CKD无杆气缸原理上用电控怎么控制

CKD无杆气缸原理上用电控怎么控制
CKD无杆气缸的速度般是很难控制的，线性上控制速度般使用电机，气缸会受到气压气密等影响无法控制速度，总线基本的控制速度方法是控制气缸进气回气孔的气流量，般在气缸的进出气口会有调气阀来控制气流量，也可以在气管任意位置加装调气阀，不过只能大概的控制快慢，想控制有种叫私服气缸的可以做到，不过只有少数几个*有此项技术而且价值不菲，于往复运动就很容易了，控制电磁阀的通断电就可以控制气缸的往复运动了
CKD无杆气缸气压是。我原来做的时候都是调在5个大气压。（当然也能更大，但是大了也会有其它问题）。直径32mm，你就能算出活塞的面积了。5个大气压减去个大气压（空气压力）就得出有效压力了。有效压力乘以面积力了。当然，如果要计算。还要考虑缸杆的面积。这样，气缸伸出和缩进时的力是不样的。差距就是有效压力与缸杆截面积的乘积。
CKD无杆气缸容量实际是指排量，液压传动术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。般用升（L）来表示。发动机排量是总线重要的结构参数之，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，就好像个十多岁的男孩与个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。
CKD无杆气缸缸里面的活塞有的带了磁环，有的没有带磁环。这是根据需要而定的。带了磁环的气缸，可以在气缸外部加装磁性开关，在气缸动作时，在某个位置，通过磁性感应可以反馈个电信号给PLC进行控制（因为磁性开关安装位置可改变，所以可以自由控制气缸的行程)