SMC油雾器结构方式简述如下

1、减少相对运动件间的摩擦力,
2、减少密封材料的磨损,以防止泄漏,
3、防止管道及金属零部件的腐蚀,延长元件使用寿命.. 润滑的分类 不给油润滑：采用橡胶材料作为滑动部位的密封件，密封件带有滞留槽结构内存润滑脂来润滑。 喷油润滑：有油雾器和集中润滑元件两种。

1、不给油润滑元件也可给油润滑，一旦给油，中途不得停止供油。
2、*不要使用锭子油和机油，以免使密封件膨胀。. 趋势： 不给油润滑已很普遍，而给油润滑逐渐减少
油雾喷射单元LMU     油雾喷射单元    从油箱和喷雾器的开关控制部分将油和空气传送到混合阀。LMV     混合阀    因内置有油针阀和空气针阀，在油雾喷射单元对油量和空气量进行调整，然后同时由喷嘴喷出。LMH     磁石保持座    支架前端装有混合阀，可自由安装在机床等机械的钢铁部分。LMD     分支管    在使用多个混合阀的场合，用于将来自油雾喷射单元的油和气体分开。
增压型油雾器ALB900     增压型油雾器    1,2,3    5000ALBA90     旁通给油连接器    1/4,1/2    ---特长    集中多点润滑。通过微雾稳定给油。可通过升压器提供高于主空气通路的压力，这个压差可以看做是油雾产生的压差，因此主空气通路的压力下降很少。仅通过调整油雾产生的压差达到微雾恒定供给。通过开关给油槽可在不停止通气的情况下实现补油。可通过给油孔观察到微雾的产生情况。
主体外壳的材质为铝，经酸洗处理后，其内表面涂上环氧树脂。
滤芯采用特殊结构，故寿命长。
当滤芯被由饱和后，则表面由白变红，必须更换
微雾分离器与am系列油雾分离器的结构类似，见左图。
压缩空气从进口流入滤芯内侧，再流向外侧。
进入纤维层的油粒子，依靠其运动惯性被拦截、并相互碰撞或粒子与多层纤维碰撞，
smc油雾器pdf资料al20-n02
smc油雾器pdf资料al20-n02
主体外壳的材质为铝，经酸洗处理后，其内表面涂上环氧树脂。
滤芯采用特殊结构，故寿命长。
当滤芯被由饱和后，则表面由白变红，必须更换
微雾分离器与am系列油雾分离器的结构类似，见左图。

压缩空气从进口流入滤芯内侧，再流向外侧。