（江苏海工建设工程——烟筒按装提升设备施工单位）
加强设备日常管理工作，落实设备管理责任制，所有设备操作员必须持证上岗。加强机械设备维护保养工作，通过日常的维修保养，充分提高设备的完好率和利用率。上场的机械设备的完好率确保*。备用设备和替换设备（已包括在拟投入主要机械设备表内），按封存标准封存，并进行轮换保养，备用发电机安装就位，确保可随时启用。替换下来的机械设备，立即组织抢修，达到完好标准后封存。备用和替换设备与正常投入施工的机械设备同时进场。工期*，工期每延误*，我单位向建设单位交纳罚金伍万元。。根据本工程工期紧，机电系统的设计深化的特点，我们计划：
*步，进行机电管线、孔洞预留、预埋部分的深化设计；
第二步，进行机电各系统主干线及支路管线的设计；
第三步，根据机电各系统设备的选型，完成各机房设备布置及其相关图纸，以及各系统间的衔接设计；
第四步，根据业主及设计单位的设计变更和洽商及现场实际施工情况做局部修改；
第五步，完成竣工图。
烟囱加装升降电梯是烟囱加装载人升降电梯重要组成部分。烟囱加装升降电梯技术是指将新的生产烟囱并入已建的电梯,充分利用已建设施,使边际小油田经济有效,其主要内容包括:烟囱平台的连接、烟囱电梯的连接、烟囱的连接和烟囱间的连接等。烟囱法兰连接技术属于烟囱加装升降电梯技术,是将烟囱通过法兰螺栓连接连接,实现烟囱敷设的技术。烟囱法兰连接机具是应用于烟囱烟囱加装载货升降电梯作业技术的一种特种机具。机具可以完成烟囱的法兰连接,是回接一步。其同时可以应用于烟囱加装载货升降电梯维修,适合于各类烟囱加装升降机设备作业要求。因为烟囱加装升降梯设备员在不能直接施工,只有在烟囱加装载货升降电梯机器人的辅助下作业,同时又具有高静压、腐蚀等特性,烟囱法兰连接机具设计具有很大难度。设计出远程操控的法兰连接机具将大大我国在烟囱加装升降电梯的技术水平。
烟囱加装提升设备--缆索吊机的安装塔架的安装塔架安装前，应将塔架基础找平，标明塔架立柱的位置，拼装塔架杆件。塔架杆件采用卷扬机和钢管做的扒杆逐件拼装，当塔架拼装到一定高度后，挂设缆风绳，塔架拼装到设计高度后，在塔架顶部安装I50的工字钢分配梁和索鞍。试吊缆索吊机在使用前必须试运行,检查塔架各位置的垂直度并检查卷扬机运行情况，试吊程序为*次试吊以*构件重量的80%，第二次以*构件重量的90%，第三次以*构件重量的*。采用吊车多艘巴杆同时吊装的，将成型管段从岸上吊至地面处放置。吊点按15米一个分布，起吊前要充分做好工作，对安装设备及人员进行仔细检查，周密安排，并利用潮位进行作业，操作时要统一指挥，按程序操作，步调一致，确保人员设备及管段安全。组装组装前，应对选用的安装进行检验，对安装的稳性、强度和尺度进厅计算，完全符合要求后，才能选择使用。将适宜工程施工需要的安装调遣至施工现场附近，进行组装。按照施工需要各其位，检验合格后完成组装。为保证施工和安全，全部进行吊重试吊和有关检测工作，专人负责检测和记录，合格后方可投入到施工中使用。Cebwuivbuywejhi
烟囱CEMS检测起重梯Z字梯旋梯爬梯现将各*人员配置简介如下：
1)负责（图）—项目工程师担任，综合、协调处理各*之间交叉、接口等问题。
2)强电组：电气*高级工程师负责
3)弱电组：弱电*高级工程师负责（含消防、空调控制系统设计）
4)空调组：空调*高级工程师负责
5)给排水组：给排水*高级工程师负责
雨季和农忙季节的施工安排雨季施工安排该地区雨季时间较长对施工不利，为保证雨季不影响正常工期，特做以下安排：根据该地区的气候特征，在雨季进行施工是不可避免的事情，在下部工程施工中，要在基础周围挖排水沟，以保证施工排水畅通。河岸和渔塘中下部结构施工要尽量避开雨季。钢筋加工场在上场后即安设轻型钢架制的雨棚，做到晴天防晒、雨天防雨，不影响工程施工。所有场内机电设备在雨季前进行检查，检查其防潮及绝缘设施，防止雨季因设备影响施工，在下雨前及下雨时对机电设备施加覆盖及防潮棚布。。电缆保护管管口应无毛刺和尖锐棱角，管口宜做成喇叭形。保护管在弯制后，不应有裂缝和显著的凹瘪现象。应确保每根保护管内的洁净，不得漏入水泥砂浆及碎杂物，且每根管内应留8＃铅丝一根。地面电缆保护管与各类管道的间距应*规范要求，钢管接头应按*有关要求作防腐处理。在道路沿线，纵向间距约150米左右，埋设横穿地面道路的过路管GΦ150四根，并接至两边人行道上的过路管手井内，在交叉路口处，可适当多设置些过路管。砼浇筑时注意振捣密实，特别注意其表面抹光工作。按管身的防水和材料分类，的烟囱加装电梯设备法分为两类———启动1台海水消防泵，工作压力1.1MPa。开启混合器的排气阀，打开进水阀，待排气阀出水时立即将排气阀关闭。待进水压力表上的数值达到1.0MPa时，立即开启出液阀，此时混合液输出，进泡沫混合液管道系统。开启所试验的产生器的进口阀门，观察泡沫喷射、发泡情况。荷载标准较低，通行能力有限，大吨位车辆难以通过，大桥建成至今已近30年，桥况较差。随着沿线地方经济的发展，交通运输日益繁忙；按照公路网规划的要求，对隔蒲潭大桥进行拓宽改造，使其通行能力得以提高。。
