华能 变压器绕组变形测试仪 hn400型 测试方法

发布时间:2022-01-20
华能 变压器绕组变形测试仪 hn400型 测试方法 传感器在透析机中扮演着重要角色,传感器的平台化技术令设计人员受益颇多。为达到向患者提供温度与体温相同的流体,保障患者安全,透析机中同时采用了温度管理解决方案与压力传感器。从单的一家配件制造商那里采购加热器组件和压力传感器,而不是从多家供应商处寻找多种温度技术和传感器,不仅可以精简制造工艺和供应链,还可简化装配,减少设计时间,让开发人员有更多时间和精力去研究其他系统。平台化传感可提供满足监管要求的完整组件,使系统达到相应质量标准。
HN4000变压器绕组变形综合测试仪
变压器在运输和试验过程中如果发生不可逆转的变化,比如:扭曲、鼓包、移位、倾斜、匝间短路、相间短路等,使变压器绕组的分布参数发生变化,改变变压器原有的特征,例如:频率响应发生幅度变化,谐振频点偏移,阻抗变化等。变压器绕组测试仪就是专门测量分析变压器的仪器,通过对变压器频率响应的测量,或者阻抗特性的测量,然后做横向和纵向的对比,可以分析出目标的损坏程度:正常绕组、轻度变形、明显变形、严重变形。
变压器绕组变形测试仪是将变压器内部绕组参数在不同频域的响应变化经量化处理后,根据其变化量值的大小、频响变化的幅度、区域和频响变化的趋势,来确定变压器内部绕组的变化程度,进而可以根据测量结果判断变压器是否已经受到严重破坏、是否需要进行大修。
对于运行中的变压器而言,无论过去是否保存有频域特征图,通过比较故障变压器线圈间特征图谱的差异,也可以对故障程度进行判断。当然,如果保存有一套变压器原有的绕组特征图,更易对变压器的运行状况、事故后分析和维护检修提供更为有力的依据。
具有
频率响应法和低电压短路阻抗法两种测试方法,用于测试6kV及以上电压等级电力变压器及其它用途的变压器,电力变压器在运行或者运输过程中不可避免地要遭受故障短路电流的冲击或者物理撞击,在短路电生的强大电动力作用下,变压器绕组可能失去稳定性,导致局部扭曲、鼓包或移位等*变形现象,这样将严重影响变压器的安全运行。
华能 变压器绕组变形测试仪 hn400型 测试方法

主要技术特点
1,频响法采扫频法对变压器绕组特性进行测量,不对变压器吊罩、拆装的情况下,通过检测各绕组的幅频响应特性,对6kV及以上变压器,准确测量绕组的扭曲、鼓包或移位等变形情况。
2,频响法为三相自动测试,大大缩短测试时间。测量速度快,对单个绕组测量时间1-3分钟以内。
频响法频率精度非常高,频率精度为0.001% 。
3,频响法可同时加载9条曲线,各条曲线相关参数自动计算,自动诊断绕组的变形情况,给出诊断的参考结论。
频响法采用分析软件功能强大,软件、硬件指标满足DL/T911-2004标准。
4,短路阻抗法为三相自动测试。不用外接调压源,采用市电AC220V低压电源,便可自动对变压器的AB、BC、CA高压绕组施加电压,同步采集数据,自动计算出阻抗误差百分比,测试结果非常直观。

2、主要技术参数
扫频范围:50Hz-2MHz 或 50Hz-10MHz(选配)
频率精度: 0.001%
采集通道量化精度:14位
扫频方式:线性或对数,扫频间隔和点数可任意设置
曲线显示:幅频曲线、即时曲线、(相频曲线,选配)
测量动态范围宽:-120dB20dB
华能 变压器绕组变形测试仪 hn400型 测试方法

绕组的接线方式(频响法)

绕组变形频率响应测试的扫频信号建议从绕组的末端注入,端输出,非被试绕组悬空。根据变压器的不同接线组别,绕组变形测试的接线方式也不同。

YN接线

扫频信号输入阻抗接于中性点O,扫频信号输出阻抗分别接在A、B、C上。这种测量方法,可以将非测量相上接收到的干扰信号由信号发生器上的低阻抗来吸收

Y接线

由于中性点未引出,应按以下方式接线,如图4所示。

内连接接线

内连接Δ接线绕组的接线方式

由于内连接Δ接线非测量的两个绕组串联后并联在回路中,理论上说对测试过程是有影响的。如果衰减过10dB后,则可以认为非测量线圈的影响可以忽略。

外连接Δ接线

如果绕组解开测量的接线方式如图6所示。如果不解开连接,可以看作内连接Δ接线

华能 变压器绕组变形测试仪 hn400型 测试方法

华能 变压器绕组变形测试仪 hn400型 测试方法2017年《电动汽车传导充电互操作性标准》征求意见终稿的发布,电动汽车及充电桩行业即将具备一个详细的测试标准。在这个测试标准的下电动汽车与充电桩的兼容匹配性将会大大提高。本文将为大家浅析交流桩的互操作性测试标准。测试系统组成标准中提及了交流充电桩测试系统的组成,如图所示。主要包括车辆控制器模拟盒(测试交流充电桩的充电控制过程、异常充电状态以及连接控制时序等)、交流电源(模拟电网供电特性)、负载(模拟电池消耗充电桩的输出能量)、测试仪器(测量充电桩的电气特性及控制信号状态等)、主控机(控制车辆控制器模拟盒模拟充电过程的不同状态、采集记录测试仪器的测量数据生成测试报告)。



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