.电子汽车衡传感器周边应尽可能设定隔板，或使用塑料套将传感器一部分覆盖，以防止环境污染地磅称重传感器以及移动一部分，损害称重精密度。
设备连接需求不同从*的角度来说，广西电子地磅是需要与电脑端或者是显示仪进行连接使用的。
假如电子地磅有关机器设备选用的是塑胶机壳，则理应机壳内表层喷漆一层陶瓷膜再接地装置。
③ 电子磅秤基础建造过程中，好几个承重点建筑结构在一个体上，一般情况下，也可以将两个承重点建筑在一块混凝土基础上，每块基础的承载力在受力情况下，不能产生单独下沉的变化。
组装尺寸控制：安装承重台的关键是控制称重传感器受力点对角线尺寸(±4mm)，以及中心线为基线左右偏差(±1．5ram)和前后偏差(+2nma)；调整纵、横防撞螺栓，使其同止动板(限位架)间隙为2~3mm，承重台在水平方向上能自由摆动。
汽车衡表面不归零，一方面是根底不平；另一方面是设备放置不结实。
“地秤”也是用来说地磅的，首先地磅是一种衡器，一种秤，地磅都是安装在地上的，不管是地上衡还是地中衡都离不开地，所以这个地秤也叫得相当好。
.秤体的日常维护秤体四周间隙内不得卡有石子，煤块等异物；经常检查限位间隙是否合理，限位螺栓与秤体不应碰撞接触；禁止在秤台上进行电弧焊作业，若必须在秤台进行电弧焊作业，请注意下列几点断开信号电缆与称重显示控制器的连接，电弧焊的地线必须设置在被焊接部位附近，并牢固接触在秤体上，切不可使用传感器成为电弧焊回路的一部分。
有的将电子配件的通讯协议定制成个性化，此通讯协议只能他家使用，一旦设备有故障，市面上的配件通讯不能兼容，只得让原供应商高价进行维修。
因各方面原因，汽车衡使用时间长了，秤体台面都或多或少有些变形，使用的时间越长，变形越厉害，造成传感器的受力不一致，要改变这种状况，只靠电位器的调整是不够的（如果误差在20～30kg范围之内，可以用电位器调整），应首先调整传感器的高度。
地磅是现在常用的一种计量工具，是厂矿商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。
除此之外，单说电子地磅的结构构造很简单，它主要就是秤台，传感器接线盒称重仪表信号线组成。
注意不得有虚焊，焊点需用擦净焊接。
在机械设备上的生产研发，一分一毫都要“斤斤计较”，这不是矫情是责任，比如汽车衡无人值守系统经过红外对射检测器进行一系列的检测后，车辆才可以“大摇大摆”的驶上地磅，合理且规范化，但是车辆只有在停稳几秒后，才能正常称重，而非上榜立刻称重，保证了称重数据的真实性和准确性。
5、接头：所有接线端（包含D型九芯、D型25芯插头）连接应无松动。
故障现象： 50吨地磅开机仪表只显示负号。
