SMC增压阀的优点,SMC增压阀的动作原理

SMC增压阀的优点,SMC增压阀的动作原理

SMC增压阀的万能式断路器大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20％~30％。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。 以前，涡轮增压器大都用在柴油发动机上，现在一些汽油发动机也采用涡轮增压器。因为汽油和柴油的燃烧方式不一样，因此发动机采用涡轮增压器的形式也有区别 汽油发动机不同于柴油发动机，它进入气缸的不是空气，而是汽油与空气的混合气，压力过大容易爆燃。因此，安装涡轮增压器必须要避免爆燃，这里涉及两个相关问题，一个是高温控制，另一个是点火时间控制。 强制性增压后，汽油机压缩和燃烧时的温度和压力都会增加，爆燃倾向增加。另外，汽油机排气温度比柴油机高，而且不宜采用增大气门重叠角（进、气排门同时开启的时间）方式来加强排气的降温，降低压缩比又会造成燃烧不充分。还有，汽油机的转速比柴油机高，空气流量变化大，很容易造成涡轮增压器反应滞后。

SMC气体增压阀VBA11A-02GN特点与工作原理气体增压器迅速往复工作,随着输出压力接近设定压力值时泵的往复运动速度减慢直至停止。并保持这个压力，SMC气体增压阀VBA11A-02GN特点与工作原理此时能量消耗很小，SMC气体增压阀VBA11A-02GN特点与工作原理无热量产生，SMC气体增压阀VBA11A-02GN特点与工作原理无零件运动。当压力平衡打破后，SMC气体增压阀VBA11A-02GN特点与工作原理增压器自动开始工作到下一个平衡。应用灵活—从简单的手工操作到全自动化操作，SMC气体增压阀VBA11A-02GN特点与工作原理气体增压器适用于各个应用领域。在同一系列里的大多数型号的泵的空气马达是可互换的。

SMC增压阀是以压缩空气为动力源的一种活塞式增压阀，当进气时增压气控阀的阀芯往复切换工作，控制SMC增压阀活塞以极快的速度作往复动作，随着输出压力的增高，活塞的往复速度减慢直至停止，此时，气体增压阀输出的压力恒定，能量消耗低，各部件停止工作；无论何种原因造成保压回路压力下降，气体增压阀将自动启动，补充泄漏压力，保持回路压力恒定。

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