欢迎访问-大庆聚丙烯粗纤维-大庆聚丙烯粗纤维-实业集团-刘经理丙纶的染色性较差，颜色淡，染色牢度差。普通燃料均不能使其染色，有色丙纶多数是采用纺前着色生产的。可采用原液着色、纤维改性，在熔融纺丝前掺混燃料络合剂。。
（2）工业用丙纶长丝及高强聚丙烯纤维。（2）利用混凝土后期强度用，R60或R90替代R28作为设计强度。。原因分析。
6.减少温度对沥青路面的影响,提高沥青砼的水稳定。（2）约束应力。
4、喷涂聚合物固化5d后，采用水溶性聚氨酯浆液进行化学灌浆，灌浆压力一般为0.3（MPA），以防止灌浆时压力过高；导致塑料管爆裂。。6、显著提高抗疲劳性能；。聚丙烯纤维的吸湿性和染色性在化学纤维中是*差的，几乎不吸湿，其回潮率小于0.03%。细旦丙纶具有较强的芯吸作用，水汽可以通过纤维中的毛细管来排除。制成服装后，服装的舒适性较好，尤其是细丙纶纤维，由于表面积增大，能更快地传递汗水，使皮肤保持舒适感。由于纤维不吸湿且缩水率小，丙纶织物具有易洗快干的特点。。
2.操作简单，不易团结，安全，价格合理，节约成本；。5、工业与民用建筑：。1、温度应力的形成过程的三个阶段。
全截面钢纤维混凝土路面。采用钢纤维混凝土技术进行道路工程路面施工，路面的厚度相比较普通路面要厚上50%左右，同时混凝土之中的钢纤维加入量为0．8%～1．2%。通过这一方式进行道路工程之中的双车道路面建设时，一般不需要考虑纵缝，并且横缝距离需要设置在合理范围。复合式钢纤维混凝土路面。复合式钢纤维混凝土路面主要有双层和三层两种形式，两种形式的主要区别就是钢纤维混凝土层厚层数的不同。。（4）掺人高效减水剂。。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料，抗拉强度是抗压强度的1／10左右，短期加荷时的极限拉伸变形只有（0.6～1.0）×104，长期加荷时的极限位伸变形也只有（1.2～2.0）×104.由于原材料不均匀，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许多抗拉能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承担，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位如果结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身承担。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由*温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可过其它外荷载所引起的应力，因此掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。。
3、防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。。Sapen粗合成纤维的典型应用。
Sapen粗合成纤维的典型应用。聚丙烯纤维不能取代结构性的加强材料，不能单独用于沉降和受强大外力冲击抗裂的场合，不可因为使用聚丙烯纤维而减少主结构的尺寸，使用聚丙烯纤维的施工和养护仍要严格按照*有关规定及惯例进行。。
