圆筒气缸STS-M-L1-80-50-E现货快速报价及其特点：
带导杆气缸
带导杆气缸
型号STS?STL
气缸开关集中收纳于缸体内，将气缸的全长缩短到*的方形、省空间气缸。对短行程用和长行程用气缸的缸体结构实施了优化，两侧设置导杆，实现了高精度、高刚性、省空间。产品种类丰富，适合升降机、推进器等各种用途及环境。
【*行程400mm】
长行程型STL的Φ8～Φ16对应*行程200mm、Φ20～Φ80对应*行程400mm，支持广泛的用途。
【组装装置的精度提高】
附带采用带滑动轴承或滚动轴承的2根导杆。
防回转精度、防跳动精度高，有助于提高组装装置的精度。
【可高负载使用】
附带2根导杆，刚性高，耐横向负载的气缸。
【端板材质选择】
端板材质除了铝（标准）外，还备有钢（选择项）。
【组装装置的小型化】
带导杆，无需另行安装防回转机构，有利于促进组装装置的小型化。
STS/L -M/B 双作用·单活塞杆型 Φ8,Φ12,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ100
STS/L -※P 双作用?伸出行程可调型 Φ8,Φ12,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※T 双作用?耐热型 Φ12,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※T2 双作用?密封件材质氟橡胶 Φ12,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※-※C 双作用?带橡胶缓冲 Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※C 双作用?带气缓冲 Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※Q 双作用?防坠落型 Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※F 双作用?微速型 Φ8,Φ12,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※O 双作用?低速型 Φ8,Φ12,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※G 双作用?强力刮板型 Φ8,Φ12,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ100
STS/L -※G1 双作用?圈形刮板型 Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※G2 双作用·耐切削油刮板型（NBR） Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※G3 双作用·耐切削油刮板型（FKM） Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※G4 双作用?防焊渣附着型 Φ40,Φ50,Φ63,Φ80
STS/L -※V 双作用·带阀型 Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50,Φ63
有关日本CKDSTS-M-L1-80-50-E微型气缸的更多数据资料参考：
双作用带锁
孔径：32,40,50,63,80,100(mm)
行程：25~1000mm
安装：基本、轴向支脚、前后法兰、单双后U形夹
磁性开关可搭配多种引线或预接线连接器。
在典型应用中，致动器主体连接到支撑框架并且杆的端部连接到要移动的机器元件。开关控制阀用于将压缩空气导入延伸端口，同时打开缩回端口通向大气。活塞两侧的压力差产生的力等于压力差乘以活塞表面积。#。
? 材料处理。
CKD自创立以来，作为自动化技术先锋，时刻掌握时代需求，开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种，活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力，与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术，广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。下图（1-3）是CKD产品STS-M-L1-80-50-E的选型资料和配置方式：
使用降低的缩回压力——如果弹簧回位不可能，降低缩回冲程压力将使每冲程的压缩空气消耗量每 14.5 psi 减少一体积。通常需要很小的力来收回STS-M-L1-80-50-E高能量吸收型气缸。#。
ISO 6432（也称为高能量吸收型气缸或圆形高能量吸收型气缸）是一种公制 ISO 标准，适用于孔径为 8 毫米至 25 毫米且大工作压力高达 10 巴 (1000 k Pa) 的单杆气动高能量吸收型气缸。该标准建立了高能量吸收型气缸互换性所需的一系列公制安装尺寸。该高能量吸收型气缸标准没有手动阻尼调节。ISO 6432 是一款紧凑型高能量吸收型气缸系列，适用于分析、诊断仪器、装瓶、汽车和商用厨房和洗衣设备中的自动化系统。在此处查看标准。#。
对于位置检测，可以在高能量吸收型气缸活塞上安装磁铁。然后安装在高能量吸收型气缸体上的传感器可以从磁铁收集信息并确定活塞位置。霍尔效应传感器和簧片开关通常用于此目的。另一个需要考虑的高能量吸收型气缸组件涉及缓冲。当压缩空气进入高能量吸收型气缸时，活塞会快速移动，并可能对头部或端盖造成强烈冲击。为避免对高能量吸收型气缸组件施加压力并将振动传递到机器的其余部分，可以在高能量吸收型气缸的末端使用缓冲。对于许多单作用高能量吸收型气缸往往是较小的高能量吸收型气缸，通常使用由聚氨酯弹性体制成的柔性减震器。这些缓冲器安装在头部和端盖上或集成到活塞本身中。#。
更多关于气缸STS-M-L1-80-50-E同系列产品的选型型号资料如下：
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STS系列导向油缸(STS-B-8~) STS-B-80-50-T0H-D
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STS系列导向气缸(STS-M-2~) STS-M-25-50-T3YH3-D-M1
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STS系列导向油缸(STS-M-3~) STS-M-32-50-T0H-R-F
STS系列导向油缸（STS-ML~） STS-M-L1-63-50
STS系列导向气缸(STS-M-2~) STS-M-20-50-T2YD-D
STS系列导向油缸(STS-M-8~) STS-M-8-30-T2H-D-M1
STS系列导向油缸（STS-ML~） STS-M-L1-50-25-T2YDT5-D-E
STS系列导向油缸(STS-M-4~) STS-M-40-40-T0V-D-F
STS系列导向气缸(STS-B-1~) STS-B-16-10-T3YH-D-F
STS系列导向油缸（STS-MP~） STS-MP-8-10-T2YH-D
STS系列导向油缸（STS-BP~） STS-BP-12-30-F
STS系列导向油缸(STS-M-3~) STS-M-32-25-T3H-H
STS系列导向油缸（STS-BP~） STS-BP-16-30-T2H-H
STS系列导向油缸（STS-MO~） STS-MO-12-30
STS系列导向油缸(STS-M-8~) STS-M-8-40-T2H3-D
STS系列导向气缸（STS-O~） STS-O-63K
STS系列导向气缸（STS-M-16~） STS-M-16-20-T0H-H
STS系列导向气缸(STS-B-2~) STS-B-20-20-T3H-H
STS系列导向气缸(STS-M-2~) STS-M-20-25-T5H-D
STS系列导向油缸（STS-T2~） STS-T2-63K
STS系列导向油缸（STS-MP~） STS-MP-16-10-T2H3-D
STS系列导向油缸(STS-M-8~) STS-M-80-75-T0H-D
STS系列导向气缸（STS-MF~） STS-MF-16-30
STS系列导向油缸（STS-ML~） STS-M-L1-50C-50-T3YH-D
STS系列导向气缸(STS-B-1~) STS-B-16-20-T0H3-D
STS系列导向油缸（STS-ML~） STS-M-L1-40-25-T2YD-D
STS系列导向油缸（STS-M-12~） STS-M-12-50-T0H3-D-F
STS系列导向气缸（STS-M-16~） STS-M-16-50-T2YV3-D-M1
STS系列导向油缸（STS-M-12~） STS-M-12-30-T3H-D-F
STS系列导向油缸(STS-M-3~) STS-M-32-45-T2H-D-M1
STS系列导向油缸（STS-ML~） STS-M-L1-50-25-T2YV3-D
STS系列导向油缸（STS-M-12~） STS-M-12-20-T2H3-D
STS系列导向气缸(STS-B-1~) STS-B-12-20-T2H3-D
STS系列导向气缸(STS-B-3~) STS-B-32-50-T0H-R
STS系列导向油缸（STS-M-12~） STS-M-12-50-T3H3-H
STS系列导向气缸（STS-MG2~） STS-MG2-25K
STS系列导向气缸(STS-B-3~) STS-B-32-15-T3V3-D
STS系列导向气缸(STS-B-3~) STS-B-32-50-T2H5-D-E
STS系列导向油缸（STS-M-12~） STS-M-12-50-T2H3-R
STS系列导向气缸(STS-M-2~) STS-M-20-50-T2H-R
STS系列导向油缸(STS-BT2~) STS-BT2-32-50
STS系列导向油缸（STS-M-12~） STS-M-12-50-T2H-D-E
STS系列导向油缸(STS-M-4~) STS-M-40-30-T2H-R-F
STS系列导向油缸（STS-MC~） STS-MC-25-25
STS系列导向油缸（STS-MO~） STS-MO-16-30
STS系列导向油缸(STS-BC~) STS-BC-40-25-T0H-D
STS系列导向油缸(STS-BG3~) STS-BG3-80K
STS系列导向气缸（STS-M-16~） STS-M-16-30-T0V3-D
STS系列导向油缸(STS-M-8~) STS-M-8-20-T2V-D
