气缸COVN2-N-TC-50B-250-2-Y配置方案

发布时间:2021-09-23

气缸COVN2-N-TC-50B-250-2-Y配置方案及其特点:

带阀气缸
带阀气缸
型号CAV2?COVP2?COVN2
缸径尺寸为Φ50、75、100的3种口径。可选择给油、自润滑,电磁阀可选择单电控和双电控的带阀气缸。
行业

【产品种类丰富】
除了基本的给油型,还有自润滑、全长短型、双电控、单电控型产品。
【坚固的气缸结构】
是拉杆式气缸,活塞结构耐横向负荷。
【坚固的阀结构】
采用有丰富业绩支持的滑动阀结构。
CAV2 双作用?双电控给油型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300 
COVP2 双作用·单电控通电时伸出型给油型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300 
COVN2 双作用·单电控通电时缩回型给油型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300 
CAV2-N 双作用?双电控自润滑型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300 
COVP2-N 双作用·单电控通电时伸出型自润滑型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300 
COVN2-N 双作用·单电控通电时缩回型自润滑型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300  CAV2-S/CAV2-NS 双作用?双电控带缓冲全长短型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300 
COVP2-S/COVP2-NS 双作用?单电控通电时伸出型带缓冲全长短型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300 
COVN2-S/COVN2-NS 双作用·单电控通电时缩回型带缓冲全长短型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300

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双作用气缸 根据工作原理,双作用油缸是 通杆气缸 缓冲端气缸 串联气缸 冲击缸 电缆筒 旋转或转动气缸 通杆气缸 在这种情况下,活塞杆在活塞的两端延伸这将确保气缸两侧的力和速度相等。
耐用 (ZR) 带阀气缸具有更大直径的两件式活塞杆、弹性体缓冲器和 Buna N U 杯密封件,可在更高负载应用中可靠运行。杆锁 (LR) 油缸通常是线性滑台装置,可在不存在气压时将活塞杆固定到位,防止机器停机时发生漂移。Roundline 液压缸 (HR) 可提供高达 500 psi 的液压和缓慢、平稳的运动。后,打孔器 (HPR) 单作用带阀气缸在杆的末端有一个可拆卸的刀具,带有锋利的切割齿,用于在塑料薄膜上打孔。。
应用 三工位带阀气缸剖视图 选择紧凑型带阀气缸是根据它们执行特定功能的能力。这些功能是无限的。以下是一些通常使用紧凑型带阀气缸的常见应用和行业示例: 汽车售后市场 电子动画 汽车装配 输送系统 定制机械和设备 门窗框架制造 材料处理 包装 码垛 纸张加工 塑料模具机械 印刷 机器人 冲压和成型,以及 半导体加工。
      CKD自创立以来,作为自动化技术先锋,时刻掌握时代需求,开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种,活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力,与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术,广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。下图(1-3)是CKD产品COVN2-N-TC-50B-250-2-Y的选型资料和配置方式:
气缸COVN2-N-TC-50B-250-2-Y配置方案
以下是一些可用的带阀气缸和执行器类型的示例:ISOLine 型材和拉杆带阀气缸:工业自动化中常见的带阀气缸,具有高性能、持久性和能够在高温下运行的特点。Roundline 油缸: Roundline 油缸可作为单作用或双作用提供,非常适合较轻的任务和较小的力应用。紧凑型带阀气缸:SMC的产品系列包括一个紧凑型带阀气缸,其长度是等效标准 ISO 轮廓执行器的三分,适用于需要优先考虑空间的机械。
气缸COVN2-N-TC-50B-250-2-Y配置方案
通常,无杆带阀气缸COVN2-N-TC-50B-250-2-Y具有相同的基本组件:带阀气缸管或缸筒、活塞、内外密封带和端部缓冲端盖。滑台组件,也称为梭子或滑架,直接安装在活塞上方,通过沿缸体顶部切割的槽直接连接,通过位于活塞和滑台上的磁铁间接连接,或通过连接到活塞的电缆活塞通过滑轮。。
气缸COVN2-N-TC-50B-250-2-Y配置方案
传感元件是一个很好的价值,特别是当关键应用需要反馈时。但必须注意的是,对于基本的带阀气缸,在行程两端添加位置开关的成本可能会使整个带阀气缸的终价格增加一倍。那时您要考虑因选型和选择时间、布线费用和控制编程而增加的成本,以及终失败时的额外成本。因此,向每个带阀气缸添加传感器可能不符合成本效益或项目资金的佳利用。。
更多关于气缸COVN2-N-TC-50B-250-2-Y同系列产品的选型型号资料如下:
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COV*2系列电池筒(COVP2-NT~) COVP2-N-TC-50B-200-2-T2H-D-JY
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COV*2系列电池筒(COVN2-TF~) COVN2-TF-75N-200-1
COV*2系列电池筒(COVP2-NT~) COVP2-N-TC-100B-200-1-TB1Y
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COV*2系列电池筒(COVP2-FA~) COVP2-FA-75N-200-2
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COV*2系列电池筒(COVP2-LB~) COVP2-LB-75N-75-1
COV*2系列电池筒(COVN2-NF~) COVN2-N-FA-100B-150-2
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仅电池气缸 COVN2-N 系列阀 COVN2-N-ACTUATOR-DC200V
仅电池气缸 COVN2-N 系列阀 COVN2-N-ACTUATOR-AC24V
COV*2系列电池筒(COVP2-CA~) COVP2-CA-75B-600-2-Y
COV*2系列电池气缸(COVN2-NT~) COVN2-N-TF-100N-200-1-Y
COV*2系列电池筒(COVP2-TF~) COVP2-TF-100N-250-1
COV*2系列电池筒(COVP2-NT~) COVP2-N-TF-50N-50-2-Y
COV*2系列电池筒(COVP2-TC~) COVP2-TC-75B-150-1
COV*2系列电芯气缸(COVN2-ACTUATOR~) COVN2-ACTUATOR-AC440V
COV*2系列电池筒(COVP2-NT~) COVP2-N-TF-75N-250-1
COV*2系列电池气缸(COVN2-NT~) COVN2-N-TC-50B-200-2-TB1
COV*2系列电芯气缸(COVN2-ACTUATOR~) COVN2-ACTUATOR-DC12V

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