型材气缸COVP2-N-LB-100B-200-2配置方案及其特点：
带阀气缸
带阀气缸
型号CAV2?COVP2?COVN2
缸径尺寸为Φ50、75、100的3种口径。可选择给油、自润滑，电磁阀可选择单电控和双电控的带阀气缸。
行业
【产品种类丰富】
除了基本的给油型，还有自润滑、全长短型、双电控、单电控型产品。
【坚固的气缸结构】
是拉杆式气缸，活塞结构耐横向负荷。
【坚固的阀结构】
采用有丰富业绩支持的滑动阀结构。
CAV2 双作用?双电控给油型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300
COVP2 双作用·单电控通电时伸出型给油型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300
COVN2 双作用·单电控通电时缩回型给油型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300
CAV2-N 双作用?双电控自润滑型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300
COVP2-N 双作用·单电控通电时伸出型自润滑型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300
COVN2-N 双作用·单电控通电时缩回型自润滑型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300 CAV2-S/CAV2-NS 双作用?双电控带缓冲全长短型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300
COVP2-S/COVP2-NS 双作用?单电控通电时伸出型带缓冲全长短型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300
COVN2-S/COVN2-NS 双作用·单电控通电时缩回型带缓冲全长短型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300
有关日本CKDCOVP2-N-LB-100B-200-2线性滑台气缸的更多数据资料参考：
电缆筒
在这种情况下，一根电缆连接在气缸的两端，消除了活塞杆这也称为无杆气缸电缆式气缸用于需要长行程的应用
这样做的好处是
安装气缸时节省空间
每英寸行程的成本相对较低
旋转或转动气缸
在这种情况下，活塞杆具有抵靠蜗轮的旋转轮廓并提供线性运动。
初的薄饼带阀气缸是钻孔的主体设计，如图 1 中的剖视图所示。 除了钻孔主体设计之外，现在还提供圆形和方形设计的传统拉杆/垫片配置的紧凑型带阀气缸，图2，以及挤压体设计，图 3。。
气动阀选择
图 2：这些带有相关电路符号的阀门类型通常也通过端口数量来标识。
带阀气缸的流体动力控制始于正确选择阀门，以向带阀气缸、执行器和喷嘴提供清洁干燥的空气。表 1 中列出的气动阀门选择标准有助于正确的阀门来控制自动化机器中的空气流量和带阀气缸激活。。
CKD自创立以来，作为自动化技术先锋，时刻掌握时代需求，开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种，活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力，与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术，广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。下图（1-3）是CKD产品COVP2-N-LB-100B-200-2的选型资料和配置方式：
带阀气缸，也称为带阀气缸、气动执行器或气动驱动器，是使用压缩空气的能量并将其转化为直线运动的相对简单的机械装置。与液压或电动带阀气缸相比，气动带阀气缸重量轻且维护成本低，通常以较低的速度和较小的力运行，但对于许多工业环境中的可靠线性运动而言，它是一种清洁且具有成本效益的选择。
使用具有弹簧复位功能的相同容积带阀气缸将减少约 50% 的压缩空气消耗，因为缩回行程不需要压缩空气。
其他一些降低带阀气缸消耗的方法：
降低动力冲程压力- 通常，动力冲程不需要 100 psi。每减少 14.5 psi 会减少一体积的压缩空气用于冲程，因此使用降低的调节压力可以节省压缩空气。。
气动执行器的力和速度是选择过程的重要组成部分，带阀气缸的尺寸必须适当以满足设计要求。首先，在选择执行器时使用在线尺寸计算软件，例如 AutomationDirect 的交互式带阀气缸孔计算器。提供比计算要求多约 25% 的可用力是一种很好的设计实践。。
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COV*2系列电池筒（COVP2-NF~） COVP2-N-FA-50N-25-2
COV*2系列电池筒（COVN2-NS~） COVN2-NS-FA-75B-350-2
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COV*2系列电池筒（COVP2-NC~） COVP2-N-CA-50B-100-1-R0B-D-TB1
COV*2系列电池气缸（COVN2-NT~） COVN2-N-TC-100N-300-1
COV*2系列电池筒（COVP2-LB~） COVP2-LB-75N-75-1-R0-D-TB1Y
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COV*2系列电池气缸（COVN2-NT~） COVN2-N-TC-100N-400-2
COV*2系列电池筒（COVP2-NT~） COVP2-N-TF-75B-150-2
COV*2系列电池筒（COVN2-NC~） COVN2-N-CA-50B-75-1-T0H-R-YB2
COV*2系列电池筒（COVP2-CA~） COVP2-CA-100B-50-2-YB2
COV*2系列电池筒（COVP2-NC~） COVP2-N-CA-50B-200-2-JY
COV*2系列电池筒（COVP2-NL~） COVP2-N-LB-50B-150-1-I
COV*2系列电池筒（COVN2-TC~） COVN2-TC-75B-150-1-J
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COV*2系列电池筒（COVP2-LB~） COVP2-LB-50B-150-2
COV*2系列电池筒（COVN2-NF~） COVN2-N-FA-75B-150-1-J
COV*2系列电池筒（COVP2-NT~） COVP2-N-TF-100N-300-QY
COV*2系列电池筒（COVP2-FA~） COVP2-FA-75N-50-2
COV*2系列电池筒（COVN2-NC~） COVN2-N-CA-50B-150-1-TB1YB2
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COV*2系列电池筒（COVP2-CA~） COVP2-CA-50B-300-2-Y
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COV*2系列电池筒（COVP2-CA~） COVP2-CA-75B-75-1-T0H3-D-Y
COV*2系列电池筒（COVP2-CA~） COVP2-CA-75N-100-1
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COV*2系列电池筒（COVN2-NF~） COVN2-N-FA-75N-445-1
COV*2系列电池筒（COVP2-TC~） COVP2-TC-50B-150-1-JTB1
COV*2系列电池气缸（COVN2-NT~） COVN2-N-TF-75N-250-2-Y
COV*2系列电池气缸（COVN2-NT~） COVN2-N-TF-75N-250-1
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COV*2系列电池筒（COVP2-CA~） COVP2-CA-75B-300-2-T8H-D
COV*2系列电池筒（COVP2-NT~） COVP2-N-TC-50N-200-2-Y
COV*2系列电池筒（COVP2-TF~） COVP2-TF-75N-300-1
COV*2系列电池气缸（COVN2-NT~） COVN2-N-TF-75N-100-2
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COV*2系列电池筒（COVP2-CA~） COVP2-CA-100N-100-2
COV*2系列电池筒（COVN2-FA~） COVN2-FA-50B-50-1-I
COV*2系列电池筒（COVN2-NL~） COVN2-N-LB-75N-100-1
COV*2系列电池筒（COVN2-TC~） COVN2-TC-50B-200-1
COV*2系列电池筒（COVN2-TC~） COVN2-TC-75N-100-1
COV*2系列电池气缸（COVN2-NT~） COVN2-N-TF-50B-200-2-J
COV*2系列电池筒（COVN2-FA~） COVN2-FA-50B-200-2-Y
