（江苏海工建设工程——烟筒按装载人升降电梯施工单位）
导管之间采用法兰盘连接，在*次使用前进行试拼试压。安放导管时，导管下口距孔底为25~40cm。灌注砼砼采用商品砼，陆地上的桩基砼由砼输送车运至现场，砼输送泵灌注砼；水中桩基砼通过施工栈桥运至停靠在墩旁砼输送泵配泵管直接灌注。开导管采用剪塞法。隔水硬塞采用C25砼制作。砼隔水塞开始灌注时，先拌制0.5m3左右水泥砂浆，置于导管内隔水塞的上部，同时将隔水塞下移，使砂浆全部进入导管。然后向漏斗内灌砼，储足了首批灌注砼量后剪绳开灌。导管的初次埋深符合要求后即可正常灌注。。根据本工程工期紧，机电系统的设计深化的特点，我们计划：
*步，进行机电管线、孔洞预留、预埋部分的深化设计；
第二步，进行机电各系统主干线及支路管线的设计；
第三步，根据机电各系统设备的选型，完成各机房设备布置及其相关图纸，以及各系统间的衔接设计；
第四步，根据业主及设计单位的设计变更和洽商及现场实际施工情况做局部修改；
第五步，完成竣工图。
烟囱加装升降电梯是烟囱加装载人升降电梯重要组成部分。烟囱加装升降电梯技术是指将新的生产烟囱并入已建的电梯,充分利用已建设施,使边际小油田经济有效,其主要内容包括:烟囱平台的连接、烟囱电梯的连接、烟囱的连接和烟囱间的连接等。烟囱法兰连接技术属于烟囱加装升降电梯技术,是将烟囱通过法兰螺栓连接连接,实现烟囱敷设的技术。烟囱法兰连接机具是应用于烟囱烟囱加装载货升降电梯作业技术的一种特种机具。机具可以完成烟囱的法兰连接,是回接一步。其同时可以应用于烟囱加装载货升降电梯维修,适合于各类烟囱加装升降机设备作业要求。因为烟囱加装升降梯设备员在不能直接施工,只有在烟囱加装载货升降电梯机器人的辅助下作业,同时又具有高静压、腐蚀等特性,烟囱法兰连接机具设计具有很大难度。设计出远程操控的法兰连接机具将大大我国在烟囱加装升降电梯的技术水平。
烟囱加装提升设备--定期组织机械设备安全大检查，对检查中查出的安全问题或隐患，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止事故的发生。起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重量物时，人员要远离钢丝绳。车辆使用安全保证措施：定期进行施工安全知识、交通法规等的教育，不断强化安全意识。采用吊车多艘巴杆同时吊装的，将成型管段从岸上吊至地面处放置。吊点按15米一个分布，起吊前要充分做好工作，对安装设备及人员进行仔细检查，周密安排，并利用潮位进行作业，操作时要统一指挥，按程序操作，步调一致，确保人员设备及管段安全。组装组装前，应对选用的安装进行检验，对安装的稳性、强度和尺度进厅计算，完全符合要求后，才能选择使用。将适宜工程施工需要的安装调遣至施工现场附近，进行组装。按照施工需要各其位，检验合格后完成组装。为保证施工和安全，全部进行吊重试吊和有关检测工作，专人负责检测和记录，合格后方可投入到施工中使用。Cebwuivbuywejhi
烟囱CEMS检测起重梯Z字梯旋梯爬梯现将各*人员配置简介如下：
1)负责（图）—项目工程师担任，综合、协调处理各*之间交叉、接口等问题。
2)强电组：电气*高级工程师负责
3)弱电组：弱电*高级工程师负责（含消防、空调控制系统设计）
4)空调组：空调*高级工程师负责
5)给排水组：给排水*高级工程师负责
施工环境:对于关键过程及特殊过程应特别注意环境的影响。环境监测:环境条件（温度、湿度、雨、雪等）影响施工质量时，工长应在施工日志中对施工环境条件进行连续记录；施工环境过施工手段适用范围时，工长应及时通知项目主任工程师和分公司技术部，由分公司技术部和项目主任工程师组织研究新的对策，并制定措施；为使施工手段与地质、气候相适应，制定施工组织设计及方案时，应充分考虑其特点，制定切实有效的冬、雨季施工方案及其它对施工过程影响较大的环境条件下的相应组织与技术措施。。未经试验，材料不得进入施工现场，如确因时间关系，来不及试验时，报监理工程师批准后，标识“紧急放行”字样，尽快在7天之内补充试验。由项目部工程师、队技术室主管工程师、助理工程师负责实施，层层落实，确保交底质量。工程材料质量保证措施砂石料水泥等地方材料，由工地试验室负责试验，试验合格后标识“检验合格”字样，准许进入施工现象，试验不合格的材料绝不接收；捣固：腹板捣固以附着式振动器必须两边对称振动，并严格控制振捣时间，底板要顶板采用插入式振动棒振动，要步点均匀，严禁振动波纹管。按管身的防水和材料分类，的烟囱加装电梯设备法分为两类———每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道（含栏杆）4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m＋防撞护栏0.5m＋过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。通航标准：内河III级航道，每个通航孔净宽不小于40m，净高不小于10m，共设两个通航孔。设计通航水位：20年一遇洪水标高为4.516m(黄海高程)。施工体部署临时设施安排及施工准备，临时驻地，在接到中标通知后，立即组建“东莞水道特大桥梁工程项目经理部”，组织先遣人员，调配部分机械进入施工现场工作。。
