气缸规格STK-M-40-20-T2H-D快速报价资料

发布时间:2021-09-22
气缸规格STK-M-40-20-T2H-D快速报价资料及其特点:
省空间型气缸
止动气缸
型号STK
用于向活塞杆施加横向负荷等用途的耐横向负荷性优异的方形、省空间气缸。*适用于搬送生产线的停止功能。
【高负荷用设计】
采用比普通活塞杆径大一级的粗活塞杆。
加宽了轴套活塞杆方向的宽度,强化了轴承部。
【3种动作方式】
备有双作用型、单作用加压缩回型、双作用带弹簧型3种。
【杆端形状可选】
备有圆杆型、倒角型、滚子型3种。
也可选择端面带螺纹孔的内螺纹型(选择项)。
【直接安装】
可使用内六角螺栓直接安装。
有螺纹旋入和贯穿螺栓2种安装方式。
STK 双作用·杆端圆杆型 Φ20, Φ32, Φ40, Φ50 10, 15, 20, 25, 30 
STK‐Y 单作用?加压缩回型?杆端圆杆型 Φ20, Φ32, Φ40, Φ50 10, 15, 20, 25, 30 
STK‐Y1 双作用?带弹簧型?杆端圆杆型 Φ20, Φ32, Φ40, Φ50 10, 15, 20, 25, 30 
STK‐M 双作用·杆端倒角型 Φ20, Φ32, Φ40, Φ50 10, 15, 20, 25, 30 
STK-MY 单作用?加压缩回型?杆端倒角型 Φ20, Φ32, Φ40, Φ50 10, 15, 20, 25, 30 
STK-MY1 双作用?带弹簧型?杆端倒角型 Φ20, Φ32, Φ40, Φ50 10, 15, 20, 25, 30 
STK-JY 单作用?加压缩回型?杆端滚子型 Φ20, Φ32, Φ40, Φ50 10, 15, 20, 25, 30 
STK-JY1 双作用·带弹簧型·杆端滚子型 Φ20, Φ32, Φ40, Φ50 10, 15, 20, 25, 30
有关日本CKDSTK-M-40-20-T2H-D电磁阀的更多参数参考:
气缸详细参数: 节省空间气缸,薄形、装置紧凑型设计 可在4面安装小型磁性开关(Φ12到Φ25的是两面) 磁性开关不突出表面 新追加双耳环型、小型脚座型 质量:减少5%到13% 安装螺丝同捆,设定了杆端安装件的型号(省去了分别订购气缸和支件的时间)。
关于气缸开关的使用方法 3.2.1通用事项 1) 磁场环境 在周围存在强磁场.大电流(大磁铁、点焊机等)的环境中,请使用强磁场开关。带开关气缸并排靠 近安装的时候、或磁性体在离气缸很近的地方移动的时候,可能会产生相互干扰而影响检测精度。 2) 导线的配线 请注意导线上不能有重复的弯曲应力和张力。 可动部请使用有耐曲性的机械手用电线。 3)使用温度 不能在高温(过60C的场合)使用。 根据磁性部品、电子部品的温度特性,请避免在高温环境下使用。 4)中间位置检测 将气缸开关设定为行程中间位置,并且在活塞通过时驱动负荷的情况下,如果速度过快,STK-M-40-20-T2H-D气缸开关虽 然也会动作,但是要注意由于动作时间短,有时也会无法对负荷作出响应。 可检测的*活塞速度:V V(mm/s) =一 气缸开关动作范围(mm) 负荷的动作时间(s) 气缸开关的动作范围请参照第7页的第4)项中表的*小值。 关于冲击 气缸搬运以及开关安装调整的时候,请不要使其承受过大的冲击。。
CKD自创立以来,作为自动化技术先锋,时刻掌握时代需求,开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种,活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力,与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术,广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。图下是CKD产品STK-M-40-20-T2H-D的选型资料和配置方式:
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这是因为许多类型的机械都有复杂的自动化序列和交互,例如确保一个气缸在后续动作开始之前完成其行程。它需要监控性能以确定正确操作,而位置传感器可以执行此类功能。。
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AutomationDirect-Figure-1 气动设计 图 1:该 AutomationDirect NITRA 空气制备装置包含常见的空气制备组件,易于安装并减少安装空间和成本。 线性动力传输通常使用流体(气动与空气或液压与油)或电力完成。许多供应商喜欢推广电动执行器的使用及其效率,但简单可靠的气动执行器和气缸仍然经常驱动线性运动。。
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单杆配置在整个气缸行业中无疑是常见的。然而,双杆气缸设计在许多应用中非常有用。 双杆油缸STK-M-40-20-T2H-D用于: ? 当活塞两侧需要相等的位移时 ? 当气缸需要在两侧做功时? 当在 机械上将负载耦合到每一端时,或者 ? 当额外的一端可用于安装凸轮时用于操作限位开关。。
更多有关STK同系列产品的选型型号如下:
STK系列限位器气缸(STK-Y1~) STK-Y1-50-20
STK系列限位器气缸(STK-32~) STK-32-15-T2YH-H
STK系列限位器气缸(STK-M~) STK-M-40-25-T3H-D-N11
STK系列限位器气缸(STK-M~) STK-M-50-30-T0V3-R
STK系列限位器气缸(STK-Y1~) STK-Y1-20-20-T3H3-D
STK系列限位器气缸(STK-50~) STK-50-30-T0H-D-N11
STK系列限位器气缸(STK-50~) STK-50-25-T0H5-D
STK系列限位器气缸(STK-JY1~) STK-JY1-20-20-T0H-D
STK系列限位器气缸(STK-20~) STK-20-10-T0H-D
STK系列限位器气缸(STK-Y1~) STK-Y1-20-20-T2YH-D-N11
STK系列限位器气缸(STK-32~) STK-32-20-T0H3-D
STK系列限位器气缸(STK-JY1~) STK-JY1-32-20-T5H5-R
STK系列限位器气缸(STK-M~) STK-M-20-15-T0H-D
STK系列限位器气缸(STK-32~) STK-32-10-T0H3-R-N11
STK系列限位器气缸(STK-40~) STK-40-25-T0H-D-N11
STK系列限位器气缸(STK-50~) STK-50-30-T0H3-D-N11
STK系列止动缸(STK-Y~) STK-Y-40-20-N11
STK系列限位器气缸(STK-Y1~) STK-Y1-40-20-T2H5-D
STK系列限位器气缸(STK-20~) STK-20-10-SW32-D-N11P40
STK系列止动缸(STK-Y~) STK-Y-50-30-T0V5-D
STK系列限位器气缸(STK-M~) STK-M-32-10-T2V-D
STK系列限位器气缸(STK-Y1~) STK-Y1-50K
STK系列限位器气缸(STK-20~) STK-20-20-T1H-R-N11
STK系列限位器气缸(STK-Y1~) STK-Y1-50-30
STK系列限位器气缸(STK-32~) STK-32-10-T0H-D-N11
STK系列限位器气缸(STK-M~) STK-M-50-30
STK系列止动缸(STK-Y~) STK-Y-40-30-T0H-R
STK系列止动缸(STK-JY~) STK-JY-50-20-T2H3-D
STK系列限位器气缸(STK-32~) STK-32-20-T2H3-D
STK系列限位器气缸(STK-M~) STK-M-50-30-T0V3-D
STK系列限位器气缸(STK-M~) STK-M-40-30-T0H3-D-N11
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STK系列限位器气缸(STK-40~) STK-40-30-T0V-R
STK系列限位器气缸(STK-32~) STK-32-10-T0H3-D
STK系列限位器气缸(STK-20~) STK-20-10-T2H3-D
STK系列限位器气缸(STK-50~) STK-50-20-N11
STK系列限位器气缸(STK-M~) STK-M-20-15-T0H-H-N11
STK系列限位器气缸(STK-50~) STK-50-30-T3H3-D
STK系列止动油缸(STK-BOLT~) STK-BOLT-M5X60
STK系列止动缸(STK-Y~) STK-Y-32-20-T5H-D
STK系列限位器气缸(STK-20~) STK-20-20-T2H-D
STK系列止动缸(STK-Y~) STK-Y-32-15-N11
STK系列限位器气缸(STK-40~) STK-40-30-T0H5-D
STK系列止动缸(STK-Y~) STK-Y-32-20
STK系列限位器气缸(STK-20~) STK-20-15-T2H-R-N11
STK系列限位器气缸(STK-M~) STK-M-20-20-T0H3-D
STK系列限位器气缸(STK-20~) STK-20-10-T2V-D
STK系列限位器气缸(STK-20~) STK-20-15-T3V-D
STK系列限位器气缸(STK-50~) STK-50-20-T3YH5-D
STK系列限位器气缸(STK-M~) STK-M-40-30-T2YH3-R
STK系列限位器气缸(STK-M~) STK-M-32-20-T0H-D-N11
STK系列限位器气缸(STK-M~) STK-M-20-10-T0H3-R-N11
STK系列限位器气缸(STK-40~) STK-40-30-T0H-H
STK系列止动缸(STK-JY~) STK-JY-20-10
STK系列止动缸(STK-JY~) STK-JY-20-10-T0H-D
STK系列限位器气缸(STK-32~) STK-32-20-T2H3-D-N11
STK系列限位器气缸(STK-Y1~) STK-Y1-40-25
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