一般的SMC过滤器滤芯安装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，也可以保证气缸中进入足量、清洁的空气。气缸的洁净有助于行驶的安全，而且不易发生故障。 不过净化建议车主总磷好在每行驶1.5万公里更换一次空气滤芯，这样可以更好的保障过滤工作的顺畅进行。
SMC过滤器粉末状的活性炭面积大
假如是在比较恶劣的环境下进行行驶，例如沙尘暴的环境下或者建筑工地，那么就需要在不过1万公里的情况更换空气滤芯，这样也是为了更好的保护车辆不受损坏。
通过上面的介绍，我们关于空气过滤器芯的作用有了全新的认识和了解。其实关于净化，不仅仅车主要注意，同时工业生产商也要注意，对于可能产生污染的生产程序，一定要提前准备过滤设备，这样也是为了更好的保护我们的环境。
SMC过滤器由顶盖内的布水挡板均匀地分配到滤料层中，水自上而下通过滤料层进行过滤。滤水后由
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SMC过滤器大家就都会首先想到活性炭，因为他们之间的确有着千丝万缕的联系，活性炭过滤器的吸附原理就是基于活性炭的吸附原理而实现的净化作用。想必大家都清楚活性炭的吸附原理，任何事物都是有联系的，整个世界就是一个联系的统一体，活性炭过滤器是一种罐体的过滤器械，它的内部填充活性炭用来过滤水中的游离物，*终实现对空气中污染物颗粒以及细小分子的净化作用，外壳一般为不锈钢或者玻璃钢构成的一种净化设备。
SMC过滤器主要的工作原理都各有相同，过滤设备就来分别介绍一下每种SMC过滤器的工作原理。
SMC过滤器粉末状的活性炭面积大
日本SMC过滤器的过滤过程及原理日本SMC过滤器以，SMC过滤器粉末状的活性炭面积大，吸附，但粉末状的活性炭很容易随水流入水箱中，难以控制，很少采用。颗粒状的活性炭因颗粒成形不易流动，水中有机物等杂质在活性炭过滤层中也不易阻塞，其吸附能力强，携带更换方便。日本SMC过滤器用射流理论具体论证了大气尘粒子计数器检漏方法(简称漏孔法),普通过滤器需要不低于2200粒/L(2·83L/min采样)的上游大气尘浓度,过滤器需要不低于5800粒/L(28·3L/min采样)的上游大气尘浓度。只要扫描特征读数≥1,即可作静止检漏,若再≥3,即可判断为漏。漏孔法比ISO透过率法适用漏孔更小。 [关键词]过滤器;扫描检漏;定点检漏;漏泄标准1·背 景日本SMC过滤器已安装好了的过滤器进行扫描检漏即现场检漏(抽检或全检),这是过去美联邦标准209、美国空军技术条令203和美国航天宇宙的NASA标准以及现在的ISO标准都规定了的,我国有关标准也不例外。
