通信和电源等户外作业的车辆须采取良好的接地，才能保证车辆本身的用电安全和防雷安全。若接地不好，会导致车辆供电系统工作不可靠，并可能因车体漏电而危及操作人员人身安全。那么通信车（电源车）防雷接地如何做呢？钧和电子针对该问题做如下分享：
一是，通信车做接地的必要性
首先，保证车辆的防雷安全。通信车辆停靠的地方一般为空旷的地区，需要保障通信的畅通。若外出作业期间遇到雷雨天气，很容易遭受雷电的侵袭，而良好的接地能够有效泄放雷电流，保证通信车的防雷安全。
其次，保障通信供电质量。外接市电供电时，装设线路滤波器和压敏电阻网络是常用的安全和抗干扰措施，它们的可靠接地可以保证雷电突波和线路交流浪涌的能量向大地顺畅泄放，从而确保通信供电的安全和。
再次，保证设备及人身安全。设备接地是*基本的安全用电措施。移动通信车辆一般采用经独立保护线接地构成TT保护系统的接地模式，即通过前面提到的“车皮地线”实现接地。同时接地线也是车体感应静电，对地泄放的通道，接地可以防止积累的高频静电伤人。
*，改善通信质量。车体可靠接地使整个通信系统和信号接地点对地阻抗减小，相当于为有用信息提供了一个良好的参考平台，有利于降低电路内部的电气噪声，提高通信设备工作时的信噪比，有效改善通信质量。
二是，通信车辆常用的接地方式
移动通信车辆的接地包括车体内部采用多点接地模式，设备地、电源地就近与车壁接地铜带连接，*和车厢地线汇到一个公共的接地点。即车壁盒里的“车皮地”。车体外部则是通过随车接地地钉完成“车皮地”和大地的电气连接。上述接地主要功用时保证通信电源系统的正常工作，也称工作接地。
同时，由于移动通信车辆的漏电保护多采用电压动作型方案，为此还须从控制电路工作地专门引出一根地线作为判断车体电位高低的基准点，即车体的“测量地”。
三是，车辆接地地钉
针对移动通信车辆、电源车辆等户外作业的车辆，随车配备接地地钉是非常必要的。钧和电子车辆接地地钉采用特殊钢材制成，散流面解答，具有非常好的接地降阻效果，产品特点如下：
1.散流面积大
接地地钉是圆柱形地钉散流面积的3倍左右（同等直径），能够迅速的将雷电流泄放，等效于普通地钉的3-3.6倍；
2.抗冲击
采用特种合金钢材制作，韧性好，硬度高。
3.撤离速度快
使用与地钉配套使用的撤离装置，可在1分钟甚至更短时间内实现撤离。
4.可靠性高
可反复使用，正常环境下使用寿命约6000次。常规产品约100-200次。
5.应用范围广
可用在各类装备车（包括通信车、指控车、电源车、雷达车等）机动信息化装备的设备接地、直击雷接地及车皮接地。可满足复杂土壤环境下的接地要求。
（转自钧和电子www.junhedianzi.cn）
