陕西省陇县电子秤检测校准图(1)
可燃气体检测仪的故障原因及解决方法
可燃气体检测仪产生的故障原因，不排除两点：施工过程不规范和维护保养方面没有做到位。二者都有是导致可燃气体检测仪产生故障的可能性因素。施工过程不规范会在使用过程中使可燃性气体检测仪探测故障。如可燃性气体检测仪未设在设备易于泄漏可燃气体附近，或安装时与排气扇相邻设置，泄漏的可燃气体无法充分扩散到可燃性气体检测仪附近，从而使泄漏险情无法及时被可燃性气体检测仪探知。
于住宅内可燃性气体检测仪应安装在厨房内的燃气管道、灶具附近，当住户使用的是天然气，燃气探测器吸顶棚安装距顶棚300mm以内的地方；当住户使用的是液化石油气，燃气探测器应安装在距地面300mm以内地方。可燃性气体检测仪如不可靠接地，不能消除电磁干扰，必将影响电压，出现探测数据不准的故障。
陕西省陇县电子秤检测校准图(2)
所以可燃性气体检测仪施工过程中应可靠接地。可燃性气体检测仪及接线端子设于易遭受碰撞或易进水处，造成电器线路断路或短路。焊接必须用无腐蚀的助焊剂，不然接头处腐蚀脱开或增加线路电阻，影响正常探测。探测器勿掉落或抛落于地。施工完后应进行调试，保证可燃气体报警器处于正常工作状态。
为了避免这种情况发生，希望反射波尽快回到源端，也就是支线要尽可能短。如所示，在IOS-11898-2中规定分支长度在1M波特率下不得大于0.3m，1M波特率是CAN的波特率，所以其他波特率时，分支长度如果也遵循0.3m规范，则可以稳定运行。“T”型网络拓扑参数如何确定分支长度IOS11898-2中分支长度的规定是在1M波特率的条件下，有些场合或许无法做到很短的分支，根据不同波特率，分支长度规范可以有适当的调整。
但是本身的仪器原理也包含了终将会被时代抛弃的硬伤。大抵有以下几条：带宽有限：这是致命硬伤。前面已经提到，模拟示波器的输入信号是放大后直接控制CRT显示屏的电子枪偏转。虽然放大器的带宽可以越来预高，但是CRT电子枪的偏转速度是有限的，对于高频信号，电子枪的速度跟不上信号变化。当前模拟示波器带宽真的很难做上去。无法存储和分析：很多老工程师非常清楚，用模拟示波器保存波形是要拿相机拍照的，如果要测幅度、周期、上升时间，只能手动去搞。
陕西省陇县电子秤检测校准图(3)
对可燃性气体检测仪的维护保养也很重要。由于可燃性气体检测仪工作环境较为恶劣，有许多安装在室外，经常会遭受各种灰尘和污染性气体的袭击，可燃性气体检测仪要检知可燃气体信息，必须使得探测器和检测环境沟通，所以环境中的各种污染性气体和积尘进入探测器是无法避免的，其对探测器造成的工作条件的损坏是客观的存在，如果不注重维护保养，将使可燃气体报警器探测受阻从而导致误差或不探测的情况出现。因而定期对可燃性气体检测仪进行清洗、维护保养是防止发生故障的一个重要工作。
另外要注意的事项是，接地应定期检测，接地达不到标准要求，或根本未接地，也会使可燃性气体检测仪易受电磁干扰，造成故障。防止元件老化起的。从可靠性考虑，同时实践业已证明，可燃性气体检测仪服役期过10年的系统由元件老化引起的故障趋于增加，因此服役期过使用规定要求的，应及时更换。
电动汽车制造商长期以来一直希望有一种更小、更轻、更便宜的方案，以解决电池断开问题。功率半导体方案经常被用作替代接触器，并将生成一种紧凑的固态方案。对半导体电源开关设计提出的挑战也相当大。简单的直接交换每个继电器与适当的电源开关将不可行。由于电动汽车电池系统中的电流可以双向流动，所以电源开关必须能够双向传导和阻挡电流。当车辆处于静止状态(停放车辆)时，电池断态漏电流必须极低，以防止放电和潜在危险情况。
相反，被测上升时间通常与系统及信号上升时间有关，计算公式为:被测上升时间=(RT2信号2+RT2系统2)0.5(高斯系统)当示波器系统的上升时间并不比信号上升时间快很多时，则可用该关系式估算信号的实际上升时间。1GHz带宽示波器的频率响应平坦响应示波器的特性对平坦响应和高斯响应作了比较，由图可以看出，平坦响应有两大优点。是信号在-3dB带宽之前的频响较为平坦，衰减较小，可进行非常的测量。第二是过-3dB带宽后，频响曲线急剧下降，可大大减小数字示波器中的采样混叠机会(后者更为重要，下面有更详细的介绍)。
