液压系统组成
一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和工作介质。
动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能。动力元件指液压系统中的液压泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵。
执行元件的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。执行元件有液压缸和液压马达。
控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。
根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制
在此根底上，23年5月开端筹建司家营一期工程，其间氧化矿规划为6万t/a，原生矿规划为1万t/a，27年9月建成投产，规划年产铁精矿254万t，铁精矿档次66%。司家营铁矿一期选用阶段磨矿、粗细分级、重选－高梯度强磁选－阴离子反浮选的选矿工艺流程，虽然许多研讨标明这*程根本上能很好地惯司家营矿石的选别，但自投产以来，实践出产与规划有较大距离，精矿档次一直在63%左右，收回率也仅能到达45%，一同一些规划上存在的问题也逐步露出出来，严峻限制了矿山的出产及经济效益。阀又分为溢流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等;流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等;方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。
辅助元件包括蓄能器、过滤器、冷却器、加热器、油管、管接头、油箱、压力计、流量计、密封装置等,它们起连接、储油、过滤和测量油液压力等辅助作用，可参考《液压传动》《液压系统设计丛书》。
CBQW-F563/E204-CLXL,CBQW-F550/E204-CLXL,CBQW-F525/E204,齿轮油泵,双联齿轮泵,无锡温纳生产厂家
CBQW-F540/E204-CLXL,CBQW-F532/E204-CLXL,CBQW-F520/E204,齿轮油泵,双联齿轮泵,无锡温纳生产厂家
CBQW-F525/E204-CLXL,CBQW-F520/E204-CLXL,CL-F410/F410,齿轮油泵,双联齿轮泵,无锡温纳生产厂家
CL-F416/F416,CL-F416/F410,CL-F420/F410,CL-F420/F416,齿轮油泵,双联齿轮泵,无锡温纳生产厂家
CL-F420/F420,CL-F425/F410,CL-F425/F416,CL-F425/F420,齿轮油泵,双联齿轮泵,无锡温纳生产厂家
CL-F430/F410,CL-F430/F416,CL-F410/F410-AFP,CL-F416/F416-AFP,齿轮油泵,双联齿轮泵,无锡温纳生产厂家
CL-F416/F410-AFP,CL-F420/F410-AFP,CL-F420/F416-AFP,齿轮油泵,双联齿轮泵,无锡温纳生产厂家
CL-F420/F420-AFP,CL-F425/F410-AFP,CL-F425/F416-AFP,齿轮油泵,双联齿轮泵,无锡温纳生产厂家
液压元件可分为动力元件和控制元件以及执行元件三大类。
动力元件:指的是各种液压泵，齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵。
1、齿轮油泵和串联泵(包括外啮合与内啮合)两种结构型式。
2、叶片油泵(包括单级泵、变量泵、双级泵、双联泵)。
3、柱塞油泵，又分为轴向柱塞油泵和径向柱塞油泵，轴向柱塞泵有定量泵、变量泵、(变量泵又分为手动变量与压力补偿变量、伺服变量等多种)从结构上又分为端面配油和阀式配油两种配油方式，而径向柱塞泵的配油型式，基本上为阀式配油。);
执行元件:液压缸和液压马达，液压缸有活塞液压缸、柱塞液压缸、摆动液压缸、组合液压缸;液压马达有齿轮式液压马达、叶片液压马达、柱塞液压马达;
控制元件:方向控制阀、单向阀、换向阀;
压力控制阀:溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等;
流量控制阀:节流阀、调速阀、分流阀;
辅助元件:除上述三部分以外的其它元件，包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件{主要包括: 各种管接头(扩口式、焊接式、卡套式，sae法兰)、高压球阀、快换接头、软管总成、测压接头、管夹等}及油箱等，它们同样十分重要。
ZS-L15E-W/0,ZS-L15E-W/A多路换向阀,温纳多路阀
ZS-L15E-T/Y,ZS-L15E-T/O,ZS-L15E-T/0
ZS-L15E-T/A,ZS1-L20E,ZS1-L20E-T
ZS1-L20E-W,ZS1-L20E-YT,ZS1-L20E-YT多路换向阀,温纳多路阀
ZS1-L20E-W/Y,ZS1-L20E-W/O,ZS1-L20E-W/0
ZS1-L20E-W/A,ZS1-L20E-T/Y,ZS1-L20E-T/O
ZS1-L20E-T/0,ZS1-L20E-T/A多路换向阀,温纳多路阀
ZS-L20E,ZS-L20E-T,ZS-L20E-W
ZS-L20E-YT,ZS-L20E-YT多路换向阀,温纳多路阀
ZS-L20E-W/Y,ZS-L20E-W/O,ZS-L20E-W/0
ZS-L20E-W/A多路换向阀,温纳多路阀
不过理想的解决方案是采用正弦电流来驱动电机，这样可以完全消除这类扭矩干扰。这种类型的控制还使应用另一种采用内置永磁体（IPM）设计的电机成为可能。这种内置永磁体（IPM）设计的电机能够产生比永磁体电机多15%的扭矩，还具有进一步提率的潜力。IPM设计的压缩机电机的效率可以过9％，与单相感应电机65％的效率相比极大的减少了能量浪费。也就是说一台采用3kW单相感应电机的压缩机如果使用IPM电机将只需要1.75kW。
液压系统的缺点
1、发热 由于传力介质(液压油)在流动过程中存在各部位流速的不同，导致液体内部存在一定的内摩擦，同时液体和管路内壁之间也存在摩擦，这些都是导致液压油温度升高的原因。温度升高将导致内外泄漏增大，降低其机械效率。同时由于较高的温度，液压油会发生膨胀，导致压缩性增大，使控制动作无法很好的传递。解决办法:发热是液压系统的固有特征，无法根除只能尽量减轻。使用质量好的液压油、液压管路的布置中应尽量避免弯头的出现、使用高质量的管路以及管接头、液压阀等。
