SMC气缸内表面在高温下正常工作对于多缸发动机

SMC气缸内表面在高温下正常工作对于多缸发动机

  SMC气缸即左右两列气缸中心线的夹角γ=180°，称为对置式。它的特点是高度小，体布置方便，有利于风冷。这种气缸应用较少。

  为了能够使SMC气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。
  SMC气缸排列方式：
  SMC气缸基本都采用水冷多缸发动机，对于多缸发动机，气缸的排列形式决定了发动机外型尺寸和结构特点，对发动机机体的刚度和强度也有影响，并关系到汽车的体布置。按照气缸的排列方式不同，气缸体还可以分成单列式，V型和对置式三种：
  日本SMC气缸的作用说明以及SMC气缸的选择

  1、类型的选择根据工作要求和条件，正确选择SMC气缸的类型。要求SMC气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲SMC气缸;要求重量轻，应选轻型缸; 要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸;有横向负载，可选带导杆SMC气缸;要求制动精度高，应选锁紧SMC气缸;不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能SMC气缸;高温环境下需选用耐热缸;在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀SMC气缸。在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给油或无油润滑SMC气缸等。 2、安装形式 根据安装位置、使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式SMC气缸。在需要随工作机构连续回转时(如车床、磨床等)，应选用回转SMC气缸。在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式SMC气缸。有特殊要求时，应选择相应的特殊SMC气缸。

SMC气缸内表面在高温下正常工作对于多缸发动机