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据*发改委网站，为营造良好市场环境、推动交通物流融合发展，*发展改革委近日印发了《推动交通物流融合发展近期重点工作及分工方案》(以下简称《方案》)，并将与交通运输部、铁路公司会同有关部门对方案的落实情况进行跟踪和督指导。《方案》提出七大重点工程，包括交通物流枢纽工程、*公路港网络工程、骨干物流通道工程、铁路集装箱联运工程、集装化标准化运输工程、交通物流服务工程、以及智能物流配送工程。。
这是*物流平台的神奇之处。企业可以在从*物流平台“集装箱状态”查询界面上看到提箱、进场、装船、卸船、提重等物流节点的时间。“一站式”接入服务，还原了货物轨迹，为物流企业运筹帷幄提供了依据。。
“建立无缝透明的物流服务体系对促进物流业降本增效至关重要。当前物流业步入协同化时代，在物流协作中，上一个业务活动没有结束，下一个活动便无法开展。畅通成为提高物流运作效率的重要前提。”交通运输部公路科学研究运输与物流研究中心主任顾敬岩告诉记者，在没有系统互联的情况下，上下游协作方在接收和处理环节要花费时间和成本，需要打、发*传递，不仅效率低，而且容易产生差错；如果需要系统互联，由于各自系统采用的标准不统一，双方需花费时间和成本统一互联接口，而一旦协作关系变化，则之前的开发费用将付之东流。因此，若要实现物流业降本增效，搭建标准统一的平台，不对称，促进互联互通势在必行。。
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“*物流平台并非将各部门相关的物流整合到平台中心来，而重在打通与各个相关政务系统的连接通道，就像拿到各个部门宝库的钥匙。政务越开放，*物流平台通向的宝库越多，服务越多，价值就越大，平台用户就可以通过 ‘一站式’窗口查询到更多自己需要的物流相关。”顾敬岩说，因此在领导下协调各方关系，打破各个部门之间的壁垒，加快相关开放共享应成为下一步工作重点。。
