诺冠NORGREN气缸PRA/802040/M/250使用须知
PRA/802040/M/400
PRA/802100/M/200
T72T2AAP1N
C01250828
C00200806
8254400.9154.110.49
R06-122-NNAG
B72G-2GK-AL1-RMN
TPRA/802125/M/320
故障分析：
气缸拉伤后，若不及时处置，轻则影响正常运用，
重则使液压缸不能工作。我们的修复办法是，对较
没有清洗干净，活塞杆电镀时有油污的地方不
导电或导电性差，在这些部位上气体容易停留而产
轻的拉痕采取部分修磨抛光的办法修复；对较重的
拉痕则采取焊补加人工修磨的办法修复。气缸针孔
。针孔也可能由基体金属上的凹坑所引起的。因此
，活塞杆针孔产生的原因较复杂。镀件表面的油污
是从镀层表面直至底层覆盖层或基体金属的微小孔
道。它大多是气体(氢气)在镀件表面上停留而造成的
生针孔。这种因素形成的针孔是局部密集而且无规则
型号：
8499331.0000.000.00
8499331.0000.000.00
UM/22354/6123/24VDC
C01250628
C00290600
C01250828
C00200806
C0TA00618
8499567.9401.024.00
8499583.9121.024.00
8499583.9121.024.00
PRA/802040/M/400
PRA/802100/M/200
T72T2AAP1N
结构分析：
气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前
倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重
塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的
耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨
量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜
材料的。）活塞 活塞是气缸中的受压力零件。为防
的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚
四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密
止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞
上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈
封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。为防止活
耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟
乙烯、夹布合成树脂等材料。
B72G-2GK-AL3-RMN
8240401.9101.024.00
R68G-8BK-RLG
4000-51R
5311-02
82542
B72G-2GK-AL3-RMN
11-818-110
8499608.8873.024.00
8499720.9169.024.00
8499721.9169.024.00
8499787.9638.024.00
8499840.8920.024.00
PA2-0508100
PA2-0506100
PM/31062
PM/31061
UM/22364/6123/61/13J
UM/22354/172/24VDC
C0TA00628
11400-2G/PE100
C01250628
C00290600
C01250828
诺冠NORGREN气缸PRA/802040/M/250使用须知
