日本SMC气缸的端盖上会有效的设有排气通口

 SMC气缸的适用性是非常强的，在进行使用的过程中能够在高温以及低温的环境中正常的工作也具有一定的防尘以及防水的能力，气缸在一定程度上可适应其各种恶略的环境。气缸在使用时其负载比较大，可以在一定程度上适应高力矩出输出的应用，整个设备在运行的过程中其动作迅速且反应快，设备在工作环境适应性好，尤其是在燃、易爆、多尘埃等恶劣工作环境中。

 日本SMC气缸的端盖上会有效的设有排气通口

  SMC气缸可以有效的根据其所需要的力的大小来确定其活塞杆上的拉力以及推力，这样在选择气缸的时应使气缸的输出力稍有余量，要是缸径选小了，这样输出的力不够，这样产品就不能正常工作了。

  SMC气缸的缸径过大，这样不仅会使设备变得比较笨重且使用成本高，设备在使用的过程中同时耗气量增大，这样就会造成其能源的浪费，在夹具设计的过程中，应尽量采用增力机构。气缸缸筒的内径大小在一定程度上代表了气缸的输出力的大小，活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。

  SMC气缸的端盖上会有效的设有排气通口，其产品还会在端盖内有效的设有缓冲机构，其杆侧端盖上会有效的设有密封圈和防尘圈，这样可以在一定程度上有效的防止其活塞杆向外漏气和防止其外部灰尘混入缸内。气缸的杆侧端盖上会有效的设有导向套，这样可以在一定程度上有效的提高其产品的导向精度，在使用时可以承受活塞杆上少量的横向负载，在一定程度上减小活塞杆伸出时的弯量。

  *，气缸体作为气缸的主要部件，在实际工作中经常处于恶劣的工作条件下。，气缸体要长期承受燃烧过程中压力和温度的急剧变化，还要承受活塞运动的强烈摩擦。因此，气缸体必须满足一定的条件。

气缸安装使用须知气缸现场使用条件下千变万化,但下述基本点仍须注意:

  1.气缸安装使用前,应检查气缸在运输过程中是否损坏,连接部件是否松动,然后再安装使用。

  2.安装时，气缸的活塞杆不得承受偏心载荷可横向载荷，应使载荷方向与活塞杆轴线相一致。

  3.无论采用何种安装型式，都必须保证缸体不产生变形，气缸的安装底座有足够的刚度，不允许负载和活塞杆的连接用电焊焊接。

  4.气缸水平安置时，特别是长行程气缸，用水平仪在进行三点位置（活塞杆全部伸出、中间及全部退回）检验。

  5.速度调整将速度控制阀（单向节流阀）的开度放在调整范围内的中间位置，随后逐渐调节减压阀的输出压力，当气缸接近预定速度时，即可确定工作压力，然后用速度控制阀进行微调，后调节气缸的缓冲，调节缓冲针阀使活塞的惯性得到吸收，其终速度又不致撞击缸盖为宜。

  6.气缸安装完毕后，在工作压力范围内，无负载情况下运行2-3次，检查气缸是否正常工作。

  7.若采用带可调缓冲气缸，在开始工作前，应将缓冲调节阀调至阻尼小位置，气缸正常工作后，再逐渐调节缓冲针阀，增大缓冲阻尼，直到满意为止。

  8.采用CA、CB、TA、TB、TC型安装型式的气缸时，应定期在安装结合部位加润滑油。

 日本SMC气缸的端盖上会有效的设有排气通口