远见电气油品酸值测定仪测试方法 变压器油酸值测定仪

远见电气油品酸值测定仪测试方法 变压器油酸值测定仪所述存储所述第n个补偿余数具体包括：用第n个补偿周期的补偿余数覆盖第n-1个补偿周期的补偿余数。一种应用在电能表中RTC模块的补偿校准装置，包括：温度测量模块，用于根据测量的RTC模块的晶体温度获取时钟校准所需的补偿参数；控制模块，用于根据所述补偿参数和RTC模块的补偿单位计算补偿校准值和补偿余数，并根据所述补偿校准值和所述补偿余数对RTC模块的时钟频率进行校准。所述控制模块，具体用于在个补偿周期中，按照所述补偿校准值对所述RTC模块的时钟频率进行校准，并将所述补偿余数存入存储模块；所述存储模块，用于存储所述补偿余数。
HN605A自动油酸值测定仪
全自动酸值测定仪适用标准：GB/T264-83   GB/T7599-87   GB258-77, 用于检测变压器油，汽轮机油及抗燃油等样品的酸值分析测量。
酸值是中和1克油品中的酸性物质所需要的氢氧化钾毫克数，用mgKOH/g油表示，它是油品质量中应严格控制的指标。
通过机械、光学以及电子等技术的综合运用，采用微处理器，能够自动实现多样品切换、滴定、判断滴定终点、打印测量结果等功能，
该系统稳定可靠，自动化程度高。可广泛运用于电力、化工、环保等领域。
 酸值测定仪是我公司科研技术人员，依据*标准的相关规定，发挥自身优势，经过长期不懈努力，精心研制开发的高准确度、全数字化工业仪器。该机操作简便，造型美观大方。
采用中和法原理，于常温状态下，微机控制自动完成加液、搅拌、滴定及终点判断。采用触摸式液晶屏选择所有工作参数，人机对话界面简洁友好，操作方便，油样平均分析周期为2分钟左右。
可分别显示多至35组的测定结果，并可打印输出多项与测定相关的参数。qdhnyjdq818
产品特征：
1、该全自动仪器操作方便，使用简单，全程全自动数字化微机控制。
2、采用特制的试剂瓶盛装萃取液和中和液。其中萃取液采用玻璃容器存储，以保证无塑料添加剂污染物。
3、中和液选择聚塑料瓶贮存，完全避免了苛性钾与玻璃反应的可能。
4、自行研发了中和液平衡气固体净化装置，完全避免了化碳和水蒸汽对中和液浓度的影响，
更不会发生错将高浓度苛性钾或苛性钠净化溶液当作滴定标准溶液使用的事故。
5、工作过程中使用者无需用手接触有机溶剂，减少了化学药品对的危害。
6、替代了手工操作，即提高了工作效率，又减轻了操作人员的劳动强度
主要技术参数:
执行标准：   GB/T 7599。GB/T264-83(91)
测定范围：   0.0001~1.0mgKOH/g。
总线小分辨率：0.0001 mgKOH/g。
测量准确度：酸值在0.0001~0.100 mgKOH/g之间 （允许误差±0.01mgKOH/g）
测量误差范围：±0.002mgKOH/g；

HN605型全自动油酸值测定仪是我公司全体科研技术人员，依据标准的相关规定，发挥自身优势，经过长期不懈努力，精心研制开发的高准确度、全数字化工业仪器。
该机操作简便，造型美观大方。仪器采用了全自动数字化微机控制，以化学分析之酸碱中和反应为基本框架，配以自行开发的背景空白扣除和滴定终点逻辑判定程序，
所以测量的精密度和准确度均比较理想。
维护与保养
1．每次使用完毕后，萃取液和中和液输液蠕动泵压板必须松开，以防输液泵管被长期挤压变形和粘连，影响测定精密度和准确度。若长时间停机，请将中和液输液蠕动泵管取下，放入随机附带的“中和液蠕动泵管活化液”中密封浸泡。再次使用时，请参考图3复位安装即可；
2．每次使用完毕，必须用无水乙醇冲洗中和液、萃取液输液管路，防止沉淀物堵塞管路和微型滴定针头；
3．输液泵管中段经长时间使用后材料会自然老化，若发现严重的硬化、变形或粘连，应给予维护或更换。更换时，将泵管从蠕动泵凹槽中取出，换上新泵管，原样复位并与相关部件正确连接即可；
更换打印色带：
色带盒在打印机出厂时以经装好，但经过一段时期使用后，需要更换色带盒。可以按下面步骤更换色带盒。
（1）拉*带仓。
（2）从打印机头上轻轻取下旧色带盒。注意：请先抬起色带盒的左端，然后在抬起色带盒的右端，取下色带盒。
（3）换新的色带盒。将色带盒的右端轻轻放在机头右端的齿轮轴上，左端稍微抬起，不要放下。这时如发现色带盒右端为落到底，请用手指按住色带盒上的旋钮，顺时针方向稍微转动一下，直到色带盒的右端落到底后再放下色带盒的左端。请检查色带是否拉直，或色带还露在色带盒的外面，可再旋动色带盒上的旋钮，直到把色带拉入色带盒内并拉直为止。当没有纸在机头里时，更换色带更加容易。
当您对本公司仪器感到满意时，请向您的朋友！当您对本仪器有宝贵意见和建议时，请您一定要与我们联系，本公司定竭尽全力给您一个满意的答复。再次感谢您对我公司的大力支持！
远见电气油品酸值测定仪测试方法 变压器油酸值测定仪

但当前新能源汽车技术变革日新月异，一方面现有的新能源汽车产品通过不断改良、创新，技术水平大幅提升，另一方面，新材料、新技术在新能源汽车上应用速度加快，推动新类型产品不断问世。新能源汽车的驱动系统核心部件分成三大块：电池、电机控制器、电机。三者的性能决定了新能源汽车动力输出的*终性能。而电机的性能又是决定了整个驱动系统的性能的重中之重。目前，新能源电机应用*多的类型：如交流异步电机、永磁同步电机、直流电机、开关磁阻电机等，交流异步电机在国外的应用相对成熟，如特斯拉，而国内的新能源汽车厂商以永磁同步电机应用为主，特别是乘用车方向。