轻工类仪器校准:锐利尖点测试仪、锐利边缘测试仪、奶嘴测试仪、小物件测试筒、跌落地板、挠曲测试器、织物厚度仪、织物平磨仪、织物缩水率测试仪、耐水洗色牢度仪、摩擦染色牢度仪、汗渍色牢度仪、灼-热丝试验仪、AKRON耐摩试验机、紫外线耐候试验机等。
北塔区光电积分球校准机构(图1)
气体检测仪是一种气体泄露浓度检测的仪器仪表工具，其中包括:便携式气体检测仪、手持式气体检测仪、固定式气体检测仪、在线式气体检测仪等。主要利用气体传感器来检测环境中存在的气体种类，气体传感器是用来检测气体的成份和含量的传感器。
一般认为，气体传感器的定义是以检测目标为分类基础的，也就是说，凡是用于检测气体成份和浓度的传感器都称作气体传感器，不管它是用物理方法，还是用化学方法。比如，检测气体流量的传感器不被看作气体传感器，但是热导式气体分析仪却属于重要的气体传感器，尽管它们有时使用大体一致的检测原理。
我们都知道数字示波器的原理决定了波形观测必然存在死区时间，而死区时间的长短直接影响示波器捕获异常信号的能力。那么，现在用的示波器的死区时间具体是，怎么去计算呢，在下文揭开。采样时间、死区时间和捕获时间数字示波器捕获信号的过程是典型的“采集-处理-采集-处理”过程，如所示为数字示波器的采集原理，一个捕获周期由采样时间和(处理时间)死区时间组成，如所示。示波器采集原理图采样时间：是信号采样存储的过程。
北塔区光电积分球校准机构(图2)
根据声级计所用电源不同，还可分为交流式和用干电池的直流式声级计两类，后者也可以成为便携式。便携式具有体积小、质量轻和现场使用方便等优点。一般由传声器、放大器、衰减器、计权网络、检波器、指示表头和电源等组成。传声器它是把声压信号转变为电压信号的装置，也称为话筒，是的传感器。常见的传声器有晶体式、驻极体式、动圈式和电容式等多种形式。动圈式传感器由振动膜片、可动线圈、*磁铁和变压器等组成。震动膜片受到声波压力以后开始振动，并带动着和它装在一起的可动线圈在磁场内振动，以产生感应电流。
气体检测仪在使用时遇到频率的问题以及相对应的解决方法：
一、仪器无法开机
当你遇到这个问题的时候，先用充电器插上充电，再开机；如果之后依旧无法开机，那可能是没电了，等充一段时间的电后再试一下。
一般情况下，气体检测仪没有充满电会显示红灯，充满则显示绿灯。如果一直显示绿灯但开不了机，那可能就是充电器出问题了。更换充电器后依然无法开机，你就要去检查检查是不是电池或者连接器出现了问题。
当上述这些问题都排除后，依然无法开机，就很大程度上仪器的晶振坏了，需要返厂维修。
当总线变为空闲时，若RXD引脚输出低电平，则可能导致MCU接收到错误数据或MCU在正常数据后误接收1个000。RSM485PCHT门限电平数据发生了什么变化?如所示，收发器1在AB差分电压处于±200mV门限电平之内时输出高电平，收发器2在AB差分电压处于±200mV门限电平之内时输出低电平，可以看出，收发器2可能导致MCU接收到错误的数据，并且在数据后误接收到1个000数据。数据后多000如所示，若总线上持续存在数据信号或连续发送多个字节数据，在数据之间存在的空闲状态可能会被收发器2识别为1个起始位，从而导致数据连续错误。
北塔区光电积分球校准机构(图3)
二、检测仪数值乱跳
需要考虑的因素：
1. 确认检测仪的波动量程，误差在3%都正常。
量程在10ppm以内，波动小于0.05ppm属正常；
量程在100ppm以内，波动小于0.05ppm属良好，小于0.1ppm属正常；
量程在1000ppm以内，波动小于0.05ppm属良好，小于1ppm属正常；
量程过1000ppm，波动小于5ppm属正常。
监测电池的整体情况，通过传感器对电池的电压、电流、温度进行实时检测；管理电池的工作状态，对电池进行漏电检测、热管理、电池均衡管理、报警提醒，计算剩余容量（SOC）、放电功率，报告电池劣化程度（SOH）和剩余容量（SOC）状态；电池状态预估，根据电池的电压电流及温度用算法控制输出功率以获得行驶里程，以及用算法控制充电机进行电流的充电。而这一系列信息传输均是通过CAN总线接口与车载控制器、电机控制器、能量控制系统、车载显示系统等进行实时通信，终保证对电池组进行合理有效的管理控制，具体的结构框图如所示。stwg139wei
2. 数值波动过大，需检查参数设置是否正确，传感器接触是否良好
量程在0~100ppm范围内，在洁净空气中如果有时显示0ppm，有时显示20ppm，有时显示100ppm，那么表明仪器在洁净空气中归了目标点。
如果在洁净空气中，目标气体的浓度没有或者很低，一旦进行了归目标点操作，仪器的数值就会被数倍放大
那么可能需要重新恢复出厂设置，归零。
量程在0~100ppm范围内，检测仪在洁净空气中有时显示0ppm，有时显示0.2ppm、0.5ppm，甚至更大。
可能是传感器没有好造成的，这时候先恢复出厂设置看看，再检查传感器有没有松动，晃动一下检测仪，看看有没有异响，或者扭开气室看下。
