缺陷责任期内工程的维护，要在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施，确实需要中断运行时必须在业主同意下才可进行。各项缺陷的修复必须符合规范要求取得工程师和业主代表的认可。缺陷责任期内本承包人成立的维护组必须保证管段排水畅通、路面洁净、沟、渠、涵内没有淤积物和阻塞物，大桥上各种设施齐全无损害，形成标志醒目无毁坏。本承包人成立的缺陷维护组，还将对管段内设计方面不完善之处进行合理完善、补建，确保路基边坡稳定，环境好。。工程中间检测、验收制度
隐蔽工程进行三级验收制度：班组自检——项目部质安员检验——公司质安员检验。三级验收合格后方可报监理工程师检验。
我项目部经过现场踏勘，确定平面布置如下：
1、安设简易移动式办公室。
2、水、电源就近搭接。
3、搭设临时工棚负责小型具及摊铺机的保卫工作。
4、拌和场设于公司沥青厂。
本桥的南北引桥以五环路中心线为界分成东、西两幅。北引桥位于路面加宽渐变段内，左主线桥（东幅）车行道宽由19.058m渐变为15.50m，右主线桥（西幅）车行道宽由19.304m渐变为15.50m；南引桥东、西两幅车行道为等宽15.50m。车行道两侧各设0.5m防撞护栏，左右主线桥的内侧（靠五环路中心线）各设1.8m的检修道，外侧设3m宽的人行道，南北引桥与主桥相接的桥孔，人行道加宽为4.8m。南北引桥接路基段每幅桥面设1.5%单向坡，接主桥段每幅桥面以左右主线桥中心线为界设1.5%双向坡。。单幅桥共50根。钢管拱肋施工完成后，测量吊杆实际长度，在工厂下料并镦头。当横梁运送到位置后，将吊杆通过吊杆孔用钢绞线和千斤顶的形式将吊杆下并安装到横梁的预留孔内，然后，通过千斤顶将横梁和吊杆一起起吊到设计位置，拆除钢绞线和千斤顶。横梁的施工，每座桥的横梁共47片，均为后张预应力砼空心梁，砼分两次浇注。横梁均在预制厂进行预制。预制完成后，运送到架设位置架设。根据现场情况将预制场设置在南引桥的东南方向空地上。
坚持技术交度，对主要和关键工序在施工前，同技术骨干和职工进行烟筒按装载货升降电梯、烟筒按装升降机设备、烟筒按装升降梯设备、烟筒按装提升设备、烟筒按装电梯设备、烟筒按装起重设备、烟筒按装起重机、烟筒按装起重梯验收、操作规程，明确施工和步骤，明确，将意识贯穿到施工全和每个施工工艺环节中，确保工程优良。
在砼初凝时间内，对已浇捣的砼进行一次复振，排除砼因泌水在粗骨料、水平筋下部生成的水份和空隙，提高砼与钢筋之间的握裹力，增强密实度，按标高用刮尺刮平，在初凝前用木蟹抹平、压实，以闭合收水裂缝。混凝土浇捣时，应分层分段浇捣，浇捣高度控制在500mm以内，分层振捣。新老混凝土之间的间隔时间不应过2小时。墙板砼浇捣地下室外墙板等部位砼，严格按设计要求掺加微膨胀剂，以补偿砼硬化时的收缩。同时砼搅拌时要派专人进行。。
为确保竣工交验公差，在每工序完工时，设计、施工、工厂3方根据竣工交验公差及阶段实际情况共同拟定过程公差控制数据及方法以控制拱肋的外型尺寸。因此，成立专职的焊接工艺组，制定严格的焊接工艺，焊接完成后，按要求进行探伤检测。拱肋的预拼装控制为检验拱段加工尺寸是否符合成桥拱轴精度要求，保证在现场的顺利拼装，在厂内对所有运输单元应进行1：1的预拼，如果场地不容许，也要进行1／2拱肋的分段预拼，通过预拼对不合适的部位进行修整，然后安装定位销、临时连接座和卡具，并对符合要求的拱段进行编号。
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