华能 变压器绕组变形测试仪校验装置 hn400型 技术参数

华能 变压器绕组变形测试仪校验装置 hn400型 技术参数 基于电动汽车的特点和应用要求，对车用电机驱动系统电磁扰特性及传播机制进行了分析，采用扰源、系统接地、电磁、系统合理布局等措施实现了系统电磁兼容性能的有效提升。文中给出的整改方案已应用于某款纯电动汽车，满足了国标要求，证明文中给出的电磁兼容方案是行之有效的。电动汽车上的电力电子变换装置无论数量还是功率都远远过传统汽车，电磁兼容问题的严重性和复杂性也远高于传统汽车。电机驱动系统是电动汽车的三大关键系统，也是重要的功率变换装置，其电磁兼容性能（简称为EMC）不仅关系到自身的工作可靠性，而且会影响整车的安全运行能力和工作可靠性。
HN4000变压器绕组变形综合测试仪
如果变压器在运输和试验过程中如果发生不可逆转的变化，比如：扭曲、鼓包、移位、倾斜、匝间短路、相间短路等，使变压器绕组的分布参数发生变化，改变变压器原有的特征，例如：频率响应发生幅度变化，谐振频点偏移，阻抗变化等。变压器绕组测试仪就是专门测量分析变压器的仪器，通过对变压器频率响应的测量，或者阻抗特性的测量，然后做横向和纵向的对比，可以分析出目标的损坏程度:正常绕组、轻度变形、明显变形、严重变形。
变压器绕组变形测试仪是将变压器内部绕组参数在不同频域的响应变化经量化处理后，根据其变化量值的大小、频响变化的幅度、区域和频响变化的趋势，来确定变压器内部绕组的变化程度，进而可以根据测量结果判断变压器是否已经受到严重破坏、是否需要进行大修。
对于运行中的变压器而言，无论过去是否保存有频域特征图，通过比较故障变压器线圈间特征图谱的差异，也可以对故障程度进行判断。当然，如果保存有一套变压器原有的绕组特征图，更易对变压器的运行状况、事故后分析和维护检修提供更为有力的依据。
具有频率响应法和低电压短路阻抗法两种测试方法,用于测试6kV及以上电压等级电力变压器及其它用途的变压器，电力变压器在运行或者运输过程中不可避免地要遭受故障短路电流的冲击或者物理撞击，在短路电生的强大电动力作用下，变压器绕组可能失去稳定性，导致局部扭曲、鼓包或移位等*变形现象，这样将严重影响变压器的安全运行。

主要技术特点
1，频响法采用扫频法对变压器绕组特性进行测量，不对变压器吊罩、拆装的情况下，通过检测各绕组的幅频响应特性，对6kV及以上变压器，准确测量绕组的扭曲、鼓包或移位等变形情况。
2，频响法为三相自动测试，大大缩短测试时间。测量速度快，对单个绕组测量时间1-3分钟以内。
频响法频率精度非常高，频率精度为0.001% 。
3，频响法可同时加载9条曲线，各条曲线相关参数自动计算，自动诊断绕组的变形情况，给出诊断的参考结论。
频响法采用分析软件功能强大，软件、硬件指标满足DL/T911-2004标准。
4，短路阻抗法为三相自动测试。不用外接调压源，采用市电AC220V低压电源，便可自动对变压器的AB、BC、CA高压绕组施加电压，同步采集数据，自动计算出阻抗误差百分比，测试结果非常直观。

2、主要技术参数
扫频范围：50Hz－2MHz 或 50Hz－10MHz（选配）
频率精度： 0.001%
采集通道量化精度：14位
扫频方式：线性或对数，扫频间隔和点数可任意设置
曲线显示：幅频曲线、即时曲线、（相频曲线，选配）
测量动态范围宽：－120dB～20dB

绕组的接线方式(频响法)

绕组变形频率响应测试的扫频信号建议从绕组的末端注入，端输出，非被试绕组悬空。根据变压器的不同接线组别，绕组变形测试的接线方式也不同。

YN接线

扫频信号输入阻抗接于中性点O，扫频信号输出阻抗分别接在A、B、C上。这种测量方法，可以将非测量相上接收到的干扰信号由信号发生器上的低阻抗来吸收

Y接线

由于中性点未引出，应按以下方式接线，如图4所示。

内连接△接线

内连接Δ接线绕组的接线方式

由于内连接Δ接线非测量的两个绕组串联后并联在回路中，理论上说对测试过程是有影响的。如果衰减过10dB后，则可以认为非测量线圈的影响可以忽略。

外连接Δ接线

如果绕组解开测量的接线方式如图6所示。如果不解开连接，可以看作内连接Δ接线。

华能 变压器绕组变形测试仪校验装置 hn400型 技术参数当光源发射的某一特征波长的光通过原子蒸气时，即入射辐射的频率等于原子中的电子由基态跃迁到较高能态(一般情况下都是激发态)所需要的能量频率时，原子中的外层电子将选择性地吸收其同种元素所发射的特征谱线，使入射光减弱。特征谱线因吸收而减弱的程度称吸光度A，与被测元素的含量成正比。原子吸收对纯水中的离子含量要求比较苛刻，水质要达到纯水级别即电阻率达到18兆欧以上。另外对吸光度以及TOC和微生物都有要求。