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无损检测方法在砌体结构中的应用-砌体结构是我国工业与民用建筑中普遍常用的结构形式，具有造价低、建筑性能良好、施工简便等优点。但气体结构的强度较低，对基础不均匀沉降以及温度应力非常敏感，结构性能受施工质量的影响较大，结构的耐久性和抗震性能不如混凝土结构和钢结构。新建砌体结构的施工质量和已建砌体结构的可靠性鉴定是工程结构检测鉴定的主要任务。砌体的现场非破损检测或微破损检测方法很多，有直接对砌体施加荷载的原位压力方法试验，有检测块体与砂浆之间的抗剪性能的剪切试验，还有对砂浆进行检测试验的各种方法。通常，可用回弹法检测块体的强度，现场检检测得到砂浆强度后即可推定砌体抗压强度。但这种检测方法不能反映组砌方式、灰缝饱满度等因素对砌体抗压强度的影响，因此，现场直接检测砌体强度的微破损检测方法仍大量应用于砌体工程。gydec56784

本工程鉴定分析所采用的部分计算参数如下：结构的安全等级为二级，建筑物按7度抗震设防，抗震等级为三级，剪力墙的抗震等级为二级，设计地震分组*组，基本风压值：0.35kN/㎡，基本雪压：0.55N/㎡，地面粗糙度类别：B类，商场活荷载取3.5N/㎡，商铺及内部用房活荷载取3.5N/㎡，一层卫生间活荷载取4.5N/㎡，公共卫生间活荷载取4.0N/㎡，电梯机房用房活荷载取5.0N/㎡，套内楼梯活荷载取3.5kN/㎡，消防疏散楼梯活荷载取3.5kN/㎡，消防车道活荷载取20.0kN/㎡，屋面活荷载(不上人屋面)取0.7kN/㎡。

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结构动力检测技术—在当今信息数据化环境下，很多房屋检测技术也在一步步迭代更新，比如说房屋结构动力检测，就被认为是一种很前途的检测方法。结合系统识别、振动理论、振动测试、信号采集与分析等多方面的检测技术，它的出现能较好弥补传统的经验方法存在的诸多缺陷和不足。对房屋开展动力测试，利用结构动力响应识别结构模态参数，由模态参数的性状判定结构质量，即为结构动力检测。结构动力检测的基本问题是依据结构的动力响应，测得结构模态参数，然后识别结构当前状态。建筑物的动力特性是建筑物自身固有的特性，一般是指建筑物的固有频率(周期)、振型和阻尼比等。建筑物一旦出现损伤或其它质量问题，这些参数也随之发生改变。因此，结构动力参数的改变可以视为结构质量发生变化的标志。特别是近年来，随着能够满足结构检测要求的强大试验和分析处理工具的出现，高效模块化、数字化的结构动力响应量测技术已为结构动力检测的实现提供了强大的支持，使得结构动力检测技术已走向成熟，在土木工程领域的应用已日趋广泛，不但是大学、科研机构，而且许多工程质量检测单位也已逐步开始使用。结构动力检测方法优点很多，如该方法可以不受结构规模、复杂性及隐蔽性的限制，只要在可达到的结构位置安装动力响应传感器即可。另外，结构动力检测属于结构无损检测范畴，对一些已建成投入使用，而不便采取破损检测手段的工程结构特别适用，满足人们需求标准不断提高的需求。

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