单作用气缸COVN2-N-FA-75B-350-1配置详情

发布时间:2021-09-23

单作用气缸COVN2-N-FA-75B-350-1配置详情及其特点:

带阀气缸
带阀气缸
型号CAV2?COVP2?COVN2
缸径尺寸为Φ50、75、100的3种口径。可选择给油、自润滑,电磁阀可选择单电控和双电控的带阀气缸。
行业

【产品种类丰富】
除了基本的给油型,还有自润滑、全长短型、双电控、单电控型产品。
【坚固的气缸结构】
是拉杆式气缸,活塞结构耐横向负荷。
【坚固的阀结构】
采用有丰富业绩支持的滑动阀结构。
CAV2 双作用?双电控给油型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300 
COVP2 双作用·单电控通电时伸出型给油型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300 
COVN2 双作用·单电控通电时缩回型给油型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300 
CAV2-N 双作用?双电控自润滑型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300 
COVP2-N 双作用·单电控通电时伸出型自润滑型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300 
COVN2-N 双作用·单电控通电时缩回型自润滑型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300  CAV2-S/CAV2-NS 双作用?双电控带缓冲全长短型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300 
COVP2-S/COVP2-NS 双作用?单电控通电时伸出型带缓冲全长短型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300 
COVN2-S/COVN2-NS 双作用·单电控通电时缩回型带缓冲全长短型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300

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串联气缸 在这种情况下,两个气缸串联排列,从而使从气缸获得的力加倍 冲击缸 在这种情况下,气缸的活塞杆是专门为加速大力或冲击而设计的。
在选择这些上游系统组件以确保所需的性能时,必须考虑系统中执行器的压力和流量要求。尺寸过小的上游组件会导致气动执行器性能不佳,甚至根本无法移动其负载。。
耐用 (ZR) 带阀气缸具有更大直径的两件式活塞杆、弹性体缓冲器和 Buna N U 杯密封件,可在更高负载应用中可靠运行。杆锁 (LR) 油缸通常是线性滑台装置,可在不存在气压时将活塞杆固定到位,防止机器停机时发生漂移。Roundline 液压缸 (HR) 可提供高达 500 psi 的液压和缓慢、平稳的运动。后,打孔器 (HPR) 单作用带阀气缸在杆的末端有一个可拆卸的刀具,带有锋利的切割齿,用于在塑料薄膜上打孔。。
      CKD自创立以来,作为自动化技术先锋,时刻掌握时代需求,开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种,活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力,与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术,广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。下图(1-3)是CKD产品COVN2-N-FA-75B-350-1的选型资料和配置方式:
单作用气缸COVN2-N-FA-75B-350-1配置详情
在单作用COVN2-N-FA-75B-350-1带阀气缸中,空气通过一个端口供应到活塞的一侧,使活塞杆向一个方向延伸,以完成诸如举起物体之类的任务。另一侧将空气排放到环境中。相反方向的运动常通过机械弹簧发生,它使活塞杆返回其原始位置或基本位置。一些单作用带阀气缸使用重力、重量、机械运动或外部安装的弹簧来为回程提供动力,尽管这些设计不太常见。相比之下,双作用带阀气缸具有两个端口,可提供压缩空气以延伸和缩回活塞杆。双作用设计在整个行业中更为典型,估计有 95% 的应用使用这种带阀气缸类型。但是,在某些应用中。。
单作用气缸COVN2-N-FA-75B-350-1配置详情
使用非接触式磁致伸缩传感器的带阀气缸可以在整个行程长度上跟踪活塞位置。 例如,位于伊利诺伊州大学公园的 Bimba Manufacturing 制造了位置反馈带阀气缸 (PFC),该带阀气缸在轻巧的小口径带阀气缸中提供连续位置感测。PFC 包含一个安装在带阀气缸后盖中的内部线性电阻传感器 (LRT)。LRT 探头的一侧有一个电阻元件,另一侧有一个集电条,位于带阀气缸杆内。雨刷器组件安装在活塞中。移动活塞在电阻元件和集电条之间形成电路。电路中的电阻与活塞位置成正比,活塞位置用于产生控制器用来确定位置的模拟信号。。
单作用气缸COVN2-N-FA-75B-350-1配置详情
当压缩空气进入COVN2-N-FA-75B-350-1带阀气缸时,活塞在带阀气缸中的运动会非常快。当活塞撞击头部或端盖时,这会产生强烈的冲击。这会对带阀气缸部件施加压力,产生噪音,并将振动传递到机器结构。为了防止这种情况,可以通过缓冲在盖附近使活塞减速。。
更多关于气缸COVN2-N-FA-75B-350-1同系列产品的选型型号资料如下:
COV*2系列电池筒(COVN2-TF~) COVN2-TF-75N-450-1-Y
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COV*2系列电池筒(COVN2-TC~) COVN2-TC-75B-350-2-JY
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COV*2系列电池筒(COVP2-LB~) COVP2-LB-50N-25-2
COV*2系列电池筒(COVP2-CA~) COVP2-CA-75N-200-2
COV*2系列电池筒(COVP2-NC~) COVP2-N-CA-50N-200-2-R0-D-JY
COV*2系列电池气缸(COVN2-NT~) COVN2-N-TF-50N-200-2-J
COV*2系列电池筒(COVN2-NL~) COVN2-N-LB-50N-300-2
COV*2系列电池筒(COVN2-TF~) COVN2-TF-100N-200-2-MF1
COV*2系列电池筒(COVN2-NF~) COVN2-N-FA-100B-400-2-JTB1Y
COV*2系列电池筒(COVN2-NS~) COVN2-NS-FA-75B-350-2
COV*2系列电池气缸(COVN2-NT~) COVN2-N-TF-50N-200-2
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COV*2系列电池筒(COVP2-CA~) COVP2-CA-50B-150-1-TB1MF1Y
COV*2系列电池筒(COVP2-TF~) COVP2-TF-75N-75-1
COV*2系列电池筒(COVN2-TC~) COVN2-TC-75B-250-2-J
COV*2系列电池筒(COVN2-TF~) COVN2-TF-75N-100-1
COV*2系列电池筒(COVN2-LB~) COVN2-LB-75B-650-2-JTB1
COV*2系列电池筒(COVN2-NL~) COVN2-N-LB-100N-200-1
COV*2系列电池气缸(COVN2-NT~) COVN2-N-TC-100B-400-2-JY
COV*2系列电池筒(COVN2-NC~) COVN2-N-CA-50B-200-1-JY
COV*2系列电池筒(COVP2-NC~) COVP2-N-CA-50B-250-2-Y
COV*2系列电池筒(COVP2-NT~) COVP2-N-TF-50B-150-1
COV*2系列电池筒(COVP2-NT~) COVP2-N-TF-75B-150-2-Y
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COV*2系列电池筒(COVP2-NC~) COVP2-N-CA-75N-300-2-R1-D-JYB2
COV*2系列电池筒(COVP2-NT~) COVP2-N-TC-100B-450-2-T0H-D
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COV*2系列电池筒(COVP2-FA~) COVP2-FA-100N-100-2
COV*2系列电池气缸(COVN2-NT~) COVN2-N-TC-75N-450-1-J
COV*2系列电池筒(COVP2-CA~) COVP2-CA-50B-450-2
COV*2系列电池筒(COVP2-TF~) COVP2-TF-50B-300-2-Y
COV*2系列电池筒(COVP2-TF~) COVP2-TF-75N-75-2
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COV*2系列电池气缸(COVN2-NT~) COVN2-N-TC-50B-150-2-Y
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COV*2系列电池筒(COVN2-FA~) COVN2-FA-50B-75-2-J
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COV*2系列电池筒(COVN2-FA~) COVN2-FA-75N-300-2-Y
COV*2系列电池气缸(COVN2-NT~) COVN2-N-TF-100N-300-2-T8H5-H-Y
COV*2系列电池筒(COVN2-TC~) COVN2-TC-75N-250-1
COV*2系列电池筒(COVN2-TF~) COVN2-TF-75B-300-2
COV*2系列电池气缸(COVN2-NT~) COVN2-N-TF-100N-250-QY
COV*2系列电池筒(COVN2-FA~) COVN2-FA-50B-230-1

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