2、混凝土裂缝吹扫：使用高压吹尘机对开槽后路面进行高压除尘，使开槽后的路面无尘砂、无残留老料，检查合格后进行下一工序。 3、混凝土裂缝干燥除湿（当裂缝潮湿时或冬季地面温度低于5℃时进行，但雨水前后24小时不建议施工）：热气喷枪一方面去除潮湿路面中的水份，形成一个干燥的结合面；
随着我国对预防性养护观念的建立以及我国公路工程方面的工作重心由新建向养护转移的国情，我国对灌缝材料的需求量将大幅度提高，我们不能将希望寄托在引进国外的高性能材料和*的施工技术上，作为公路材料研发人员，我们应该在今后的一段时间内，以国外高质量沥青类灌缝胶的使用效果为研究目标，在对我国路面裂缝行为理论进行详细分析的基础上，研发出符合路面裂缝特点的灌缝胶。
能有效地吸收应力并阻隔水分。灌缝胶是由沥青基的聚合物、胎基、高强度耐高温织物、隔离膜等几层，经过工厂机器设备精密挤压复合而成的带状、具有自粘性的层间抗裂、防水材料。这种结构是将现在公路上单独使用土工合成材料、应力吸收层材料等几种防裂、防水措施的有机结合，是当前公路层间抗裂、防水材料的优化组合升级产品。灌缝胶是我公司在灌缝胶的基础进行升级的*土工材料。灌缝胶单面覆盖有防水层。防水层是自粘材料防水层，由SBS改性沥青、弹性沥青与EVA树脂共聚制备。灌缝胶耐低温，可以在-5时进行正常施工，克服了低温下施工难的问题。具体地，在-5施工时，传统的灌缝胶由于喷洒出的热粘层油迅速冷却，失去黏附性能，无法与路面粘结。 灌缝胶主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基层的新建和养护工程。具有很高的抗拉强度，很好的韧性和表面黏度，适用于路面基层，可防止由于温度影响及垂直荷载引起的裂缝反面层。沥青路面基层灌缝胶的力学效应表明，高分子聚合物材料作为一个应力吸收膜，本身属于一种柔性、韧性，高弹材料可吸收基层裂缝向上发展的应变应力，从而延缓裂缝反路面结构部分的时间。yiqiyblm0789
适宜在炎热的气候条件使用。 道路灌缝胶施工工艺： 1、混凝土裂缝开槽：按养护设计要求调整开槽宽度及深度，沿路面不规则裂缝进行跟踪开出均匀凹槽。裂缝两侧壁至少各去除3毫米，暴露出新的粘接面。当沥青路面表面层没有足够的强度抵御开槽机的切割冲击力时，不宜进行开槽处理，而应直接进入下一步的工艺。
季来临前，灌缝胶在车辆荷载和小颗粒物的嵌挤作用下，其表会形成一些微小的损伤。冬季温度，在路面温度应力的拉伸作用下，灌缝胶表面的这些微小损伤会沿着垂直于温度应力的方向逐渐加剧，形成裂纹，这些裂纹逐渐发展、相互交错，形成网状裂纹。不允许断股并股，无糊孔、细股，卷捆整齐、严禁、不允许有断接。(18)要严格控制防裂贴进场质量，进场前作相关的理化指标试验。通过铺设防裂贴，可有效地分配载荷，提高路基的稳定性和承载力，延长使用寿命；可承受更大的变载荷；防止路基材料流失造成的路基变形、断裂；在其他路基中防裂贴也得到广泛应用，如用于加筋挡墙，可提高挡墙的承载力，减少50%的占地面积，延长使用寿命，降低维修费用；结合喷锚混凝土施工方法处理道路两边护坡，不仅可节省30%～50%的，而且可以缩短工期一倍以上；在沥青道路施工中加入土工格栅，可以推迟疲劳裂缝出现3～9倍，可减少结构层厚度达36%。减少车辙痕迹50%。防裂贴，无需异地取材，省工省时；施工简单快捷，可大大降低施工成本。
