CKD标准气缸同组活塞的质量差是怎样规定的

CKD标准气缸同组活塞的质量差是怎样规定的

CKD标准气缸Z主要的调速方式是节流调速，我们就来了解一下节流调速的相关知识：

CKD标准气缸的运动速度主要由所驱动的工作机构的需要来决定。要求速度缓慢、平稳时，宜采用气液阻尼缸或采用节流调速。

节流调速的方式有：水平安装推力载荷用排气节流；垂直安装升举载荷用进气节流；具体回路见基本回路一节。用缓冲气缸可使缸在行程终点不发生冲击现象，通常缓冲CKD标准气缸在阻力载荷且速度不高时，缓冲才明显。如果速度高，行程终端往往会产生冲击。

CKD标准气缸节流调速为您简单介绍，实际工作过程中还需要大家不断积累经验，这样才能更好地把握关键技术。

气缸的选型应根据工作要求和条件，正确选择气缸的类型。一般我们考虑以下因素：

（1）CKD标准气缸的行程。气缸的行程与的场合和机构的行程有关，但一般不选用满行程。

（2）CKD标准气缸缸径。根据气缸负载力的大小来确定气缸的输出力，由此计算出气缸的缸径。

（3）CKD标准气缸的强度和稳定性计算

（4）CKD标准气缸的安装形式。气缸的安装形式根据安装位置和目的等因素决定。一般情况下，采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等），应选用回转气缸。在活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。有特殊要求时，应选用相应的特种气缸。

（5）磁性开关。当气动系统采用电气控制方式时，可选用带磁性开关的气缸。

（6）CKD标准气缸的缓冲装置。根据活塞的速度决定是否应采用缓冲装置。

（7）其它要求。如气缸工作在有灰尘等恶劣环境下，需在活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需选用无给油或无油润滑气缸。

CKD标准气缸的选型要素就是这些，气缸做为气动元件，在选型时一定要考虑我们的实际应用。

为了使活塞在CKD标准气缸中运转平稳，活塞质量检查的一般原则是：缸径簇120mm时，质量差不大于8g;缸径在120一200mm时，质量差不大于15g。上述标准作为活塞分组级标准，各组级质量差为8g或15g。同一尺寸活塞可以分成若干组，分别用A, B, C, D, E, F来表示。

CKD标准气缸的工作介质是压缩空气，但如果空气中含有水分、粉尘等，那么就会腐蚀活塞、活塞杆以及密封件等，使得气缸出现泄漏现象，以及爬行现象。所以，我们可以将空气过滤后，再进行，就能避免发生该现象了。

(2)CKD标准气缸在进行设计时，压平考虑到尺寸公差、形位公差，以及一些配合方面的问题，以及各个零件的表面粗糙度。如果这些方面考虑、设计不周的话，或者是不合理的话，那么气缸就会出现爬行现象。

(3)主要的运动零件的表面加工质量不好，且表面比较粗糙的话，那么就会影响到表面摩擦系数，阻力也会随之增大，那么就会使气缸出现爬行现象。因此，我们要严格控制好主要的运动零件的表面加工质量，质量要好，以便避免该现象。

(4)CKD标准气缸的装配质量如果不好的话，那么也会是气缸出现爬行现象，包括活塞与活塞杆、缸筒与活塞以及活塞杆与压盖等。因此，我们要提高装配质量，使之良好，从而来避免出现该现象。