20, 25, 30 
STK-JY 单作用?加压缩回型?杆端滚子型 Φ20, Φ32, Φ40, Φ50 10, 15, 20, 25, 30 
STK-JY1 双作用·带弹簧型·杆端滚子型 Φ20, Φ32, Φ40, Φ50 10, 15, 20, 25, 30

有关日本CKDSTK-20-10-T0H-R电磁阀的更多参数参考：

新增类型：双杆、非旋转和带锁定装置 为标准类型添加了杆引导选项 气垫与保险杠一体化功能 孔径(mm):32~125 行程可达2000毫米。

关于STK-20-10-T0H-R气缸使用方法的事项 3. 1气缸的使用方法 前端顶出侧的调整缓冲用针阀 1)本气缸的工作压力为0.05~1.0MPa。请在 此压力范围内使用。 2)出厂时缓冲是在无负荷状态下调整的。有负 荷时的缓冲，请用针阀调整。 拧紧针阀(右旋转)缓冲效果好。调整后请 中 拧紧缓冲针阀的螺母。 后端缩回侧的调整缓冲用针阀 另外，当负荷很重高速运转等动能大于7.1气缸规格的容许吸收能量的时候，请考虑其他的缓冲 装置。 3)请安装速度控制器来调整活塞速度。。

CKD自创立以来，作为自动化技术先锋，时刻掌握时代需求，开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种，活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力，与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术，广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。图下是CKD产品STK-20-10-T0H-R的选型资料和配置方式:

DPCA 缸体由铝加工而成，并经过阳极氧化处理，具有抗腐蚀性。为增加使用寿命和强度，DPCA 采用镀硬铬不锈钢活塞杆和非金属复合杆衬套。。

气动执行器是一种机械装置，它使用作用在气缸内活塞上的压缩空气沿线性路径移动负载。与其液压替代品不同，气动执行器中的工作流体只是空气，因此泄漏不会滴落并污染周围区域。。

过程停止的常见原因是驱动系统的电源中断。通常在工业自动化系统中，动力方法是电力、液压流体或压缩空气。在气动系统中，断电通常与空气供应压力的中断或显着下降有关。通常，这可能是由压缩空气泵或其他设备的故障引起的，也可能是由供应管线中的重大缺口或泄漏引起的。

更多有关STK同系列产品的选型型号如下：
STK系列止动缸（STK-JY~） STK-JY-20-20-T1V3-D
STK系列限位器气缸（STK-32～） STK-32-10-T2H-D
STK系列限位器气缸（STK-50～） STK-50-20-T2V3-D
STK系列止动缸（STK-Y~） STK-Y-50-30-T2H3-D
STK系列止动缸（STK-Y~） STK-Y-32K
STK系列限位器气缸（STK-40～） STK-40-30-T0H3-D-N11
STK系列止动缸（STK-Y~） STK-Y-40-25-T2H3-R
STK系列限位器气缸（STK-20～） STK-20-10-T2H3-H-N11
STK系列限位器气缸（STK-MY1~） STK-MY1-32-15
STK系列限位器气缸（STK-32～） STK-32-20-T0H-H-N11
STK系列限位器气缸（STK-40～） STK-40-30-T2H-D-N11
STK系列限位器气缸（STK-32～） STK-32-20-T1H3-D
STK系列限位器气缸（STK-50～） STK-50-25-T2H-D-N11
STK系列限位器气缸（STK-M~） STK-M-50-30-T0V3-D
STK系列限位器气缸（STK-20～） STK-20-10-T3V-D-N11
STK系列限位器气缸（STK-Y1~） STK-Y1-32-20-T0H-D-N11
STK系列限位器气缸（STK-32～） STK-32-20-P4
STK系列止动缸（STK-JY~） STK-JY-20-10-T0H-D
STK系列限位器气缸（STK-Y1~） STK-Y1-32-15-T0H-R
STK系列限位器气缸（STK-32～） STK-32-20-T5H5-R
STK系列限位器气缸（STK-20～） STK-20-20-T5H-D-N11
STK系列止动缸（STK-Y~） STK-Y-40-30-T5H-D
STK系列限位器气缸（STK-MY~） STK-MY-40-30
STK系列限位器气缸（STK-Y1~） STK-Y1-32-15-T2H-D-N11
STK系列止动油缸（STK-BOLT~） STK-BOLT-M6X85
STK系列限位器气缸（STK-M~） STK-M-50-30-T0V-D-N11
STK系列限位器气缸（STK-20～） STK-20-15-T2H3-D-N11
STK系列止动缸（STK-Y~） STK-Y-20-10-T0H3-D-N11
STK系列限位器气缸（STK-40～） STK-40-20-T2YH-D
STK系列限位器气缸（STK-M~） STK-M-40-30-T2H-D
STK系列限位器气缸（STK-20～） STK-20-15-T0H-R
STK系列限位器气缸（STK-JY1~） STK-JY1-32-20-T0H3-D
STK系列限位器气缸（STK-32～） STK-32-15
STK系列限位器气缸（STK-Y1~） STK-Y1-40-30-T0H-D
STK系列限位器气缸（STK-50～） STK-50-20-T3YH5-D
STK系列限位器气缸（STK-40～） STK-40-30-T0H-H
STK系列限位器气缸（STK-20～） STK-20-15-T0H3-R
STK系列限位器气缸（STK-50～） STK-50-25-T3H-D
STK系列限位器气缸（STK-M~） STK-M-20-10-T2V-D
STK系列限位器气缸（STK-JY1~） STK-JY1-32-20-T0H-R
STK系列限位器气缸（STK-40～） STK-40-30-T2YH5-D
STK系列限位器气缸（STK-50～） STK-50-25-T3H-D
STK系列限位器气缸（STK-32～） STK-32-15-T2YH-H
STK系列止动缸（STK-Y~） STK-Y-40-20-T2H3-D
STK系列限位器气缸（STK-32～） STK-32-15-T2YH-D-N11
STK系列限位器气缸（STK-20～） STK-20-10-N11P40
STK系列限位器气缸（STK-JY1~） STK-JY1-32-15-T3H-R
STK系列限位器气缸（STK-40～） STK-40-30-T0H-D
STK系列止动缸（STK-Y~） STK-Y-32-15
STK系列限位器气缸（STK-M~） STK-M-20-20-T2YH3-D
STK系列限位器气缸（STK-20～） STK-20-10-T0H-R
STK系列限位器气缸（STK-M~） STK-M-20-20-T0H-R
STK系列限位器气缸（STK-32～） STK-32-10-T0H-R
STK系列止动缸（STK-JY~） STK-JY-50-30-T2YH-D
STK系列限位器气缸（STK-M~） STK-M-40-20-T2V3-D
STK系列限位器气缸（STK-20～） STK-20-20-T3V3-D
STK系列限位器气缸（STK-M~） STK-M-50-25-T0H3-D
STK系列限位器气缸（STK-JY1~） STK-JY1-50-20-T1H3-D
STK系列限位器气缸（STK-32～） STK-32-15-T2V5-D-N11
STK系列限位器气缸（STK-MY~） STK-MY-32-20-T5H5-R