FUJI富士变频器FRN0045G2S-4C原图

FUJI富士变频器FRN0045G2S-4C原图

FUJI富士变频器使用特性

富士FUJI变频器 FRN30F1S-4C

富士FUJI变频器 FRN90F1S-4C

富士FUJI变频器 FRN110F1S-4C

富士FUJI变频器 FRN55F1S-4C

富士FUJI变频器 FRN75F1S-4C

富士FUJI变频器 FRN7.5E1S-4C

富士FUJI变频器 FRN11E1S-4C

富士FUJI变频器 FRN15E1S-4C

富士FUJI变频器 FRN0.1E1S-7C

富士FUJI变频器 FRN132F1S-4C

富士FUJI变频器 FRN37F1S-4C

富士FUJI变频器 FRN45F1S-4C

日本FUJI富士的变频器基本调试

加减速时间

加速时间就是输出频率从0上升到*频率所需时间，减速时间是指从*频率下降到0所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。电动机加速时须限制频率设定上升率止过电流，减速时则限制下降率止过电压。

加速时间设定要求：将加速电流限制变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可负载计算出来，但调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出*加减速时间。　

转矩提升

又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起低速时转矩降低，而把低频率范围f/V增大方法。设定为自动时，可使加速时电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时，负载特性，尤其是负载起动特性，试验可选出较佳曲线。变转矩负载，如选择不当会出现低速时输出电压过高，而浪费电能现象，还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去现象。

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