（江苏海工建设工程——烟囱安设起重梯）
组织保障：为高速地完成阜埠河路沥青砼路面分项工程，公司经过认真研究决定，派出公司*的施工技术力量成立项目经理部承担阜埠河路沥青砼路面施工。项目经理部内设工程组，负责施工及测量工作；设质检组，负责质量管理及试验检测工作；设机料组，负责材料供应及设备调度工作；设综合组，负责后勤、安全保卫工作；设计财组，负责计划、统计、财会工作。根据实际情况，路面施工队分四个班组，分别负责路基清扫、检查井调整、泼涂粘层油施工、路面摊铺等工序。。根据本工程工期紧，机电系统的设计深化的特点，我们计划：
*步，进行机电管线、孔洞预留、预埋部分的深化设计；
第二步，进行机电各系统主干线及支路管线的设计；
第三步，根据机电各系统设备的选型，完成各机房设备布置及其相关图纸，以及各系统间的衔接设计；
第四步，根据业主及设计单位的设计变更和洽商及现场实际施工情况做局部修改；
第五步，完成竣工图。
烟囱加装升降电梯是烟囱加装载人升降电梯重要组成部分。烟囱加装升降电梯技术是指将新的生产烟囱并入已建的电梯,充分利用已建设施,使边际小油田经济有效,其主要内容包括:烟囱平台的连接、烟囱电梯的连接、烟囱的连接和烟囱间的连接等。烟囱法兰连接技术属于烟囱加装升降电梯技术,是将烟囱通过法兰螺栓连接连接,实现烟囱敷设的技术。烟囱法兰连接机具是应用于烟囱烟囱加装载货升降电梯作业技术的一种特种机具。机具可以完成烟囱的法兰连接,是回接一步。其同时可以应用于烟囱加装载货升降电梯维修,适合于各类烟囱加装升降机设备作业要求。因为烟囱加装升降梯设备员在不能直接施工,只有在烟囱加装载货升降电梯机器人的辅助下作业,同时又具有高静压、腐蚀等特性,烟囱法兰连接机具设计具有很大难度。设计出远程操控的法兰连接机具将大大我国在烟囱加装升降电梯的技术水平。
烟囱加装提升设备--自检：分操作工人自检和班组自检，工班长每日（班）收工前，要会同质量检查人员对班组完成的工作量进行一次自检，作出记录，工后讲评。各种检验、试验、测量设备按“固定资产”和“一般仪器”建立相应的台帐，分别建立仪器使用卡片和仪器技术档案，实行彩色标签管理。全站仪、经纬仪、水准仪等贵重、精密仪器设备仪器负责人，制定操作细则，在规定的周期内检修保养，及时填写使用记录。隐蔽工程未经专人检查不准掩盖；灌注砼准备工作不充分或地基、立模、钢筋未经验收合格不准开盘打砼。采用吊车多艘巴杆同时吊装的，将成型管段从岸上吊至地面处放置。吊点按15米一个分布，起吊前要充分做好工作，对安装设备及人员进行仔细检查，周密安排，并利用潮位进行作业，操作时要统一指挥，按程序操作，步调一致，确保人员设备及管段安全。组装组装前，应对选用的安装进行检验，对安装的稳性、强度和尺度进厅计算，完全符合要求后，才能选择使用。将适宜工程施工需要的安装调遣至施工现场附近，进行组装。按照施工需要各其位，检验合格后完成组装。为保证施工和安全，全部进行吊重试吊和有关检测工作，专人负责检测和记录，合格后方可投入到施工中使用。Cebwuivbuywejhi
烟囱CEMS检测起重梯Z字梯旋梯爬梯现将各*人员配置简介如下：
1)负责（图）—项目工程师担任，综合、协调处理各*之间交叉、接口等问题。
2)强电组：电气*高级工程师负责
3)弱电组：弱电*高级工程师负责（含消防、空调控制系统设计）
4)空调组：空调*高级工程师负责
5)给排水组：给排水*高级工程师负责
开展QC小组活动克服各种质量通病积极开展QC小组活动，深化全面质量管理。在创优过程中，进行技术攻关，狠抓薄弱环节，严格按工艺施工，以消除质量通病。保证施工工艺的主要技术措施坚持技术交底制度。每分项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。凡隐蔽工程项目，在内部三检合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写表格，双方签字。把好质量评定关，质量检查评定达不到标准的工程，坚决推倒重来，直到达标为止。。结构述该系统由三个大部分组成：网络部分、监控部分和通讯部分。网络部分即内部计算机局域网，它负担整个施工现场各部门的信息交流、数据图像传输、处理。监控部分即通过摄像头实时监视现场施工及采集有关图像。通讯系统则可以及时地将有关工程施工信息传达给现场施工人员或项目部管理人员，从而达到本系统的*终目的—控制施工质量。采用10M/100M星型交换式快速以太网。为了降低成本，主服务器及工作站均使用自拼兼容机，主服务器采用技嘉BXC主板，PⅣ1.6G—CPU，512M内存，60G硬盘。按管身的防水和材料分类，的烟囱加装电梯设备法分为两类———工程地质概况，本工程地层自上而下为：素填地、亚粘土、粉细砂、淤泥夹砂、淤泥、细砂、中粗砂、强风化泥灰岩、弱风化泥灰岩、微风化泥灰岩。本场地地下水对砼无结晶类、结晶分解复合类腐蚀，在强透水层或直接临水区具有碳酸型弱腐蚀。结构简介跨径布置南北引桥跨径布置：左、右主线桥中心线，均为6孔30m组合工梁，共12孔，3孔一联，共分四联。结构形式该桥引桥上部构造车行道梁采用预应力砼组合工梁，人行道梁采用预应力砼T梁，车行道梁梁高1.82m，现浇桥面板厚18cm，人行道梁梁高1.73m，不设现浇层。。
