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《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)第5.5.3条规定，绑扎钢筋网网眼尺寸允许偏差为±20mm，绑扎箍筋间距允许偏差为±20mm。钢筋间距偏小对构件承载有利。附录E规定，纵向受力钢筋保护层厚度的允许偏差，对梁类构件为+10mm，-7mm；对板类构件为+8mm，-5mm。且每次抽样检验结果中不合格点的*偏差均应不大于上述允许偏差的1.5倍。检测结果见表7.4.1~表7.4.4。所抽检混凝土构件的钢筋配置均满足设计要求。

仙桃厂房安全检测-仙桃第三方检测单位然而由于诸方面的原因，例如：非线性因素，材料的不均匀性，阻尼机理的复杂性，再加上构件与构件、整机与基础、基础与地基的联结刚度难以确定等等，使有限元计算的准确性（甚至于可能性）受到限制。利用现场实测得到的结构动力特性是建筑物建成后的实际动力特性，因此是准确可靠的。

结构动力检测技术—在当今信息数据化环境下，很多房屋检测技术也在一步步迭代更新，比如说房屋结构动力检测，就被认为是一种很前途的检测方法。结合系统识别、振动理论、振动测试、信号采集与分析等多方面的检测技术，它的出现能较好弥补传统的经验方法存在的诸多缺陷和不足。对房屋开展动力测试，利用结构动力响应识别结构模态参数，由模态参数的性状判定结构质量，即为结构动力检测。结构动力检测的基本问题是依据结构的动力响应，测得结构模态参数，然后识别结构当前状态。建筑物的动力特性是建筑物自身固有的特性，一般是指建筑物的固有频率(周期)、振型和阻尼比等。建筑物一旦出现损伤或其它质量问题，这些参数也随之发生改变。因此，结构动力参数的改变可以视为结构质量发生变化的标志。特别是近年来，随着能够满足结构检测要求的强大试验和分析处理工具的出现，高效模块化、数字化的结构动力响应量测技术已为结构动力检测的实现提供了强大的支持，使得结构动力检测技术已走向成熟，在土木工程领域的应用已日趋广泛，不但是大学、科研机构，而且许多工程质量检测单位也已逐步开始使用。结构动力检测方法优点很多，如该方法可以不受结构规模、复杂性及隐蔽性的限制，只要在可达到的结构位置安装动力响应传感器即可。另外，结构动力检测属于结构无损检测范畴，对一些已建成投入使用，而不便采取破损检测手段的工程结构特别适用，满足人们需求标准不断提高的需求。

本次房屋抗震鉴定项目受检房屋位于市区，该房屋建成于2009年，为地上三层框架结构（局部两层）房屋。该房屋长度43.550m，宽度32.750m，建筑面积约2449.00㎡。房屋建成后作为生产车间使用至今，现业主拟对该房屋内部局部更换设备并局部改造，特委托我厂房检测中心对该幢房屋进行抗震鉴定，提出检测结论和建议，为房屋后续改造设计提供依据。根据市工程建设规范《房屋质量检测规程》（DG/TJ08-79-2008）、市工程建设规范《建筑抗震设计规程》（DGJ08-9-2013），本次厂房抗震鉴定检测内容如下：（1）房屋建筑结构基本情况调查（包括原始图纸资料和现场使用情况等）；（2）房屋图纸复核，包括建筑平面、结构平面、结构构件截面尺寸及配筋；（3）房屋倾斜及相对高差测量；（4）房屋建筑、结构的缺陷和损伤检测；（5）抽样测试房屋主要结构材料（混凝土）的抗压强度；（6）根据建筑结构的特点、结构布置、构造和抗震承载力等因素，对房屋改建后的结构体系和构造进行抗震鉴定和抗震验算；（7）分析评估，提交鉴定报告。

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