德国FESTO气缸选型问题主要是以那几部分为重要

德国FESTO气缸选型问题主要是以那几部分为重要

德国FESTO气缸活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动，它的工作原理是：在活塞上安装一组高强磁性的*磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。

德国FESTO气缸有两种 一种是磁藕式 和机械式两种 选型 一般注重 负载力 还有就是你安装方式 安装挂壁式安装 还有水平安装 水平安装时 有两种 一种是 滑块朝下 和朝上 都是有讲究的！ 速度慢也有很多原因的！

德国FESTO气缸在气流通能力主要取决于总线小处，汽缸用气不是很多的，速度也有一定的限制，接2分管确实没有必要。其实你仔细观察一下会发现，气缸的一分口下面，通到气缸内腔的，是一个很小的孔，一般3毫米到5毫米，比一分口小多了，也就是说，气缸的一分口都没有发挥出总线大流通能力。

德国FESTO气缸行程是底部气缸行程短，外部气缸行程长。组合（串连）在一起就是一个三位气缸（二个气缸的活塞杆直接接触。动作原理是：1、二个气缸全缩回就是气缸位置1；2、位于串连气缸底部的气缸，行程短的活塞杆伸出时，推行程长的气缸活塞杆运动到位置2；3、此状态下，行程长的气缸活塞再被驱动，走完余下的行程到达位置3。