SMC气缸使用维护不当缸塞的磨损：由于发动机工作环境空气的污染，在灰尘和油中混有杂质在活塞和缸套和活塞环之间的中间进气，以磨粒磨损和撕裂造成的活塞的往复运动，所以当空气滤清器和油滤波器的工作状态不正常，会使零件磨损。发动机在低温运转的条件下，燃烧气体混合物在水蒸气中凝结成水滴，形成酸及其燃烧产物（如硫酸等），对上述部分尤其是气缸壁的腐蚀氧化，降低强度和耐磨性。活塞环断开，活塞销和活塞销出，气缸壁擦伤。
日本SMC气缸使用维护不当缸塞的磨损
SMC气缸零件的检验方法，当发动机温度过50℃，不减压摇转曲轴，感觉各气缸压缩力、小气缸的压缩力来转动曲轴摇单气缸压缩行程通过约20 s，当摇转曲轴，无压缩力或小的压缩脑卒中后半的感觉，可以在这个时候判断气缸漏气。
SMC气缸在摇的过程中，当缸在压缩冲程，听发动机机油加注，如果听到有气来吹，是安装在气缸的喷油器孔上少量的油，和波在转动曲轴，听气夸声明显减弱或消失，明显高，缸内压力显示部分发生泄漏，活塞和缸套活塞环漏之间。
SMC气缸当漏气严重时，可以在曲轴箱通风孔处感觉到漏气。如果排气管口或进气歧管听到个清晰的“哪个有限公司”泄漏，说明钢瓶气体泄漏在阀门和阀座之间，严重时在发动机运转时，分别从排气管口或进气歧管听到有明显泄漏。
当焊剂变成液态并且在管道和阀门上呈现半透明状态时，开始将火焰沿着连接部件的轴线进行进退烘烤，以保持连接部件、特别是阀门套筒底座部位的热度。
5.使用适量的焊料：如果使用线状焊料，那么对公称通径为3/4英寸的阀门就要采用3/4英寸的焊料，等等。
如果使用的焊料太多，那么有些焊料可能会流过管道阻挡部位，并堵塞密封区域。在安装连接部件时，可以看到焊料和钎焊合金继续流动 .银钎焊法： 将焊线或焊杆点在阀门里的管道套座上。当焊杆或焊线进入连接处时要将火焰从其上面移开。当合金流进连接处时，要前后移动火焰。达到适当的温度后，合金将迅速容易地流进管道外壳和阀门套管之间的空间。连接处被充满后，就会看到焊接合金的边缘。 6.当焊料处于粘滞状态时，用刷子把多余的焊料清除干净。焊料冷却后，将条嵌条环绕在阀门的端口。
银钎焊 如果采用不同的钎焊材料，其钎焊连接的强度并不见得很好，强度大小取决于管道外壳与阀门套管之间正常的、大范围的清洁维护工作。银钎焊的阀门套管的内部直径的机械公差和表面光滑度要求非常，以确保有足够的附着力。
日本SMC气缸使用维护不当缸塞的磨损
