苏州金钻称重：徐州电子台秤苏州金钻从事电子地磅、地上衡、地中衡、小地磅、磅秤、平台秤、牲畜秤、提供各行业称重方案！
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徐州电子台秤知识科普：
基于应变片网式结构的动态地磅，基于应变片网式结构的动态地磅系统的称重平台采用基于应变片网式结构的传感器，该传感器是一种压力信息感应应变传感器，采用内部的集成应变片网，感应称台受压后的形变程度来进行质量评测M。这基坑被轻度污染时的输出曲线基坑被重度污染时的输出，计重设备在基坑被污染时的计量特性种传感器是由应变片网的金属板构成的，金属板的表面涂有高温硫化橡胶，能够使金属板免受长期潮湿环境下的腐蚀。安装在称重称台下时长为50cm，宽度分为4种，*窄的也有1.25m，完全能够满足车辆覆盖的需要，因此它可以采集到完整的车辆压力的信号。
安装时，安装2个应变片网式的传感器就足够一个车道使用，整个传感器厚度不大于25mm，安装在钢制支架中，整个支架是用环氣树脂浇入路面的浅槽中。传统动态地磅主要由动态称重平台(称台及传感器)、轮胎识别器、红外线车辆分离器、数据采集器/控制柜4部分组成。汽车通过动态称重称台时，称台的传感器将汽车质量信息采集到，轮轴识别装置将通过检查汽车轮胎的宽度识别出汽车的轮胎数及轴数，前两者将两个信号通过数据采集器传输到控制柜中进行数据处理，将结果输出到客户终端中，显示出车辆的质量及轮胎数量。通过使用关键处理技术使用特殊的合金材料，解决了非周期*变应力产生的疲劳损伤问题，使地磅的使用寿命大于10年。
另外，我们还将称台面板进行了交错放置，可以有效地解决因车辆排队、突然加速、倒车等驾驶问题造成的称重精度降低的问题，称重时通过车辆的速度范围为0~50km/h，*允许通过速度为200km/h。通过改良后的称重系统的称台，宽度也为50cm，能够真实反映出车辆质量的信息，其车辆经过称台时的质量信息曲线如图2所示。本文的基于应变片网式的汽车衡与传统的条形传感器有所不同，它使用了间接检测的方式，保证了称重信息的真实性，不会出现车辆轮轴的丢失和增添的情况。本系统中特有的动静态自动称重处理技术，确保车辆车轮在传感器上进行动静态转换时也不会出现误判
地磅实拍图
金钻案例分享：
1、偏载误差的调整，从精度*低到精度*的所有普利赛斯电子天平的偏载误差都是靠人工调整的，只要掌握了该型号天平的偏载调整规律即可用工具动手调整，调整速度的快慢和*调整结果的好坏完全取决人员的经验，因为偏载的调整点都是两个螺丝或螺母，只要调动一个，则四个偏载点（即四个角）的误差都会发生变化；对于Monobloc传感器更是需要通过工具调节调整点的厚度。必须要有足够的耐心反复调整，才能*调整到天平规程要求的允许误差以内。 2、示值误差（线性误差）的调整，我们在经销商通讯2008年第三期和第四期（合订 本）中已经介绍了示值误差和线性误差的区别和测试方法，这里简单地介绍示值误差的调整方法，我们按下面三个步骤来调整天平的线性完成天平的示值误差的调整 首先必须启用上叙的维修软件LARS+LARSLock让普利赛斯电子天平进入维修模式，即Service Mode 。实际值即砝码的折算质量值赋值给内校砝码，为了作好Std Call，因此需要准备E2等级及其以上的高等级砝码。在维修程序内进入Std Call,调整菜单，普利赛斯电子天平将会提示你把砝码的折算质量值输入进去，然后再根据天平的提示加载这一标准砝码，待天平的显示闪零时再卸载砝码，这一过程类似天平作外校。只有做完这一步，内校砝码重新得到了准确的量值，而且内校的功能Call int将从菜单中恢复。 在维修模式下进入Cal Int或Cal Ext.菜单，作一次内校或者外校。 只有做完以上三步调整后，天平的示值误差才得到了调整，才会大大地缩小天平的示值误差。更换普利赛斯电子天平主电路板或出现Err4错误的维修过程，从上面的叙述中我们已经知道每台天平传感器的温度补偿数据都是*的，然而对于同种型号的天平主电路板却是相同的，因此在更换天平主电路板时，我们必须将传感器的有关数据和温度补偿数据输入到天平主电路板中保存，同时还要输入该天平的TDNR即天平的型号和可读性（实际分度值），只有通过这样的操作才能成为一台我们需要的天平。
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