哈威主油泵哈威主油泵
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哈威主油泵哈威主油泵
型号 | 名称 | 常用于 | 备注 |
RZ17.0/3-Z12.3 | HAWE双级泵 | 压机 | |
RZ1.2/2-16 | HAWE双级泵 | 压机 | |
RZ2.1/2-16 | HAWE双级泵 | 压机 | |
RZ6.0/2-28 | HAWE双级泵 | 压机 | |
RZ6.1/2-12.3 | HAWE双级泵 | 压机 | |
RZ6.0 | HAWE双级泵 | ||
RZ0.9/2-6.5 | HAWE双级泵 | ||
RZ2.5/2 | HAWE双级泵 | ||
RZ8/3-110 | HAWE双级泵 | 促销 | |
RZ0.9/2-16 | HAWE双级泵 | ||
RZ0.9/2-6.5 | HAWE双级泵 | ||
RZ0.9/2-9.0 | HAWE双级泵 | ||
RZ1.08/1 | HAWE双级泵 | 实验装置 | |
RZ1.08/1-3.5 | HAWE双级泵 | 现货 | |
RZ1.4/2-9.0 | HAWE双级泵 | ||
RZ1.4/3-45/M5.5 | HAWE双级泵 | ||
RZ11.65/2-16 | HAWE双级泵 | ||
RZ2.08/3-59 | HAWE双级泵 | ||
RZ2.1/2-21 | HAWE双级泵 | ||
RZ20.0/3-59/W15 | HAWE双级泵 | ||
RZ3.6/2-37 | HAWE双级泵 | ||
RZ4，2/2 | HAWE双级泵 | ||
RZ5.1/2-28 | HAWE双级泵 | ||
RZ5.8/2-37 | HAWE双级泵 | 实验装置 | |
RZ5.8/3-110 | HAWE双级泵 | 造船厂 | |
RZ5.8/3-135 | HAWE双级泵 | ||
RZ5.8/3-45 | HAWE双级泵 | ||
RZ5.8/3-59 | HAWE双级泵 |
哈威主油泵哈威主油泵
R和RG型液压泵
工作压力Pmax=700bar
流量Qmax=76.0l/min(1450rpm)
1，概述
D6010D中介绍的R和RG型液压泵（系列6010至6016），带有多个压力输出口，上述泵可以同油箱盖和油箱（包括应配备的其他附件）一起供货，也可以根据要求与电机安装成一体作为完整的液压泵站而供货。由于输出流量可能分成多份和压力输出口可能有数个，液压泵站在设计上，仅能提供某种确定的结构类型。
对于其他的组合方式，相应的油箱，箱盖和附件需自行加工。所装配的钟罩，联轴器和吸油零件，可以从D6010H的6。2节中查出。
通用技术数据和后文中未提到的有关数据，可以从D6010以及文中所述的其他样本中查到。
2，供货产品的结构，主要参数
箱盖的规格（D6016H）不同，压力输出口的数量也可能不同。由下图可见，压力输出口1等于R-泵（D6010）的压力输出口1。压力输出口2连接剩下的柱塞缸或柱塞排组。当多于2个压力输出口时，压力输出口2能将这些柱塞缸组合在一起。
在选择R-泵时，主要参考表1（见D6010D，第2。1节）在两个斜杠这间的内容。表示油箱盖上每个压力输出口的供油流量的组合及代码。
2。1至2。3节中的表，包括了根据盖板上压力输出口的个数所能实现的标准组合的情况。代替第1节中行代码A至O的，是各所需的供油流量代码。对于连接在油箱盖上同一压力输出口上的柱塞缸或柱塞排组，一般情况下，使用相同直径的柱塞来达到需要的供油流量。但是为达到某一输出流量，在一组内也可以出现混合使用的情况。为了避免发发生混淆，在这种情况下，必须以清楚的文字说明，在这一组缸内，安装了哪些直径的缸，允许的压力负荷根据连接情况，以Z大直径的缸为准。
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这种供油系统中装有射油器，在运行中安全可靠，其工作原理如下：润滑油系统为一个封闭的系统，润滑油储存在油箱内。离心式主油泵由 汽轮机主轴直接带动，由主油泵打出的油分成两路，其中绝大部分的压力油至射油器，并将油箱内的油吸入射油器。尚有一小部分经逆止阀及节流孔后向高压备用密封油系统和机械速自动停机装置及注油试验系统提供工质。从射油器出来的油分三路，一路向主油泵进口输送压力油，一路经过逆止门送到冷油器，向机组的润滑系统供油，同时有一路供给低压密封备用油。
在润滑系统中设置两台冷油器。一台运行、一台备用。在运行中可逐个切换。经冷油器冷却后的油温应小于45℃，以便去冷却、润滑推力瓦、支持轴承及盘车齿轮等。轴承的排油由回油母管汇集后流回主油箱。如果遇到汽轮机停机或某些意外事故，主油泵不能提供上述油流，当润滑油压下降到0.076~0.082Mpa 时，则同时启动轴承油泵及密封油备用泵，轴承油泵一方面提供低压密封备用油及主油泵入口的供油，一方面经冷油器冷却后向各轴承及盘车提供润滑冷却用油。密封油备用泵的出口油经过逆止阀向高压密封备用油系统、注油系统及机械速装置提供动力油源。
当汽轮机盘车时或启动初期，由于离心式主油泵进口侧没有吸油能力，因而必须开启轴承油泵及密封油备用泵，只有当汽轮机转速升到2700RPM 左右时，主油泵才能供应机组全部所需的油量。当机组满速稳定后，并且集管中油压满足需要时，在控制室手动停止轴承油泵及密封油备用油泵。在停机过程中，遇到交流电源或轴承油泵故障，润滑油压降低到0.069~0.076Mpa，直流事故油泵投入，确保轴承冷却润滑油的供应，防止轴瓦烧坏，保证了汽轮机的安全，这也是润滑油系统的Z后备用。
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