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■改善沥青混凝土的低温抗裂性。4、水坝、水池、停车场、球场等混凝土浇筑。。
抗裂纤维是一种非常泛的概念，有时还称作防裂纤维，阻裂纤维等。凡是纤维都能有效提高混凝土的各项综合性能，根据纤维的材质不同，主要可分为合成纤维（聚丙烯纤维，聚丙烯腈纤维，聚酯纤维等），。处理的办法是:荇混凝土强度等级能满足结构需要,要将裂缝咯为凿槽用高强水泥砂浆或环氧胶泥嵌缝密封；如混凝土强度等级达不到设计使用要求时，除对裂缝密封处理外,还需对柱进行包型钢或柱外包混凝土套加固。。
4、加入纤维的混凝土同普通混凝土施工及养护工艺完全相同。。对混凝土的增强功能：。
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混凝土路面裂缝分为表层裂缝和贯穿型裂缝，而导致混凝土路面裂缝产生的原因就比较多了。混凝土路面裂缝可能出现在使用时间比较长的混凝土道路上，也可能出现在新修混凝土路面上。现在我们主要来说一说刚施工的混凝土路面上产生裂缝的主要原因及处理办法。。（2）避免基础过大起伏；。
混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周，时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料，抗拉强度是抗压强度的1／10左右，短期加荷时的极限拉伸变形只有（0.6～1.0）×104，长期加荷时的极限位伸变形也只有（1.2～2.0）×104由于原材料不均匀，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许多抗拉能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承担，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位如果结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身承担。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由*温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可过其它外荷载所引起的应力，因此掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。。4、浇筑在斜坡上的混凝土，由于重为作用有向下流动产生的裂纹。。
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三、封堵堵漏法。这种裂缝一般在拆除模板时或拆除后才可发现，其特点是水纹状裂缝多沿柱四角出现,呈不规则的龟裂；严重者则沿柱高每隔一段距离（300－1200mm）不等出现一条横向裂缝,裂缝宽度大小不一，轻者肉眼仔细可看出,重者则有2－3mm，深度大多数不过30mm。这些裂缝属塑性收缩和干燥过快的干缩裂缝。。
三、裂缝的防治措施。聚丙烯纤维分子中无亲燃料基团，分子聚集结构紧密，常规聚丙烯纤维一般难染。目前市售聚丙烯纤维大都是通过纺前着色而获得颜色，但色谱不全，不能印花，限制了织物品种的多样化。因此，如何将通常的染色技术应用于聚丙烯纤维，已成为人们关注的问题。目前，已开发出多种可染聚丙烯纤维技术，这些技术大体可分为两类：一是通过接枝共聚将含有亲燃料基团的聚合物或单体接枝到聚丙烯分子链上，使之具有可染性；二是通过共混纺丝破坏和降低聚丙烯大分子间的紧密聚集结构，使含有亲燃料基团的聚合物混到聚丙烯纤维内，使纤维内形成一些具有高界面能的亚微观不连续点，使燃料能够顺利渗透到纤维中去并与亲燃料基团结合。。
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