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联盟的发展越了各种范围广泛的研究，并越了业务组织之间及其与组织之间的作业领域。由于1984年制定的“*合作研究和开发条例”(NationalCooperative Research and Development)以及1993年的“生产修正案”(Production Amendment ofl993)，使发展合作性作业安排的普遍想法制度化。达部法规及其随后的修正案发出信号，表示司法部门所执行的传统的反托拉斯法发生了根本性的变化。厂商们对此迅速作出反应，采取了各种范围很广的创新安排。80年代中，基于物流的联盟已成为可观的合作安排的例子，*们选择了物流活动作为其外延实践，而使之迅速发展。许多物流联盟是以提供有效的作业系统，把买方与卖方联系起来为目的，围绕着特定的服务厂商的能力建立起来的。。
根据去年年底发布的《交通运输发展》白皮书，“十二五”期间，我国交通运输基础设施完成投资12.5万亿元。对比“十三五”目标可知，交通运输的投资将更上一层楼。。
物流的本质是把仓储、运输、配送等物流活动加以统筹谋划和组织运筹，以达到成本更低、效率更高；而物流平台的价值就在于为供需双方发掘更加优良的物流要素提供了便利，终实现的优化配置。“让一切物流要素充分涌动，这就是‘互联网+’对物流业的本质影响。”顾敬岩解释。。
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集装化标准化运输工程中将推广使用托盘、集装箱等标准化基础装载单元，研究集装化、标准化、模块化货运车辆等设施设备更新应用的支持政策。推进多式联运运输装备标准化。提高公路集装箱货车、厢式货车使用比例，研究制定江海直达船型等标准。加强技术标准支撑保障。加快修订完善物流园区相关标准规范。建立共享服务平台标准化网络接口和单自动转换标准格式。。
