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滁州MOOG穆格-D661-4577CG45H0AA4VSX2HA-阀
D633、D634系列伺服阀从结构上取消了喷嘴一挡板前置级、用大功率的直线力马达替代了小功率的力矩马达，用*的集成块与微型位置传感器替代了工艺复杂的机械反馈装置—力反馈杆与弹簧管，从而简化了结构，提高了可靠性，大大地降低了制造成本，却保持了带喷挡前置级的两级伺服阀的基本性能与技术指标。
MOOG(穆格)D633、D634系列伺服阀是一种直接驱动式伺服阀，简称DDV(Direct Drive Servo Valve的缩写)阀，油口与安装尺寸D633按NG6(Cetop3),D634按NG10(Cetop 5)，用集成电路实现阀芯位置的闭环控制，阀芯的驱动装置是永磁直线力马达。对中弹簧使阀芯保持在中位，直线力马达克服弹簧的对中力使阀芯在两个方向都可偏离中位，平衡在一个新的位置，这样就解决了比例电磁线圈只能在一个方向产生力的不足之处。
D660系列采用*的Servo Jet先导级，改善了整
阀的动态特性。大流量阀内流道设计，大幅度增大了阀的额定流量。主阀芯位置采 用位移传感器进行电反馈，内置式电子放大器对阀芯位移进行闭环 控制。故障保险(Fail-Safe)功能可保障在出现意外断电故障时机器设备处于安全位置。
D661至D665系列比例控制阀：D660系列比例流量控制阀是应用于两通、三通、四通和五通的节流阀。这些阀适用于电液位置、速度、压力或电液力控制系统，以及其他需要较高的动态响应要求的控制场合。
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穆格阀门有机械式和电反馈式两种构造。
淄博MOOG穆格-D664-(P05JAMO5NSX2-O)-伺服阀-NBHJ6407
直动式伺服阀（DDV）的优点：
通过具有高驱动力的永磁式线性力马达直接驱动，无需先导油源，动态性能不受压力影响，
低滞环和高分辨率，液压零位置和接近液压零位时低功耗，标准化的阀芯位置检测信号，可通过此信号获得系统运行情况，并对阀的维护十分有利；
电气零位调节；当断电或者电缆损坏或紧急停车时，阀芯会无需使用外力自动返回到器弹簧对中位置。
永磁式线性力马达的工作原理：
线性力马达为永磁式差动马达。*磁铁可提供部分所需磁动力。驱动线性力马达所需电流显著低于相对比例磁铁。线性力马达可在中位产生左右两个方向的驱动力，推动阀芯双向移动。驱动力和阀芯位移与电流成比例。
在输出流量的过程中必须克服由于刚度较大的对中弹簧所引起的弹簧力，以及其他外力（如流体液动力、油液中的杂质所引起的摩擦力等）。在复位到中心位置的过程中，弹簧力加上力马达的推动力，推动阀芯回到零位，使得阀对油污的敏感程度减弱。线性力马达在对中弹簧位置只需要很小的电流。
要具有同样的功能，比例电磁铁系统需要两个缠有更多线缆的电磁铁。另一种解决方案是采用单一电磁铁加上一个复位弹簧。但是在电磁铁断电的情况下，弹簧将推动阀芯穿过全开位置至端点位置。这将导致负载运动失去控制。
D633和D634系列直动式伺服控制阀带有供电电源24V的集成放大版
标准为ISO4401,尺寸有03和05
美国MOOG穆格伺服阀D633,D634系列具有内部阀芯位置反馈伺服阀。
美国MOOG穆格伺服阀D633和D634系列伺服控制阀系列是带反馈阀芯位置的闭环控制的直动阀（DDV）。美国MOOG穆格D633和D634系列伺服阀是可应用于三通、四通和2*2通的节流型控制阀。美国MOOG穆格伺服阀D633和D634系列伺服控制阀适用于电液位置、速度、压力或力控制系统以及其他需要高动态响应的系统。
美国MOOG穆格伺服阀D633和D634系列伺服控制阀阀芯由永磁式线性力马达驱动，他可以灵活地从弹簧对中位置双向驱动阀芯。这是美国MOOG穆格伺服阀D633和D634系列伺服控制阀相比较只能产生单向驱动力比例电磁阀的一大优点。阀内集成了闭环阀芯位置控制的电路板和脉宽调制（PWM）驱动电路。
美国MOOG穆格伺服阀D633和D634系列伺服控制阀阀的集成电路是以带脉宽调制电流驱动输出和24V供电电源的SMD技术为特征的一大发展
美国MOOG穆格伺服阀D633和D634系列伺服控制阀工作原理：
具有位置传感器和线性力马达的阀芯位移闭环控制是通过集成电路板实现的，将与所需阀芯位移对应的电气信号输入集成电路板，此电信号将转换为脉宽调制电流以驱动线性力马达。振荡器激励阀芯位置位置传感器（LVDT）产生于美国MOOG穆格伺服阀D633和D634系列伺服控制阀阀芯位移成比例的电信号。
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