回转夹紧气缸STG-B-20-40-T3H-H运作介绍
及其特点：
带导杆气缸
带导杆气缸
型号STS?STL
气缸开关集中收纳于缸体内，将气缸的全长缩短到*的方形、省空间气缸。对短行程用和长行程用气缸的缸体结构实施了优化，两侧设置导杆，实现了高精度、高刚性、省空间。产品种类丰富，适合升降机、推进器等各种用途及环境。
【*行程400mm】
长行程型STL的Φ8～Φ16对应*行程200mm、Φ20～Φ80对应*行程400mm，支持广泛的用途。
【组装装置的精度提高】
附带采用带滑动轴承或滚动轴承的2根导杆。
防回转精度、防跳动精度高，有助于提高组装装置的精度。
【可高负载使用】
附带2根导杆，刚性高，耐横向负载的气缸。
【端板材质选择】
端板材质除了铝（标准）外，还备有钢（选择项）。
【组装装置的小型化】
带导杆，无需另行安装防回转机构，有利于促进组装装置的小型化。
STS/L -M/B 双作用·单活塞杆型 Φ8,Φ12,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ100
STS/L -※P 双作用?伸出行程可调型 Φ8,Φ12,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※T 双作用?耐热型 Φ12,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※T2 双作用?密封件材质氟橡胶 Φ12,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※-※C 双作用?带橡胶缓冲 Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※C 双作用?带气缓冲 Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※Q 双作用?防坠落型 Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※F 双作用?微速型 Φ8,Φ12,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※O 双作用?低速型 Φ8,Φ12,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※G 双作用?强力刮板型 Φ8,Φ12,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ100
STS/L -※G1 双作用?圈形刮板型 Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※G2 双作用·耐切削油刮板型（NBR） Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※G3 双作用·耐切削油刮板型（FKM） Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※G4 双作用?防焊渣附着型 Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※V 双作用·带阀型 Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63
有关日本CKDSTG-B-20-40-T3H-H微型气缸的更多数据资料参考：
ISO15552型材车身气缸
孔径(mm)：32、40、50、63、80、100、125
行程可达2000毫米
气缸变体：非旋转，带锁定装置，ATEX。
使用具有弹簧复位功能的相同容积高能量吸收型气缸将减少约 50% 的压缩空气消耗，因为缩回行程不需要压缩空气。。
缸筒两端用盖帽和端盖密封。在STG-B-20-40-T3H-H高能量吸收型气缸内，活塞以线性方式驱动杆。当压缩空气通过端盖进入时，活塞远离端盖并将活塞杆推出。这种运动称为正/正运动，与此运动相关的腔称为正腔。负室位于对面。当压缩空气进入杆端端口时，杆被推回负位置#。
CKD自创立以来，作为自动化技术先锋，时刻掌握时代需求，开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种，活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力，与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术，广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。下图（1-3）是CKD产品STG-B-20-40-T3H-H的选型资料和配置方式：
然而，越来越多的新设备设计和自动化系统需要大量数据——甚至来自STG-B-20-40-T3H-H高能量吸收型气缸等组件——以按预期运行并快速查明何时出现问题。同样，工程师有时需要加强控制，以补偿大幅波动的负载或不一致的系统气压。#。
? 弹出#。
单作用高能量吸收型气缸在单作用高能量吸收型气缸中，在可移动活塞对面的单端口筒中有一个固定的弹簧配合。每当需要操作高能量吸收型气缸时，压缩空气通过端口进入枪管，空气将活塞推向弹簧，当气压停止时，弹簧将活塞推回其原始位置。
更多关于气缸STG-B-20-40-T3H-H同系列产品的选型型号资料如下：
STS系列导向油缸（STS-M-5~） STS-M-50C-50-T0H-D
STS系列导向油缸(STS-M-4~) STS-M-40-25-T0V-D-F
STS系列导向气缸(STS-B-1~) STS-B-12-40-T0H-R
STS系列导向气缸(STS-B-1~) STS-B-16-30-T2H-D-F
STS系列导向油缸（STS-BL~） STS-B-L1-80-75-E
STS系列导向气缸(STS-B-1~) STS-B-16-50-T2V-D
STS系列导向气缸(STS-B-2~) STS-B-20-20-T0H3-D-FE
STS系列导向气缸(STS-B-1~) STS-B-12-20-T0H3-R
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STS系列导向油缸（STS-M-12~） STS-M-12-30-T0H-H
STS系列导向气缸（STS-M-16~） STS-M-16-50-T3H-D
STS系列导向气缸(STS-M-2~) STS-M-25-35
STS系列导向气缸(STS-B-3~) STS-B-32-50-T2YH3-D-E
STS系列导向油缸（STS-MP~） STS-MP-25-25-T0H5-D
STS系列导向气缸(STS-B-4~) STS-B-40-50-FE
STS系列导向气缸(STS-M-2~) STS-M-20-20-T0H-D
STS系列导向油缸(STS-B-8~) STS-B-8-30
STS系列导向气缸(STS-B-4~) STS-B-40-50-T2H-D-F
STS系列导向油缸（STS-M-12~） STS-M-12-20-F
STS系列导向油缸（STS-M-12~） STS-M-12-50-T2H-T
STS系列导向气缸（STS-O~） STS-O-40K
STS系列导向油缸（STS-BL~） STS-B-L1-80-50-T2YH5-D-F
STS系列导向气缸(STS-B-3~) STS-B-32-50-T2V-D-E
STS系列导向气缸(STS-M-2~) STS-M-25-25-T0V-D
STS系列导向气缸(STS-B-1~) STS-B-16-10-T2YDT3-D-E
STS系列导向油缸（STS-M-5~） STS-M-50-20-T0H-D
STS系列导向气缸（STS-MG2~） STS-MG2-50-25-T2YLH-D
STS系列导向气缸（STS-M-16~） STS-M-16-50-T2YV3-D-M1
STS系列导向气缸(STS-B-4~) STS-B-40-30-T0H3-D-E
STS系列导向气缸(STS-M-2~) STS-M-25-30-F
STS系列导向油缸(STS-M-8~) STS-M-8-20-T0V3-H
STS系列导向油缸（STS-M-12~） STS-M-12-10-T3V-R-M
STS系列导向油缸（STS-MT~） STS-MT-20-25
STS系列导向气缸(STS-B-3~) STS-B-32-25-T2YV-D
STS系列导向气缸(STS-B-1~) STS-B-12-20-T3H5-D-E
STS系列导向气缸（STS-MG1~） STS-MG1-L1-63-25
STS系列导向油缸（STS-MT~） STS-MT-25-50
STS系列导向气缸（STS-M-16~） STS-M-16-50-T2V3-D-E
STS系列导向油缸（STS-MP~） STS-MP-63-25-T5H5-D
STS系列导向油缸（STS-BQ~） STS-BQ-50-50-H-T0H3-D
STS系列导向油缸（STS-M-12~） STS-M-12-30-T2H3-D-M1
STS系列导向油缸（STS-BP~） STS-BP-20-50-T2YH5-D-F
STS系列导向油缸(STS-M-3~) STS-M-32C-25-T2H3-D
STS系列导向油缸（STS-BL~） STS-B-L1-50-25-T2YDT3-D-E
STS系列导向油缸(STS-M-3~) STS-M-32-25-T2YD3-D-E
STS系列导向油缸（STS-MP~） STS-MP-40-50-T0H-R
STS系列导向油缸（STS-ML~） STS-M-L1-40-50-T2YH5-D
STS系列导向油缸(STS-B-8~) STS-B-8-50-T0H-D
STS系列导向油缸(STS-M-8~) STS-M-8-10
STS系列导向油缸（STS-MP~） STS-MP-50-25-T2H-D
STS系列导向油缸(STS-M-8~) STS-M-80-75-T0H-D-F
STS系列导向气缸(STS-B-4~) STS-B-40-50-T0H-D
STS系列导向油缸(STS-M-3~) STS-M-32-50-T5H5-D
STS系列导向油缸(STS-B-8~) STS-B-8-40-T0V-D
STS系列导向气缸(STS-B-1~) STS-B-12-40-T0V-D-P73
STS系列导向气缸(STS-B-2~) STS-B-25-25-T3H-R
STS系列导向气缸（STS-MG2~） STS-MG2-20-50
