液压系统设计安装PGF3-3X/040.J07VU2
冷却器PGH3-2X/013..R07VU2
液压马达PGF3-3X/020RS07VM
武汉恒美斯液压机电设备有限公司
柱塞油泵供油量缺乏或无油压缺点和清除方法
清除方法：
(1)根据时节添加或改换契合要求商标的机油至规矩油面处。掏出油管内的异物，上紧接头处的螺栓或螺母；
(2)改换老化或损坏的骨架油封或“O”形密封胶圈；
(3)改换磨损的齿轮油泵或油泵轴套，磨损纤细时在平板上将端面磨平整。其不服度容许误差0.03mm；上轴套端面低于泵体上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如差时应不才轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿，安装时则应套在后轴套上装入；
(4)卸荷片和密封环必需装在进油腔，两轴套才干对峙平衡。卸荷片密封环应具有0.5mm的预压量
液压马达PGF3-3X/020RS07VM
(5)导向钢丝弹力应能还将上、下轴套朝从动齿轮的改变倾向改动一细微角度，使主、从动齿轮两个轴套的加工平面紧密贴合；
(6)轴套上的卸荷槽必需装在低压腔一侧，以消弭齿轮啮应时发作有害的闭死容积；
(7)压入自紧油封前，应在其表面涂一层润滑油，还要留心将阻油边缘朝向前盖，不能装反；
(8)“右旋”泵不能装在“左旋”机上，否则会冲坏骨架油封；
(9)在装泵盖前，须向泵壳内倒入少量机油，并用手改变啮合齿轮；
(10)在装好油泵盖未拧紧螺栓之前，应反省泵盖和泵体之间的间隙，可否在0.3~0.6mm之间，若间隙过小，应改换大密封圈和卸压件。液压油泵装好后，应改变活络无卡滞现象。
(1)液压油箱油面过低；
(2)没按时节运用液压油；
(3)进油管被脏物严肃堵塞；
(4)油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统；威格士
(5)油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统；
(6)油泵内漏，密封圈老化；
(7)油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不服度差；
(8)油泵内部零件装配错误构成内漏；
(9)“左旋”装“右旋”油泵，构成冲坏骨架油封；
(10)液压油过脏。
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