日本SMC油雾分离器外壳内带有加热蒸汽夹套
SMC油雾分离器的结构：SMC油雾分离器外壳内带有加热蒸汽夹套，其内装有可旋转的叶片即刮板。刮板有固定式和转子式两种，前者与壳体内壁的间隙为0.5～1.5mm，后者与器壁的间隙随转子的转数而变。料液由蒸发器上部沿切线方向加入(亦有加至与刮板同轴的甩料盘上的)。由于重力、离心力和旋转刮板刮带作用，溶液在器内壁形成下旋的薄膜，并在此过程中被蒸发浓缩，完成液在底部排出。这种蒸发器是一种利用外加动力成膜的单程型蒸发器，其突出优点是对物料的适应性很强，且停留时间短，一般为数秒或几十秒，故可适应于高粘度(如栲胶、蜂蜜等)和易结晶、结垢、热敏性的物料。但其结构复杂，动力消耗大，每平方米传热面约需1.5～3kW。此外，其处理量很小且制造安装要求高。
SMC油雾分离器的在选购吸雾器时，有四个问题是我们建议您一定要慎重考虑。首先，吸雾器的效率：即吸除的有害物质和通过吸雾器体积的百分比（体积）。其次，吸雾器的吸风量：比如，一个吸雾器的效率很高，但其每分钟只有10立方体的吸风量，依然是不能满足大多数企业的实际要求。再次，吸雾器的数量：需提前测量出要吸雾的车间的体积，这样便于决定购买吸雾器的数量。比如，车间体积为10000立方体，吸雾器的吸风量为500立方体/分钟，那么企业需要购买20-22台产品才能满足要求，少于20台吸油雾将会不。 ，吸雾器的使用寿命、更新维护周期和费用。
SMC油雾分离器工作原理：一次过滤液相捕获旋转式螺旋过滤器，将吸入的介质中的固体颗粒首先拦截下来。 通过对较大固体、粉尘颗粒在前段进行的拦截，大大地减轻了后端多级过滤的压力。二次过滤气相拦截高压碰撞离心分离拦截液相雾气。高压碰撞技术：气溶胶粒子被粗效过滤件收集，细小的颗粒有逐级滤材完成。离心分离拦截液相雾 气：在气流中由不同的工作件定向收集介质对象，不同的介质选用合适的过滤结构和材质。个性滤网拦截气溶胶粒 子：在气流结构方面改良固有结构减少阻力提率。各风道口表面选用美国杜邦公司生产的F4进行处理，使机器过滤精度高寿命长。三次过滤真空吸雾含有细小粉尘的各油雾经第三级分离被收集后，经后置活性炭过滤器能有效祛除异味和有害气体，洁净空气在风机负压的作用下，经风机直接排入空气中。
日本SMC油雾分离器外壳内带有加热蒸汽夹套
