喜开理CKD气缸驱动结构的设计及应用

喜开理CKD气缸驱动结构的设计及应用
喜开理CKD气缸经常会出现局部漏气等严重的现象，这些有的是螺丝不紧，有的是因为局部损坏需要 进行修补，下面我们来具体分析下气缸的故障以及解决方法。
喜开理CKD气缸故障解决方案：
1、采用适当的喜开理CKD气缸密封材料
因现在汽轮机汽缸密封剂还没有统一的标准和行业标准，制作原料和配方也各不相同，产品质量参差不齐；在选择汽轮机汽缸密封 剂时，就要选在行业内有口碑，产品质量有保证的正规，以保证检修处理后汽 缸的严密性。
2、喜开理CKD气缸局部补焊的方法
由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或 平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时 ，在下缸的结合面补焊一条或两条10—20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上 缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热汽缸至150 ℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉 布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。
3、喜开理CKD气缸变形较大或漏汽严重的结合面，采用研刮结合面的方法
如果上缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红 丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用 大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸 为基准研刮下缸结合面。汽缸结合面的研刮一般有两种方法：
⑴是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据下缸结合面红丹的 着色情况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。
⑵是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹， 修刮结合面，这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。
喜开理CKD气缸气动闸阀主要由阀体、阀盖、闸板、阀杆、密封圈、双层气缸及活塞、活塞杆、隔板连同缓冲机构、手动机构、气动- 手动转换装置和阀盖填料箱装置等组成。
(1) 弹性闸板和阀座密封可靠，零渗漏。且弹性阀座流阻小，水头损失少。
(2) 气动- 手动转换机构装在气缸盖的上部，在闸阀开启和关闭过程的任何位置上，都可十分方便地转动操作手柄，直接地进行由气动至手动或由手动至气动的操作方式转换。转换操作手柄采用定位销式自锁设计，定位可靠。电磁阀及其控制电路或供风系统发生故障时，不需其他辅助工具，即可迅速转换成手动操作状态，保证线路正常运行，避免事故发生。在新建工程的自控系统未完成之前，本系列闸阀可以作为手动闸阀使用，操作时灵活轻快。
(3) 关阀时间可调，通过调整安装在隔板上的缓冲机构，还可以在一定范围内调整闸阀关闭的时间。
(4) 闸阀可以配用电的或气的回讯器，用以发送阀门开关状态信息( 其中防爆行程开关有国产和进口两种) 。因此，使用本阀可以实现远距离控制、集中控制和自动控制。
(5) 闸阀的气缸选用无缝钢管制造，内表面镀铬，并经抛光处理，具有摩擦力小、不易锈蚀、高硬度和寿命长等优点。
(6) 喜开理CKD气缸中的密封圈采用耐油橡胶O 形圈，密封性能可靠，维修时更换方便。
3、工作原理
喜开理CKD气缸气动闸阀以0. 4 ～ 0. 6MPa( 表压) 净化压缩空气作为工作动力，推动活塞，带动闸板作垂直于流体的位移，实现开启或关闭阀门的目的。双层气缸和缓冲机构的工作原理，按闸阀工作的4 个阶段完成