本公司主要从事三沙房屋楼板承载力检测中心-三沙报告，建设工程领域科学技术研究，并提供相关技术服务。涵盖地基基础、建筑结构、道路桥梁、建筑材料、建筑物理、建筑设备、建筑节能、建筑物诊治、建筑环境工程等领域。技术服务能力包括：工程质量检测能力覆盖1225本标准、88个项目、2513个参数，拥有咨询、规划、勘察、设计、监理、招标代理、水土保持编制、特种施工和产品开发等资质。
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厂房评定单元的综合检测鉴定评级分为四个级别，应包括承重结构系统、结构布置和支撑系统、围护结构系统三个组合项目，以承重结构系统为主，按下列规定确定评定单元的综合评级： 一、当结构布置和支撑系统、围护结构系统与承重结构系统的评定等级相差不大于一级时，可以承重结构系统的等级作为该评定单元的评定等级； 二、当结构布置和支撑系统、围护结构系统比承重结构系统的评定等级低二级时，可以承重结构系统的等级降一级作为该评定单元的评定等级；
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教育培训机构、学校、幼儿园楼房评估检测 危房检测质量安全鉴定
教育培训机构、学校、幼儿园建筑楼房加建加层检测安全等
调查楼房的施工质量和使用状况，如有维修、改扩建、加固或加层的，应查看其施工质量，以及改建后对整个楼房的影响。
调查楼房的环境条件，周围有无空气污染或水污染，以及污染对楼房的影响程度。
填写调查检测表。
调查房屋图纸资料及建造、改建和使用历史，必须要的的建筑平面图;调查与相邻工程之间的相邻小区道路、围墙是否有开裂、严重倾斜变形现象。调查并确认房屋基本结构体系，分析结构薄弱的环节。检测房屋沉降、倾斜情况，应重复测不少于2次，取中间值作为监测初始值。
马航去那了，相信这是很多人都想问的问题，马航失去联系已经八十多个小时了，我们都在为马航的已成人员担心不已，昆明暴乱刚刚过去不久，马航客机又是从马来西亚飞往北京的途中失去联系的，所以马航客机引起了人们的高度关注。 截止到目前为止，搜寻还在紧张地进行，失联航班乘客的家属更是在焦急地等待*的搜救进展，现在大家*关注的的一个问题就是我的亲人在那，我的飞机在那，我也想知道，真的想知道，所以我们到目前为止，所有一切努力，都是围绕搜寻搜救来进行的。民航局航空安全办公室副主任熊杰介绍，民航局*时间与马来西亚、越南、新加坡调查机构建立联系，建立民航局调查组，调查组*昨天早上已赴马来西亚。 马航客机上的同胞们，你们到底在那儿，你们的亲人，你们的朋友，还有很多陌生的朋友都在为你吗祝福，希望你们早日平安归来，海南检测站加固和大家一样祝福你们。
既有住宅小区加装电梯具有一定的特殊性和困难性。不同的设计结构、不同的设计年代的房屋都有各自的“特殊性”，加装电梯涉及到救援通道、底坑、机房等方方面面，因此在加装开始前要委托专门资质的房屋安全鉴定单 位对拟加装电梯进行充分检测论证和分析。
房屋安全使用有那些注意事项？ 其他要求 1）满足非抗震设计和施工验收规范的要求。 2）使用过程中未改变原设计的基本依据，或虽有改变但不降低构筑物的抗震能力；结构没有重大损伤和缺陷。 3）力构件及其节点符合本标准有关构造要求，无先行出现脆性破坏的可能。 4）相邻建（构）筑物、边坡的震害不致危及被鉴定构筑物的安全。 5）没有对建筑抗震危险的场地条件；地基土无液化、失稳或严重不均匀沉降可能。
危险房屋安全鉴定，对于需要进行建筑物危险性鉴定和等级划分的建筑，受业主委托可进行危险建筑物鉴定。加固设计、咨询和施工服务，适用于混凝土结构梁、板、柱)各种变形裂缝和受力裂缝的加固处理。火烧震损腐蚀建筑物的加固与防护。
如果回弹法在使用过程中出现操作不规范、随意性或计算发放不当等，都会对房屋鉴定的数据造成较大的误差，使其出具的检测数据出现误差。注意回弹法检测的适用条件
既有房屋缝开裂免不了有这几个原因：材料使用不当、施工质量低劣、结构设计错误、使用不当及外界环境的影响。
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施工周边包括对房产、土建、隧道、基坑、地铁、桥梁、河涌及爆破平整等工程施工周边的楼房检测鉴定，施工前主要对(规范内)周边 楼房的现状进行证据保全及安全性进行检测评定，施工后对楼房的受损原因及受损程度进行检测评定，并为出现的损坏提供合理的加固 处理建议。
上世纪80年代，国内大兴土木，迅速建起了一批小高层住宅，然而至今，小区变得老旧，尤其是居住在其中的住户逐渐步入老年，没有电梯的建筑对小区居民造成的不便逐步凸显，老旧小区加装电梯的需求也日益明显，好在 陆续出台加装电梯利好政策，为各小区业主出行减少了很多不变，但是考虑到加装电梯的建筑通常是已建好的房屋或是已经使用多年的老旧房屋，在加装前需要特别注意既有房屋结构的安全，确定房屋是否满足加装电梯使用 要求，可委托房屋安全鉴定机构对房屋进行全面的检测鉴定。
结构的可靠度是工程结构完成预定功能的概率。由于影响可靠性的各种因素存在着不定性，如荷载、材料性能等的变异、质量差异等。 因为这些影响因素是随机的，所以工程结构完成预定功能的能力只能用概率度量。
