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金属管转子流量计转子指针不动是什么原因
金属管转子流量计的转子或指针停在某个方位，直接原因是转子被卡住而无法旋转，这是转子流量计的常见故障。仪器本身的原因包括：转子导杆和止动环不同轴，导致转子卡住；产生这种状况的原因是：流体太脏或晶体被卡住，阀门翻开太快，这使转子敏捷碰击止动件，导致止动件变形并锁定转子。可以依据以下方法进行查看和处理。
在开始工作前检测设备可减少因测试设备的原因造成耐压测试的误判断。但是在检测设备的不断自动化情况下，必须注意即使每天在初工作前进行了点检，而且无任何问题开始了工作，但因一次自动机械设备的不良状况引起的接触不良，直至下次点检，都有可能没被注意。坏时，有可能次品混入于一整天的生产产品中。怎样才能避免以上情况的发生呢？在此，介绍几种实际的操作方法，以及各种方法的优缺点。使用继电器的方法首先关闭继电器进行耐压测试。
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既然测量系统的检测功能与投影比较仪有相似之处，为什么不能将两种仪器合而为一呢？为此，Starrett公司在它的卧式投影比较仪上重新设计了OV2光学/转接器，以增强其易用性。该公司自几年前首次开发出OV2系统后，现在对于在投影比较仪上使用测量系统的效益抱有更高的预期。为此，公司更换了系统原有的硬件联接方式，将图像输出与投影比较仪的读数器组合到QC300触摸显示屏上。该系统可通过切换安装在HD400投影比较仪滑轨上的两组透镜，实现光学测量方式与测量方式的相互转换。
可解调ASK，FSK，PSK，QAM等各种数字调制信号，并可显示频谱图，瀑布图，IQ图，星座图，眼图及EVM随时间的变化曲线等。SGA1是可作为一款功能的信号分析仪来使用，也可以作为一款功能强大的信号源来使用，同时由于SGA1兼具信号发射和接收分析功能，它可以帮您随时确保其发出的信号就是您想要的信号，以免在不知情的情况下耽误您的硬件调试效率。产品主要特点：1.SGA1A：复杂矢量信号产生与分析，尽在一手掌握1)结构紧凑，整机尺寸264*21*75mm2)轻巧便携（约3kg）3)内置新一代高性能处理系统，支持多种控制接口4)支持多台设备通过Hub连接到一台电脑，并行显示多台设备的结果2.SGA1C：指尖灵动挥洒、细节分毫毕现——射频测试从此优雅起来1)多实时处理和显示6种测试任务2)机身厚度仅约1cm，极大节省台面空间3)21.5寸大触摸屏，淘汰键盘和按钮针对触屏操作而优化的界面实时显示信号源状态和关键参数4)即插即用主流的USB仪器（如USB功率、USB网络分析仪、USB示波器等），轻松扩展工程师的测试台应用领域1.大学教育与培训现高校越来越重视学生动手能力培养，频谱仪和信号源已经是通信原理、高频电子线路、射频基础、电磁场与天线等实验室设备。
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观察转子是否确实卡住。用橡皮锤敲击金属管转子流量计的装置法兰，使转子振荡。由于转子的磁性吸附，将有许多金属颗粒附着在转子上，然后导致转子上下移动而被堵塞并卡住。敲击和振荡后，一些颗粒会随介质从流量计中流出，转子会随着流体的改变而旋转，这标明杂质较少，可以用流体冲刷掉，因而转子流量计可以返回到正常。
敲击金属管转子流量计以装置法兰振荡转子无效。应将仪器移开以进行查看和清洁，并应除去附件或灰尘层，假如导向杆曲折，请拉直导向杆。在转子流量计的磁耦合转子组件中，铁粉或铁屑大部分附着在磁体上。在操作的初始阶段，新装置的仪器应使用旁通管道完全冲刷管道；为了避免管道生锈，可以在仪表的前面装置一个过滤器。清洁转子组件后，请查看转子操作的灵活性，可以用手指将转子推到上导轨。松开转子后，转子应可以自在下落至下部导轨，而且发出清晰的金属碰击声。尝试在导杆上的几个方位观察转子的滑动状态。它十分灵活，标明转子组件已正确组装。
CAN一致性测试，就是要求整车CAN网络中的节点都满足CAN总线节点规范要求，缩小CAN网络中节点差异，保证CAN网络的环境稳定，有效提高CAN网络的抗干扰能力。那主机厂为什么愈来愈重视CAN一致性测试呢？整车CAN网络架构以往的传统车的CAN总线网络节点较少，如仪表、发动机ECU等。但随着新能源汽车行业发展，整车CAN网络中的节点演变得极为复杂，现在新能源汽车内部CAN节点已经高达60个，细分为多个CAN网络系统，如车身部含有空调、车门、导航等节点，安全系统又含有气囊、引爆管等节点。
