
拉杆气缸STS-MG-40-25图片资料及其特点:
带导杆气缸
带导杆气缸
型号STS?STL
气缸开关集中收纳于缸体内,将气缸的全长缩短到*的方形、省空间气缸。对短行程用和长行程用气缸的缸体结构实施了优化,两侧设置导杆,实现了高精度、高刚性、省空间。产品种类丰富,适合升降机、推进器等各种用途及环境。
【*行程400mm】
长行程型STL的Φ8~Φ16对应*行程200mm、Φ20~Φ80对应*行程400mm,支持广泛的用途。
【组装装置的精度提高】
附带采用带滑动轴承或滚动轴承的2根导杆。
防回转精度、防跳动精度高,有助于提高组装装置的精度。
【可高负载使用】
附带2根导杆,刚性高,耐横向负载的气缸。
【端板材质选择】
端板材质除了铝(标准)外,还备有钢(选择项)。
【组装装置的小型化】
带导杆,无需另行安装防回转机构,有利于促进组装装置的小型化。
STS/L -M/B 双作用·单活塞杆型 Φ8,Φ12,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ100
STS/L -※P 双作用?伸出行程可调型 Φ8,Φ12,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※T 双作用?耐热型 Φ12,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※T2 双作用?密封件材质氟橡胶 Φ12,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※-※C 双作用?带橡胶缓冲 Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※C 双作用?带气缓冲 Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※Q 双作用?防坠落型 Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※F 双作用?微速型 Φ8,Φ12,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※O 双作用?低速型 Φ8,Φ12,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※G 双作用?强力刮板型 Φ8,Φ12,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ100
STS/L -※G1 双作用?圈形刮板型 Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※G2 双作用·耐切削油刮板型(NBR) Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※G3 双作用·耐切削油刮板型(FKM) Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※G4 双作用?防焊渣附着型 Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※V 双作用·带阀型 Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63
有关日本CKDSTS-MG-40-25微型气缸的更多数据资料参考:
带杆端的标准化杆尖支架
兼容现有产品
丰富的安装支撑支架可以根据
安装情况进行安装和支撑
提高了安装灵活性
增加了带有杆尖支架和摆动接收支架的零件号
可以省去安装的麻烦分别布置气缸和金属配件
磁性开关位置的微调容易
通过凸台切割型缩短全长
带磁性开关(CDM2-Z1)。
该技术也已被纳入紧凑型高能量吸收型气缸部分。图 4 显示了一个 4 级增力紧凑型高能量吸收型气缸。图 5 以横截面视图显示了其扩展功能。。
自动化 Direct 硝基无杆高能量吸收型气缸 5x7所有尺寸的 NITRA 无杆高能量吸收型气缸都有磁性活塞并且是双作用的。高能量吸收型气缸有前后可调缓冲垫和螺纹端盖用于安装。提供 16 至 40 mm 的四种孔径和 100 至 1,000 mm 的七种行程长度。#。
CKD自创立以来,作为自动化技术先锋,时刻掌握时代需求,开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种,活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力,与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术,广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。下图(1-3)是CKD产品STS-MG-40-25的选型资料和配置方式:
在识别特定的高能量吸收型气缸时,识别其产生的运动类型以及装有活塞的外壳类型也很有帮助。典型的通用高能量吸收型气缸是一个光滑的矩形高能量吸收型气缸,这意味着活塞完全被包裹在一个箱形框架中。在煎饼式高能量吸收型气缸中,外壳的直径远大于其厚度,从而形成一个扁平的圆形高能量吸收型气缸,不一定能容纳整个活塞杆。旋转高能量吸收型气缸的设计使气压驱动旋转运动。后,多孔汽缸一次可以在多个活塞中产生运动,每个活塞的设计和定位都是为一项的任务而设计的#。
TaskMaster TM5 提供高质量且随时可用的互换高能量吸收型气缸,以满足 OEM 和机器要求。与在线工具相结合,快速交付程序可实现订单的快速周转,从而缩短客户的交货时间。从配置到生产,艾默生的流程是完全自动化的。。
根据国际电工委员会 (IEC),IEC 62061 标准规定了机器的安全相关电气、电子和可编程电子控制系统 (SRECS) 的设计、集成和验证要求并提出建议。同时,国际标准组织 (ISO) EN/ISO 13849-1:2005 标准为控制系统 (SRP/CS) 的安全相关部分的设计和集成原则提供了安全要求和指导,包括软件设计. 对于 SRP/CS 的这些部分,它了包括执行安全功能所需的性能级别在内的特性。它适用于 SRP/CS 的高需求和连续模式,无论使用何种技术和能源(例如电动、液压、气动#。
更多关于气缸STS-MG-40-25同系列产品的选型型号资料如下:
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STS系列导向油缸(STS-M-12~) STS-M-12-15-T3H-D
STS系列导向气缸(STS-M-2~) STS-M-25-50-T0H5-D
STS系列导向油缸(STS-B-8~) STS-B-80-25-P6
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STS系列导向气缸(STS-B-3~) STS-B-32-25-T2V-D
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STS系列导向油缸(STS-M-12~) STS-M-12-20-T2H-D
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STS系列导向气缸(STS-M-2~) STS-M-25-25-T0H5-D
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STS系列导向油缸(STS-BP~) STS-BP-40-50-T3V-D
STS系列导向气缸(STS-M-2~) STS-M-25-25-T2YDT-D
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STS系列导向气缸(STS-M-16~) STS-M-16-45
STS系列导向油缸(STS-M-5~) STS-M-50-50-T0H3-D-FE
STS系列导向油缸(STS-B-8~) STS-B-8-50-T0V-R-F
STS系列导向气缸(STS-MG1~) STS-MG1-40-25
STS系列导向气缸(STS-B-1~) STS-B-16-10-T3H-D-F
STS系列导向油缸(STS-BQ~) STS-BQ-50-50-H-T0H3-D
STS系列导向气缸(STS-B-3~) STS-B-32-50-T2H-H
STS系列导向气缸(STS-M-2~) STS-M-25-50-T2V-D