进口气缸COVN2-N-CA-50N-180-1-Y快速报价资料

发布时间:2021-09-23

进口气缸COVN2-N-CA-50N-180-1-Y快速报价资料及其特点:

带阀气缸
带阀气缸
型号CAV2?COVP2?COVN2
缸径尺寸为Φ50、75、100的3种口径。可选择给油、自润滑,电磁阀可选择单电控和双电控的带阀气缸。
行业

【产品种类丰富】
除了基本的给油型,还有自润滑、全长短型、双电控、单电控型产品。
【坚固的气缸结构】
是拉杆式气缸,活塞结构耐横向负荷。
【坚固的阀结构】
采用有丰富业绩支持的滑动阀结构。
CAV2 双作用?双电控给油型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300 
COVP2 双作用·单电控通电时伸出型给油型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300 
COVN2 双作用·单电控通电时缩回型给油型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300 
CAV2-N 双作用?双电控自润滑型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300 
COVP2-N 双作用·单电控通电时伸出型自润滑型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300 
COVN2-N 双作用·单电控通电时缩回型自润滑型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300  CAV2-S/CAV2-NS 双作用?双电控带缓冲全长短型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300 
COVP2-S/COVP2-NS 双作用?单电控通电时伸出型带缓冲全长短型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300 
COVN2-S/COVN2-NS 双作用·单电控通电时缩回型带缓冲全长短型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300

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拉杆双作用油缸 在气缸可能受到冲击载荷或冲击载荷的情况下,已经发现拉杆比其他设计更好地保护气缸免受损坏 法兰型 它们是类似于拉杆结构的重型气缸 可根据需要从制造商处订购前法兰、后法兰或前后法兰 一件式焊接 在这种类型中,主体是整体铸造的,或者端部是焊接或卷边的 螺纹端 在这种类型的结构中,两端通过外螺纹或内螺纹拧在管子上。
如果你想让带阀气缸做的不仅仅是暂停负载,你需要做更多的计算。这样做了大约 45 年之后,我的经验法则是:将负载乘以 1 ?。因此,如果负载为 1,000 磅,我将带阀气缸的尺寸确定为至少 1,500 磅的负载。很简单,空气移动带阀气缸需要压差。如果带阀气缸确实需要尽可能快地移动,那么您希望空气达到有时称为临界速度或临界背压的速度,即声速(因此当下游压力达到 53% 时达到大速度上游压力)。通过加大带阀气缸孔的尺寸,您可以更加确信您的选择将补偿所有未知和已知变量。气动的美妙之处在于您只需将调节器调低即可获得所需的结果。当然,如果您的应用由许多带阀气缸组成,那么好使用原型进行测试以验证具成本效益的选择。。
带阀气缸本身包含一个供压缩空气进入的腔室、一个供压缩空气离开的通道、一个执行大部分相关工作的活塞以及某种类型的动作系统,活塞是其中的一部分。气压缸有几种不同类型的作用系统,每种系统提供的力略有不同。*个也是简单的版本是单作用带阀气缸,活塞导向系统迫使压缩空气通过电磁阀进入活塞后部。这种高度压缩的空气寻求简单的方式排出,并在活塞面上施加大量的力。活塞面的表面积或孔径大小直接影响空气推动活塞的难易程度。孔径越大,空气就越容易移动——直到重量本身成为一个重要因素。当活塞被推出时,空气通过排气阀排出,排气阀被小心地定位在带阀气缸下方。活塞自然回落到位,直到另一股压缩空气喷射到带阀气缸中。
      CKD自创立以来,作为自动化技术先锋,时刻掌握时代需求,开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种,活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力,与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术,广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。下图(1-3)是CKD产品COVN2-N-CA-50N-180-1-Y的选型资料和配置方式:
进口气缸COVN2-N-CA-50N-180-1-Y快速报价资料
集成阀门和执行器 (IVAC): IVAC 将一个线性执行器、一个无压盖控制阀和两个簧片或固态开关和速度控制器组合在一个集成产品中。随着能源效率的提高,这也意味着所需的零件数量减少,同时仍保持 ISO 15552 尺寸标准 旋转执行器:双作用,旋转执行器提供角运动或旋转运动,可提供旋转叶片或齿轮齿条版本。无杆带阀气缸:这种双作用线性带阀气缸重量轻,强度高,有 8 种孔径。。
进口气缸COVN2-N-CA-50N-180-1-Y快速报价资料
使用降低的缩回压力——如果弹簧回位不可能,降低缩回冲程压力将使每冲程的压缩空气消耗量每 14.5 psi 减少一体积。通常需要很小的力来收回COVN2-N-CA-50N-180-1-Y带阀气缸。。
进口气缸COVN2-N-CA-50N-180-1-Y快速报价资料
通常,无杆带阀气缸COVN2-N-CA-50N-180-1-Y具有相同的基本组件:带阀气缸管或缸筒、活塞、内外密封带和端部缓冲端盖。滑台组件,也称为梭子或滑架,直接安装在活塞上方,通过沿缸体顶部切割的槽直接连接,通过位于活塞和滑台上的磁铁间接连接,或通过连接到活塞的电缆活塞通过滑轮。。
更多关于气缸COVN2-N-CA-50N-180-1-Y同系列产品的选型型号资料如下:
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COV*2系列电池筒(COVP2-NT~) COVP2-N-TC-50B-100-2
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COV*2系列电池筒(COVN2-TC~) COVN2-TC-75N-200-1
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COV*2系列电池筒(COVN2-TF~) COVN2-TF-75B-350-2-MF1
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COV*2系列电池筒(COVP2-TF~) COVP2-TF-75N-100-1-Y
COV*2系列电池筒(COVN2-NC~) COVN2-N-CA-50B-50-2-T0H-D-B2
COV*2系列电池筒(COVP2-NC~) COVP2-N-CA-50B-500-2-T8H-D
COV*2系列电池筒(COVN2-TC~) COVN2-TC-50N-150-2
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COV*2系列电池筒(COVP2-TF~) COVP2-TF-75B-250-1-Y
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COV*2系列电池筒(COVN2-NF~) COVN2-N-FA-50N-100-1
COV*2系列电池筒(COVP2-NT~) COVP2-N-TF-50N-50-2-Y
COV*2系列电池筒(COVN2-LB~) COVN2-LB-50N-200-2

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