费斯托FESTO无杆气缸常见的故障原因
一、FESTO无杆气缸结构缘故造成的损坏
1.FESTO无杆气缸上端损坏比较严重的气缸套上端挨近发动机燃烧室，温度高，存有润化棒价钱差。空气清新和未挥发的然料被侵蚀稀释液，上端标准恶变，阶段迅速变为干躁的磨擦和半干躁的磨擦情况，变成气缸上端损坏比较严重的缘故。
2、酸碱性办公环境造成有机化学浸蚀，浸蚀脱离气缸套表层的气缸内的易燃空燃比点燃后，造成水蒸汽和酸性氧化物，他们融解于水里转化成矿物质酸，再加点燃中转化成的柠檬酸，气缸套自始至终在酸碱性自然环境下工作中，气缸表层造成浸蚀功效，浸蚀物在磨擦中掉下来
3、因为客观因素气缸内有机械设备残渣进到，使气缸套中间损坏恶变，依据柴油发动机的基本原理和办公环境，气体中的尘土、润滑脂中的残渣进到气缸内，在活塞杆和气缸壁中间造成研磨液损坏。尘土和废弃物与活塞杆一起在气缸内往复式时，因为气缸中健身运动速率更快，会加重气缸中间的损坏。
FESTO无杆气缸是一个圆柱形的金属部件，主要作用是引导活塞沿直线往复运动。因为其轴向尺寸短，行程短，外形尺寸紧凑，输出力大，在一些较小空间使用的会比较多，在机械手臂以及各种夹紧装置中应用更是广泛。
FESTO无杆气缸结构紧凑，因此占用的空间较少;重量轻，外观美观，可承受较大的横向负载，无需将配件直接安装在各种固定装置和设备上。
FESTO无杆气缸主要由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等部件组成。
(1)缸筒
FESTO无杆气缸缸筒输出力与内径大小有关。为使活塞在缸筒内的往复运动更加平稳，缸筒内部表面的表面粗糙度应达到0.8微米。对于钢质缸筒，内表面还需要镀硬铬，以减少摩擦和磨损，并防止腐蚀。缸筒材料除了可以选择高碳钢管外，还可采用高强度铝合金和黄铜。使用不锈钢材质的缸筒，多为小型气缸。带有磁性开关或在耐腐蚀环境中的气缸，应该选择不锈钢、铝合金或黄铜材质的缸筒。
(2)端盖
端盖是薄型气缸的进排气通口，内部设置有缓冲机构。杆侧端盖上需要有密封和防尘装置，以防止漏气或外部灰尘混入气缸。为了提高气缸的制导精度，杆侧端盖上还配备了导向套，可承受活塞杆上的少量横向负载，减少活塞杆延伸时的弯曲量，延长气缸的使用寿命。导向套通常使用烧结的油合金和前倾铜铸件。端盖生产中，为了减重防锈，经常使用铝合金进行压铸，而小型气缸中可使用黄铜材料。
薄型气缸
(3)活塞
FESTO无杆气缸中的受压力部件。为防止活塞漏气，设有一个活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，降低活塞密封圈的磨损消耗，减少摩擦产生的阻力。耐磨环经常使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料制成。密封圈结构尺寸和必要的滑动部分长度决定了活塞的宽度。如果可滑动部分过短，易引起活塞早期出现磨损和卡死现象。活塞经常采用铝合金、铸铁等材料制成，小型气缸的活塞有黄铜制成的。
(4)活塞杆
FESTO无杆气缸中*重要的受力部件无疑是活塞杆，那么活塞杆的耐磨耐腐蚀特性就比较重要了，因此，活塞杆通常会使用高碳钢制作，表面处理采用镀硬铬，并采用耐磨性更好的密封圈。
(5)密封圈
往复运动的组部件密封可称为动态密封，静止部分的密封称为静态密封。
薄型气缸应用领域: 自动化工业、轻纺工业、环保工业、机器人工业、食品包装工业、电池工业、焊接工业、电缆工业、半导体(点焊机、芯片研磨)、印刷(张力控制)等。
费斯托FESTO无杆气缸常见的故障原因
