直流系统故障定位仪 直流接地故障探测仪 直流系统接地故障测试仪

直流系统故障仪 直流接地故障探测仪 直流系统接地故障测试仪 汽车电子技术起源于上世纪90年代，而随着汽车电子化的方便、舒适性等特点逐渐显现，该技术被迅速普及于汽车的各个部分。从广义上看，汽车电子包括基础元器件、电子零部件、车载电子整机、机电一体化的电子控制系统(ECU)、整车分布式电子控制系统及与汽车电子有关的车外电子系统等软硬件部分。从发动机到车窗，从安全气囊的控制装置到刹车系统，都有电子设备的身影。汽车电子化被认为是汽车技术发展的一次。电子化程度则被认为是衡量汽车技术发展程度的重要标志。
HN1019A直流接地故障查找仪 
     直流系统接地是一种易发生且对电力系统危害较大的故障。我公司研发设计的便携式直流接地查找仪，能够适用于任何电压等级的直流系统接地故障的查找。
该仪表可以快速查找直流系统间接接地、非金属接地、环路接地、正负同时接地、正负平衡接地、多点接地等疑难故障，并且还能准确的显示系统电压、对地电压、接地阻值，真正解决了运行及检修人员。
主要特点
1) 高度采样钳表
该仪表采用了高分辨率（0. 1mA）信号采样直流钳表，能够实现对多点接地，高阻接地点的。
2) 接地点方向显示具有绝缘指数显示功能 具有波形显示功能多量程转换功能
仪表的构成：
该仪表由信号发生器、故障检测器和信号采集器（钳表）三部分组成，信号发生器与直流系统正负母线和地相连，当直流系统出现接地故障后，它会自动产生一个低频小信号，故障检测器与钳表立于信号发生器，故障检测器与钳表之间使用连接线相连，通过对待检测支路漏电流信号的采集、分析，从而判断出该支路的绝缘情况

使用说明
1、将信号发送器电源开关置OFF，将输出信号线插头插入发送器的输出插座上，信号输出线的正母线（红色鳄鱼夹）夹在直流母线的正极上，信号输出线的负母线（黑色鳄鱼夹）夹在直流母线的负极上，信号输出线的大地（绿色鳄鱼夹）夹在直流屏的裸露铁壳或地线铜排上（即大地）。
电源开关置ON，仪器开始工作。
2、信号发送器的“母线/支路”开关置母线端，仪器开始检测，如果有接地电阻，显示器显示其阻值，若无接地则显示999 .9kΩ；若有接地，则显示接地电阻，同时显示正接地或负接地或正负极接地。
 3、开启接收器。因本仪器由充电锂电池供电，锂电池经使用后电压会逐渐下降。当电压下降到低于9.6V时，蜂鸣器一直报警输出，显示电池电压欠压,表示仪器不能工作，此时，需要对电池进行充电，将充电器接上AC220V,充电插头插入充电插孔上,一般充电四个小时锂电池即可使用。开启正常时界面提示“同步信号握手中”，将发送器“母线/支路’开关置“支路”，接收机显示“同步信号握手*，请发送机接收机保持当前状态”，如果任意一方重启或改变状态，均需将接收机靠近发送机1米内（重置支路）重新握手同步信号。
4、用接收器的电流钳分别卡住直流系统各个支路（同时夹住正负极，卡稳后，手放开，保证电流钳的静止状态），显示器显示当前支路的对地电阻，建议每个回路测量结果显示2-3次，以获得后的稳定值。
5、找到了故障支路,可以顺着这条支路查找接地故障点,电流钳根据方向提示沿着这条支路移动,如果测量电阻突然变大（即感应电流变小）,此测量点之前的附近点便是接地故障点（即接地点就在这两个测量点之间）。
6、排除故障点后再用发送器检测母线电阻，确认故障已经排除。
7、电流钳与接收器之间的电缆线为1.5米，信号发送器输出线为2.3米。线的长度可以加长需特别说明。

直流系统故障仪 直流接地故障探测仪 直流系统接地故障测试仪当笔者与使用模数(A/D)转换器的系统设计人员聊天时，他们常问的就是：“您的16位A/D转换器准确度也是16位吗?”要回答这个问题，关键在于从根本上理解分辨率和准确度这两个概念之间的区别。尽管这两个术语是截然不同的，但它们却经常被混淆或互换使用。A/D转换器的分辨率被定义为输入信号值的变化，可通过一次计数改变数字输出值。就理想的A/D转换器而言，传递函数呈阶梯状，且每个步阶宽度等于分辨率。